Opel astra coupe + service + probleme tehnice

Salut . Sunt nou utilizator al acestui forum si poate ma lamuriti si pe mine intr-o problema .
in Buzau nu am dealer Opel si am de ales intre Brasov sau Galati.
Am un opel astra bertone din 2002 si am diverse probleme care nu mai suporta amanare
Asa ca unde sa ma duc : La Gold&Platin Galati sau la brasov ?
Care sunt mai priceputi , seriosi si mai " normali" la bani ?
intreb asta deoarece am vrut sa-mi schimb kitul de distributie si la Cluj de ex. ma costa 23.000 ROL , pe cand la Galati numai 11.000 .
Am rezolvat-o cu 8.000 la Skoda buzau ( colaborez cu ei profesional)
Si am ramas f.surprins de aceasta diferenta intre piese si manopera , in conditiile in care ambii dealeri ofereau garantia de 60.000 km.

Acum am o problema care nu se poate rezolva la Buzau si imi trebuie un service bun de tot . Am un tacanit la motor ( nu e tachet ) , mi-au desfacut motorul si au vazut ca nu-i vorba de tacheti . Si au inceput sa abereze de arbore cotit si alte tampenii din astea . Adica oi fi dat eu in masina , insa la 80.000km nu prea imi vine sa cred aberatiile lor.de aceea vreau sa merg la un service bun si competent .
Adica am vazut vectra din 90 super alergate cu peste 1 milion de km , insa fara probleme din astea de arbori si mai stiu eu ce .Voi ce parere aveti?

Daca tot am apucxat sa postez aici , pun o intrebare la modul general : care sunt problemele generale si ca fiabilitate la motorul de 1.8 / 16V benzina ?

Multam anticipat de raspunsurile voastre !

La Skoda am desfacut motorul . Si dupa ce ca habar n-aveau cum sunt tachetii aia si vizual au zis ca n-are ce sa aibe motorul ca arata bine au realizat apoi ca zgomotul se aude din baia de ulei ?! Au dat jos si baia si mi-au schimbat cuzinetii de biela care n-aveau nimic !
Pai astia-s sanatosi ? Si apoi au ajuns la concluzia ca e arborele clar

Pe de alta parte aia la Opel cand au auzit au zis ca-s tachetii si ca le e lene sa schimbe numai unul sau 2 sau trei , ca e mult de munca . Poate pe toti 16 ! Si nu-s decat vreo 17.000 mil toti ! asta la Bucuresti

de-asta intrebam de un service din provincie ( GL ) .
Deasemenea cati litri de ulei intra in motor , ca atunci cand mi-au schimbat berbecii uleiul ( skoda ) n-au stiut cati litri sa-mi puna si mi-au bagat la misto 4 L . Motorul e de 1.8 . ca cica completez eu apoi daca mai trebuie ! Nu mai zic ca nu-mi pusesera bine siliconul de la baia de ulei si mi-a sarit uleiul in motor .
revenind on topic eu nu cred ca am stricat arborele la 80.000 km ! Plus ca daca era un motor prea forjat papa ulei , asa nu mananca nici un gram!

Dpinde unde ai uzura, daca ai uzura pe linia de la palier sau biela nu are cum sa iti consume ulei. Partea proasta este ca un zgomot in partea inferioara a motorului este foarte greu de izolat in asa fel incat sa iti dai seama din auzite ce poate fii. Trebuie desfacut iar motorul si masurate jocurile observate uzurile de pe cuzineti/arbore.
Este de preferat sa faci aceasta operatiune la o reprezentanta doarece ei au mai multe informatii referitoare la aceste motoare si potentialele defecte de fabricatie.
Oricum iti recomand sa faci o constatare a reparatiei totale, iar cu jumatate din suma estimata de ei te duci si iti cumperi un motor de la dezmembrari

Si eu sper sa fi diagnosticat gresit cei de la Skoda, de aceea iti recomand sa mai faci inca o diagnosticare la un alt service (din pacate nu iti pot recomanda eu unul deoarece nu am mers inca cauta pe forum mai mult ca sigur ca vei gasi unul) Pentru motor SH am un tel in agenda de la un tip dim Tm. care dezmembreaza orice de la Corsa la SLK, daca esti interesat iti caut maine nr lui insa trebuie sa imi dai un apel sa nu uit...

Ce ar trebui sa fac pentru a nu se mai uza pneurile spate pe partea interioara la un astra F din '95?...am fost la un service sa-i regleze geometria iar cei de acolo au spus ca la puntea spate nu se poate regla geometria....si ar trebui schimbata puntea spate.
Alte solutii nu mai sunt?