C16NZ: vibreaza si da rateuri

daca este cineva in bucuresthi cu o inima mare shi vrea sa ajute un biet opelist sa ishi rezolve problema sunt dispus sa platesc / cinstesc / rasplatesc, mai putzin favoruri sexuale.

Sa trec la subiect, daca avetzi un motor c16nz shi 2 ore libere intro zi sa vin shi eu shi sa mutam 1 modul de aprindere de pe o mashina pe alta pentru un mic test, sthiu ca e mai complicat ca trebuie dat totul cu un spray de contacte dar se rezolva shi ala.

De ceva timp ma tot enerveaza o problema de care nu scap, cand pornesc motoru daca stau pe loc incepe sa vibreze si sa dea rateuri pana cand se aprinde becu de check engine shi pe tester da cod 45 amestec benzina prea bogat, daca o pornesc shi plec cu ea de pe loc calda rece incepe sa dea in nas, apas acceleratzia 30% in treapta 1 shi in loc sa se tureze ramane la o turatzie daca nu apas acceleratzia mai tare dupa o vreme (5 secunde) incepe sa dea de cateva ori in nas ( frana de motor acceleratzie frana de motor acceleratzie etc) shi dupaia pleaca in ture, in tot acest timp acceleratzia nu a fost mischata de la 30%, daca plec de pe loc shi o simt ca s-a oprit la o anumita turatzie shi nu o astept sa dea in nas shi sa ishi revina ci o apas mai tare, tzashnesthe normal.
Am schimbat injector am curatzat injector am verificat bujii fishe am schimbat benzina etc, singura mea sperantza de a rezolva problema relativ ushor a ramas modulul de aprindere, despre care am aflat ca sunt unele care fac figuri, shi se rezolva doar cu unu bun. Eu stau undeva in dr taberei daca este cineva acolo dispus sa ma ajute sunt dispus sa platesc deranjul. Multumesc

mai bine dute si bago pe un tester,cauze pot fi multe,dar dupa cum spui mai de graba pare a fi sonda lambda

merge...pe c14 nz...deci se poate si pe c16
dar eroarea 45 la testul cu agrafa cred ca i-a iesit

exact, am intrebat de tester nimeni nu poate sa testeze mai mult decat agrafa, injectorul a fost shi prima mea alegere l-am scos l-am curatzat cei de la service l-au pus la loc shi au ciupit garnitura shi a inceput sa curga benzina din presiunea de la pompa shi facea ca tractoru, so am schimbat shi injectoru (am unu care sta degeaba acum) shi garnitura la injector totul este ok am desfacut capacu sa vad cum curge shi e pulverizat uniform, chiar am tzinut capacu deschis sa vad daca tremura shi vad vreo modificare in benzina care intra, canci so benzina era constanta aerul era constant, electric trebuie sa fie.

Am schimbat shi sonda lambda, nici o diferentza + daca ar fi sonda lambda ash vedea flow de benzina mai mare la relanti in momentu in care da rateul, dar cum am zis benzina curge constant aer nu are de unde sa scape / intre so electric trebuie sa fie.

Delcoul l-am deschis de cateva ori, papucii erau cam apropiatzi deoarece s-a carbonizat despartzitorul asha ca am pus eu bucatzi de plastic intre ele shi s-a produs o mica schimbare in bine, tot dadea in nas dar nu asha rau, modulu asta a fost schimbat de cateva ori pe mashina mea de vechiul propietar, am auzit de un baiat caruia i-a murit motoru la fel(modulul meu a fost schimbat acum 4 luni cand nu mai pornea mashina) , a schimbat modulul nou shi a inceput sa faca aceleashi probleme a rezolvato doar cu un alt modul. Sper ca shi la mine s-a intamplat la fel.

am capac de delcou nou noutz, pipa aia nush care e, este cumva bucata de plastic rotunda care are un mic joc ? cea mai apropiata de fishe ?

mda, am cautat shi eu la dezmembrari dar nu am gasit nici delcou cu totul macar sa ii dau de cap sa ii schimb ce ii schimb shi gata, am fost acum la un drum mai lung cu ea trage de rupe dar undeva in ture sus ii se taie puterea pt o secunda ca la mazda rx8 in ture mari moare juma de secunda shi ii da iarashi so e clar ceva cu ea shi in full putere

Da, poate fi modul aprindere defect, cumperi german ca alea italiene sunt slabe si nu duc mult.

Biuun, revin cu informatii am schimbat shi modulu de aprindere si nu mai da in nas la plecare se duce lin fara probleme in ture DAR la relanti tot face urat, Am duso la o statzie itp sa ne uitam la noxe shi intradevar la relanti o ia razna testeru simte acelashi lucru ca sonda lambda, deci Injector NU sonda lambda NU modul de aprindere NU, fishe bujii pipa capac deloc NU. Are cineva un IAC prin torpedo sau un ECU prin casa ? sau exista vreo modalitate sa le testez pe astea 2 ? E cineva dispus sa faca swap 5 minute la ECU sau IAC sa vedem treaba dau recompensa 50 lei ) pentru ala care ii da de cap sau ma ajuta sa ii dau de cap swapuind piesele merci