Nu mai are putere

Parerea mea este sa vf debitmetrul ,senzorul de pe admisie , valva egr si respectiv sa cureti admisia la turbo,vacumurile .posibil sa nu ai eroare dar nici sa lucreze la parametri normali.

verifica tot circuitul de vacum, poate ai un furtun crapat si de aici lipsa de putere.

Ce te face pe tine sa spui ca nu se invarte turbina ? nu trebuie sa suiere neaaparat ca sa-ti dai seamma ca lucreaza

am o zafira 2.0dti si de la un timp nu mai are puterea dinainte.la service mi s-a spus ca e de vina electrovalva(supapa)ce comanda turbina.nu mai e nervoasa ca inainte iar de la 140 km/h incolo mi se aprinde martorul cheita si nu mai trage deloc,merrge ca un diesel clasic.o opresc din cheie si o repornesc dupa cateva secunde iar martorul se stinge.as vrea sa ii schimb supapa aceea,sau electrovalva ce comanda turbina,dar in ce parte a motorului e asezata?mai mentionez ca inainte am avut ulei de motor 5w40 castrol TXT,iar acum am pus 10w40 Castrol magnatec.are cumva vreo influenta?ma gandesc ca 5w40 e mai subtire si fuge mai tare,sau nu?si inca o intrebare:supapa si electrovalva ce comanda turbina sunt acelasi lucruri?ptr ca mecanicul s-a exprimat cu'' supapa'' aratindu-mi ceva ca un fel de furtunas pe langa turbina in partea stanga a motorului!.apropo la vestitul tester nu mi-a iesit nimic concludent!

am verificat furtunasul de vaccum care intra in valva EGR.l-am scos afara,cu motorul oprit,si am tras tare cu gura aer.nu isi tine vacuumul,iar la una din electrovalvele de langa baterie(cele care bazaie)se aude aer,ca si cum ar suiera ceva.e normal?

daca ai tras aer prin furtunasul de la EGR si nu tine vacuum , este clar ca ai capsula vacuumatica trosnita si nu ai decit sa o schimbi . Se scoate ff usor are 2 suruburi si iese afara . Aceeasi pb am avut si eu , am fost las 2 mecanici care m au aburit ca ar fi capsulele vacuumatice , au bagat niste bile pe tevile de aer ei stiu de ce si a iesit un rahat . Cind am demontat eu EGR se vedea clar ca are membrana rupta , am luat una SH si de atunci nu mai am pb

am tras aer pe furtunasul dinaintea valvei egr,care e chiar la intrare in valva.cu motorul pornit nu tine vacuum,cand il pornesc tine la inceput cand incep sa bazaie valvele acelea de langa baterie,iar apoi iar nu mai tine.asa am ajuns la concluzia ca isi face vacuumul doar cand incep valvele sa bazaie dupa care incepe un nou ciclu.sa ma insel?cine e in tema sa ma ajute,please.cat despre turatii se tureaza normal,nu am probleme,se tureaza la 5000 ture pe liber!totusi icep sa cred ca uleiul de motor conteza ENORM!inainte am avut castrol 5w40 TXT si rupea,iar acum cu castrol magnatec 10w40 e mai lenta un pic.asta o spun sigur din experienta.

merci asta am sa fac sa vad daca se schimba ceva