Vectra C - probleme cu servodirectia

Salut,

Am si eu o problema, banuiesc a fi servodirectia pentru ca se ia destul de greu de volan, atat in mers cat si de pe loc cu motorul pornit.

Masina este un Vectra C 2.0 DTI (1995cmc) , 16V , 74kW , 101cp.

Ultimele interventii suferite de masina au fost schimb de baterie,bujii,ulei si filtre. ( daca are vreo relevanta)

Masina a oscilat, uneori mergand normal , alterori luandu-se destul de greu de volan (in ultimele 2 zile). Interesant mi se pare ca nu ii pica servodirectia in mers (ori pleaca de la inceput pe servo si merge normal, ori nu si nu isi revine )

Am crezut in prima faza ca am ramas fara ulei la servo, am verificat si bidonasul este aproape plin.

In a doua faza am crezut ca s-a ars puntea de diode si releul asa ca am masurat intensitatile la baterie. ( 12-13V cu motorul oprit , 14V cu motorul pornit )

Dupa schimbul de ulei, desi s-au pus 5,5l (ca la carte), nivelul este peste limita,desi nu cred ca are vreo influenta.

Se putea misca vreo sonda,iesi vreun cablu in mers? ( care uneori sa atinga si din cauza asta uneori sa mearga? ) Aveti alte idei?

Multam frumos !

Si dupa diagnoza situatia ramane incerta ...

erorile stocate sunt:
______________________________________________________
Source Address: EHPS
Source Address: 0x00000244
Identifier: 0x0103
Hardware number:24444336
Part Number:0
Software version number: V12_
System name: EHPS GEN3 TRW
System description: TRW 0300
Alpha code:

Number of stored fault codes: 1

C1526 - Motor Malfunction
(00) - Not present
___________________________________________________

Source Address: IPC
Source Address: 0x00000255
Identifier: 0x0102
VIN: W0L0ZCF6941075164
Part Number:13165958
Software version number: 8.39 16/03
System description: VDO 0400
Alpha code: ME
Manufacturing date: 040223

Number of stored fault codes: 1

U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(7F) - Not present
______________________________________________________
Source Address: AIRBAG SDM
Source Address: 0x00000257
Identifier: 0x0101
VIN: W0L0ZCF6941075164
Part Number:13170589
Software version number: 0C0C3303
Alpha code: DX

Number of stored fault codes: 1

U2139 - Invalid Data from CIM (Steering Column Module)
(00) - Not present
_____________________________________________________

Source Address: REC
Source Address: 0x00000254
Identifier: 0x0102
VIN: W0L0ZCF6941075164
Part Number:13170891
Software version number: 000007D1
System name: REC
System description: LEAR 0400
Alpha code: CZ

Number of stored fault codes: 2

B3883 - Rear Licence Plate Lights Circuit Open
(04) - Present

B0283 - Rear Window Heater Low Voltage or Circuit Open
(06) - Present
___________________________________________________

Source Address: DDM
Source Address: 0x00000259
Identifier: 0x0103
VIN: W0L0ZCF6941075164
Part Number:13170163
Software version number: OP1D 190000
System description: SIEM 0401
Alpha code: EK
Manufacturing date: 031040

Number of stored fault codes: 1

B1640 - Driver Mirror Heater Circuit Malfunction
(00) - Present
___________________________________________________________

chagrinboy2001, n-avea rost sa pui toate codurile de eroare gasite pe masina aici. Cred ca e relevanta doar:
C1526 - Motor Malfunction

Din TIS, conditiile in care este inregistrata eroarea
- Control unit temperature is greater than 64 °C (147 °F)
- Actual motor current is greater than 20 A
- Engine speed is less than 100 rpm
- Above conditions must be fulfilled for at least 0.1 s .

Result:
- Overheating of the system caused by overload
- After many steering movements the steering is overheated (for example, parking several times at high outside temperatures).

- Check if the customer complaint is repaired and the concerned system is fully operational.
If all remaining diagnostic tests are passed and there are no additional customer complaints, the control unit should only be replaced in agreement with the customer.

Problema ta ar putea fi doar o protectie a EHPS-ului la supraincalzire. Dar nu stiu daca valorile citite ale parametrilor EHPS sint in regula:

Nu mi se pare normala variatia parametrilor "Actual Motor Speed" si "Actual Motor Current". Ar trebui citit parametrii astia pe alta Vectra C, "sanatoasa".

salutare

Am avut aceleasi simtome cu tine, si dupa numeroase si scumpe vizite la nenumarate service-uri, unde am auzit 1000 de variante gen pompa defecta, cim defect....rezolvarea a fost simpla!

contactul de la alimentarea pompei, care se afla in cutia acumulatorului (pe borna + , e usor de gasit), era imperfect, si dupa ce l-am curatat a mers perfect.

ar trebui sa-ncerci

salut am si eu tot o vectra c 1,9 cdti 74 kw ,si nici la mine nu mai merge servo directia ..... ba merge ba nu merge si am pe bord martorul de la servo aprins , am fost cred ca pe la 30 de service-uri dar marea majoritate ma sfatuit sa schimb pompa servo ( defapt calculatorul dupa pompa servo) dar eu stiu daca e asa .....astep si eu o parere ms

ms o sa incerc , vezi ca la DIBASS mie mi-a luat 100 .sal

Dilema...

De ce este mult mai usor manevrabil volanul cand isi revine servodirectia (din cand in cand) ?
La inceput am crezut ca sunt eu paranoic si ca m-am obisnuit fara ... dar sunt convins ca e mult mai usor manevrabil ca inainte de problema ... si nu vad logica

De unde ai luat pompa cu 9 mil. ?
Am si eu probleme cu servo. La mine a murit deodata. Am ajuns acasa si cand sa parchez masina, am luat dreapta de volan (cred cam mult, aproape la maxim) am oprit masina sa ma dau jos sa deschid portile si cand am luat contactul s-a auzit un zgomot in dreapta la motor. Dupa ce am deschis portile cand am pornit masina din nou, surpriza, la bord un volan cu semnul exclamarii s pauza servo. Asta a fost vineri dupa amiaza pe la 18.00. Am verificat la ea cam tot : nivel ulei, contacte, sigurante, nimik. Am mers sambata la service Sermecom in Iasi - pusa pe tester, nici o eroare nimik. Concluzia - e dus motorasul de la pompa, alta pompa noua care ma costa 70 milioane vechi. Am mers la alt mecanic printr-o cunostinta - verificat si el tot + tester la fel fara erori. Acelasi raspuns - e dusa pompa. El imi zice ca as putea gasi pompa in jur de 500 euro sh. De aceea intreb, de unde pompa la 9 mil. ? Scuze daca am plictisit pe careva. BAFTA.

L-am vazut. Multumesc.

Pompa ... ( e posibil sa fie pura coincidenta ca s-a intamplat dupa schimbarea CIM-ului, sau e posibil sa fie siguranta de la baterie, reciteste acest topic si vei afla mai multe )

Eu am reusit sa programez pompa de 2.2 DTR pe 2.0 DTI-ul meu. ( m-a costat 100 RON )