Tutorial curatare valva EGR X16XEL

Felicitari pentru post care l-am mutat eu aici ca e bun de tutorial .

Valva trebuie curatata cu impulsuri la 12V aplicate pe pini 1 si 5 (tot asa se face si proba) si carbusolv sau detergent pentru aragaze in ea.

sal am un vectra c18nz si am probleme cu motorul la turatie mica merge in suturi ,am schimbat cam tot la el :dela suspensie pivoti sonde senzori chiuloasa si altele{nu trage nu fuge decat dupa 110 km} puteti sa ma ajutati

CUM SI CU CE SOLUTIE SE CURATA?...canalele alea sunt destul de greu accesibile si cred ca daca as curati doar "ce se vede" nu e suficient si din ce am mai citit pe forumuri trebuie nu stiu cum alimentata valva ca sa intre solutie prin nu stiu ce canale...am gasit informatii "aruncate" prin mai multe tutoriale...

Uite si EGR-ul




Am si eu o intrebare: Azi am desfacut EGR-ul din curiozitate si l-am curatat cu o surubelnita si o periuta de dinti (nu aveam solutie de spalat carburatoarele) A iesit destul de multa calamina. Problema este ca au intrat cateva bucatele de calamina pe una dintre alea 2 gauri care vin/se duc de la egr. Masina a pornit normal iar cand am vrut sa accelerez masina parca mergea cu 10 km/h in viteza a 4-a, tragea foarte greu...si asta cateva secunde dupa care a inceput sa mearga normal. Este vreo problema ca a intrat calamina in gaura aia? Si cum pot verifica daca EGR-ul meu functioneaza? I-am deconectat azi mufa si nu mi se aprinde nici un beculetz de eroare, plus ca am impresia ca mananca cam multa benzina: 10 la suta in oras (motor X16SZR).

Asta ce inseamna, ca tragi 2 fire de la baterie direct la pinii 1 si 5? Nu e nici un pericol sa se strice?

Am curatat ieri EGR-ul si IAC-ul. Am bagat impulsuri direct de la baterie si nu s-a stricat nimic Ma asteptam la depuneri ceva mai mari insa am gasit doar un strat foarte fin de culoare neagra...Mare diferenta nu simt (motorul oricum mergea rotund si tragea foarte bine) insa parca dorm mai bine noaptea fiindca stiu ca totul e in regula acolo...

Crede-mã cã e foarte mult de muncã la X16XEL. Dacã îþi curãþã ºi clapeta de acceleraþie cu IAC-ul eºti fericit sã scapi la banii ãºtia. Eu n-aº mai face o datã operaþia asta pentru atâta bãnet.

Merci pt sfat, o sa tin minte sa le zic baietilor sa curetea si clapeta + iac-ul daca tot se murdaresc. Ei erau mai preocupati de faptul ca ar putea sa se rupa niste suruburi sau ar putea ceda niste piese decat de murdarie.
In ce consta totusi munca asta? Adica eu ma gandeam ca trebuiesc desfacute niste suruburi, dat cu putin spray si gata.

Azi am fost la SERVICE si mesterii au schimbat EGR-ul existent cu unul pe care il aveam aruncat prin portbagaj(era curat cel de pe masina dar mi-au zis mecanicii ca statea atarnat intr-un surub), au curatat galeria de admisie, clapeta de acceleratie si IAC-ul. Garnitura de admisie cica era rupta, un furtun de vacuum era desprins si una din garniturile cumparate de mine era in plus(se schimba la demontarea motorului, n-am retinut). Mecanicii mi-au zis ca: "la relanti merge putin neregulat si ar trebui pusa pe calculator, in schimb in turatii merge bine."
Dupa ce am plecat am avut senzatia ca sunt la volanul unei carute, mergea foarte prost, probabil mai erau vapori de la solutia de curatat dar dupa 250m si-a dat drumul si am trecut lejer de 5000 de ture pe o straduta laturalnica din Crangasi. Ramane de vazut daca mi se mai aprinde vre-un bec in bord, sau daca imi mai face alte probleme.

Daca unii considera ca fac reclama la service, sa stiti ca aveti dreptate. Va recomand cu cea mai mare caldura sa mergeti la acest service din Crangasi, desi arata foarte rau ca aspect. Baietii care lucreaza acolo sunt foarte seriosi si fac treaba buna(fara ciocan). Nici nu-s genu' care sa ceara ceva, dar daca vrei sa-i recompensezi pentru munca bine facuta nu refuza.
Ba mai mult, m-am dus in service si am lasat gps-ul in bord si alte obiecte prin masina, tin sa va spun ca nu numai ca n-a disparut nimic, dar chiar mi-au pus in masina toate piesele care au ramas in urma reparatiei.

Numai bine.

Ai pus alta supapa unde?...acolo unde e incercuit in poza?....pai aia nu e EGR...e o supapa de vacuum...eu nu am timp azi sa-ti explic cum se face....
Din pacate, motorul asta e unul dintre cele mai "intortocheate", asa ca pentru curatat EGR + clapeta acceleratie + motoras relanti (cum banuiesc eu ca ar fi nevoie), iti recomand sa apelezi la un specialist...dar nu la oricare ca si ei isi prind urechile la modelul asta...


Ultima modificare făcută de citony2004 la Lun 15 Feb, 2010 9:49 pm