Tacanit la OPEL ASTRA 2.0 turbo

salut
va cer si eu parerea in urmatoarea problema:

Am un Astra Coupe 2.0 turbo benzina si am urmatoarea "problema":
Se aude un tacanit din motor suparator si merge la relanti oarecum neregulat (dar nu foarte, variatii de turatie de maxim 100-150 ture). Daca o turez la 5-6000 ture da si foarte putin fum albastru pe esapament.

Dupa sfatul a 3 mecanici printre care care si unul de la Di-Bas am schimbat tachetii si am verificat axele cu came pentru uzura. Axele au iesit ok iar tachetii au fost schimbati cu unii noi (16 buc in valoare de 12 mil lei plus manopera 4 mil).
Dupa ce am schimbat tachetii se aude acelasi tacanit la aceeasi intensitate.

Rulez cu un ulei 5W30 Castrol pentru motoare turbo, maine o sa incerc sa pun ulei original opel sa vad ce iese.
In rest masina trage fara probleme, daca o turez la 1500 ture tacanitul dispare,la fel si variatiile de turatie.
Masina e fabricatie 2002 are 79 000 km pe cartea de service dar nu bag mana in foc pentru ei si pentru autenticitatea cartii de service, oricum urme de uzura nu pare sa aiba si tind sa cred ca e kilometrajul real.

Daca cineva s-a mai confruntat cu problema asta sau stie un meserias bun care sa ma ajute (cei de la di-bas au spus ca nu se pronunta, masina a iesit bine la toate testele pe calculator, si ca sunt posibile mai multe defecte: axele, chiuloasa, etc sau nici una din ele, dar nu pot fi aflate decat prin inlocuire; adica e posibil sa mai dau 1500 euro si sa fie la fel ca inainte).

Multumesc anticipat de raspuns.

acceasi problema a avut un prieten cu un Leon, tot 2002.(baga benzina 95) Am fost cu el la Porshe Romania....si ne au zis asa : "acest motor e facut sa mearga cu benzina 98!!!, acel tacanit iti apare cand arderile sunt incomplete" .....a bagat benzina...cu cifra octanica mai mare de 98 si a disparut acel tacanit. nu stiu daca e acceasi treaba si la tine si banuiesc ca nu bagi benzina de 95.....dar m am gandit sa ti spun si patania prietenului meu sperand sa fie acceasi problema. Bafta!

Este exact ce mi s-a intamplat cand am fost in RO cu benzina proasta...
In rest aia de la Porsche vorbesc ca sa nu taca... TOATE masinile din CE TREBUIE sa functioneze cu "95", doar ca din cei 95 vreo 15 s-au "evaporat" la unele pompe...

La asta ma gandeam si eu, sa nu fie tacanitul de la injectoare... Cat de tare se aude? Daca suparator de tare, e bai, daca nu, sunt injectoarele...

Eu nu rezist sa bag doar Omv 100... ca la cat consuma si la cat umblu ma cam rupe... In schimb bag Super Luk 98, care e 35600 litru si mi se pare destul de buna...

si eu am mers cu Super Lukoil aia de 98 si mi s a parut foarte buna, fata de 95 de la omv sau mol...aia de 98 de la mol e mai proasta decat cea de la lukoil.....am facut zeci de probe....si am ales o pe cea de 99+ de la petrom

mama
numai motoare schimbate...ma ia capu...

Am fost azi la Union Motors si mi-au masurat presiunea pompei care a iesit perfecta, dar cam scapa presiune in baie, daca scot busonul de ulei cam arunca putin ulei.
Ramane doar sa imi desfac motorul (ma ia groaza) si sa vad despre ce e vorba.

Va rog sa imi spuneti la cine as putea sa ma duc pentru operatia asta (exclus reprezentante gen Union sau Dibas pentru ca nu suport sa nu stau langa masina cand o desfac + preturile exagerate).

Daca stiti vreun mecanic sau un service cu preturi normale care s-ar pricepe sa imi desfaca motorul si imi spuna ce e in neregula var rog lasati datele de contact aici.

Merci.

De ce sa puna unul cu o clasa mai vascos ? E motor turbo , e de turatie , ulei ful, si9ntetic . In conditiile in care pui unul cu o clasa mai vascos inseamna ca accepti faptul ca prezinta uzuri peste limita normala .

Cat despre faptul ca nu te lasa sa stai langa masina cand o desface , asta-i politica GM . Poti me5rge la " nea Gheorghe " la curte care lucreaza dupa program insa daca se intampla ceva iti da ala garamntie ?

din contra . . .fiind motor turbo nu e de turatie . . .

cand ai schimbat tachetii ai schimbat si pastilele de reglaj ???? daca vrei te trimit eu la un mecanic bun . . . .