Anvelope-opinia profesionistilor

eu am avut Michelin Energy Saver si sunt foarte zgomotoase,s-au tocit dupa 25.000 km..parerea mea e ca platesti doar firma la cauciucurile astea...acum mi-am pus nankang NS2 88 v pe 205 pe o astra g sedan...parca e alta masina!

Ca in orice in viata asta, si aici e vorba de compromis.

Vrei anvelope care sa te tina mult? Iei anvelope cu compozitie tare. Evident, mai tari inseamna mai putin confortabile, distanta mai mare de franare si comportament mai slab pe suprafata uda. Dar asta nu ar trebui sa fie o problema pentru un condus de tip "safe".

Iti place sa o calci si vrei sa o faci in siguranta? Iti iei anvelope cu compozitie mai moale. Distanta de franare va fi mai mica si randamentul pe ploaie va fi mai mare. Minusul e clar, se vor consuma mult mai repede.

Acum, sunt solutii pentru a atinge un numar mai mare de km chiar si cu anvelope mai performante. O data la 5000km ar trebui sa se faca schimbarea anvelopelor de pe fata pe spate si invers, pentru a echilibra uzura totala a anvelopelor. In Romania unghiurile se modifica des, din cauza gropilor, deci trebuie verificata geometria o data la 5000km, pentru a evita uzura din unghiuri. De asemenea, se recomanda a nu se frana pana intra ABS-ul, pentru a nu roade suprafata anvelopelor. Un alt fapt sarit cu vederea este presiunea in roti, care nu trebuie sa coboare sub ceea ce recomanda producatorul. La noi se intampla des. Din cauza drumurilor proaste, romanul isi face presunea la maxim 2 bari, ceea ce e sub orice recomandare.


Nu exista solutie pentru "vreau sa conduc sportiv si sa ma tina anvelopele 50mii km". Pe mine nu ma tine nici un set de anvelope mai mult de 30mii km, dar nici nu am pretentia. Siguranta e pe primul loc si abia apoi e costul. Daca costul e prea mare, inseamna ca nu imi permit masina si trebuie sa merg cu transportul in comun.

@dodo>
Aici mare dreptate ai...
Totul este o problema de optimizare de costuri, de altfel se gasesc pe net situri care fac un "recensamant" exhaustiv al cauciucurilor (in general, trebuie sa intelegi germana...)
Oricum, comparatia Michelin vs. xyzkook si alte marci de mana a doua mi se pare exagerata... Din experienta proprie, am cumparat un Corsa A GT la 120k, l-am vandut la 245k, pe spate avea aceleasi Michelin, pe fata am schimbat vreo 3 seturi. (nu am facut permutare, modelul respectiv fiind "ingust"). Ah, ce masina Corsa A GT...

yokohama sunt cele mai tari in lume,drifterii folosesc numai de astea ,nu porcarii .

am Dunlop FastResponse de vreo 6000km. Sunt super multumit de comportamentul lor. De cand le-am pus nu prea am mai simtit ABS-ul. Nu am remarcat uzura la ele (doar in limite normale).
am gasit la dimensiunea de 196/60/R15 cu 240 RON/bucata.
Daca gasesti la un pret rezonabil ia Dunlop (adica daca Dunlop si Yokohama ar fi la acelasi pret, as lua Dunlop, daca gasesti Yokohama is mai ieftine, atunci poti sa iei Yokohama). Nu cred ca le vei folosi la limita in condusul de zi cu zi, asa incat orice mica diferenta sa conteze.