Y17DT: functioneaza incontinuu ambele ventilatoare

am montat si ventilatorul de A/C se stinge becul din bord cu steluta +radiator dar pornesc ambele 😊 si asta cu o improvizatie cu 3 pini legati pe cele 3 fire de pe masina . Nu mai stiu ordinea de la pinul 2 si 3 respectiv firele albastru si negru, ca ala verde cu siguranta e pinul 1 e al 3 lea de sus pt ca sunt in forma de triunghi. am masurat tensiunea intre firul negru si firul albastru conectate la trinary switch si am 4.7 V

e normal ? cum testez daca sonda asta e dusa ? am luat filtrul de A/C SH si sonda era pe el. Daca nu are freon deloc (la mine e deconectat filtrul) n-ar trebui sa sesizeze lipsa de presiune ?

daca stie cineva cum se masoara valorila de la sonda asta as fi recunoscator. Am masurat pe ea impedanta si nu imi arata nimic orice comnbinatie intre pini as face. Presupun ca 2 dintre firele sondei sunt alimentare iar unul semnal cu masa comuna ?

Salut.Am si eu problema asta cu ventilatoarele care functioneaza in continuu (la masina din semnatura) cand pun contactul si pornesc masina.Am scos mufa de la senzorul de presiune al freonului si cand puncontactul si pornesc ,masina pornesc cele doua ventilatoare si imi apare simbolul acela cu steluta in bord.Sigur aceasta problema este de la acel senzor de presiune a freonului? sau e din alta parte?

sal.am urmarit discutiile voastre cu privire la problema ventilatoarelor si vreau sa va spun cum a fost la mine,poate ajuta sfatul meu.La mine se manifesta astfel;porneam motorul si cand dadeam drumul la ac la cateva secunde se aprindea martorul acela galben cu radiatorul cu steluta si imi baga aer cald,de fapt se decupla singur compresorul...dupa care iar pornea sii baga aer rece...vreau sa spun ca aerul rece baga doar atunci cand pornea ventilatorul de la ac.Asa ca am dat jos cutia acea verde situata sub aripa stanga fata(astra g y17dt,modelul meu) care comanda ventilatorul de la ac si l-am desfacut din cele doua mufe care intra in el,si am vazut ca avea un condesator care era umflat si avea valoare scrisa pe el(35v 330 microfaratzi).Am schimbat acel condesator si vreau sa spun ca atunci cand pornesc ac pleaca imediat si ventilatorul iar temperatura aerului este mult mai scazuta.Pana sa schimb acel condesator ventilatorul mergea in reprize si aerul pe care il baga inauntru nu era asa rece,de acea cred ca problema principala la cazul meu a fost acest condesator.uitati-va putin la acea cutie verde(nu stiu cum se numeste) si studiati bine toate circuitele de acolo,cine stie poate aveti aceasi problema...eu am mai avut probleme cu acest monobloc verde de care v-am spus acum 1 an deoarece carcasa lui era fisurata si cum intra putina apa incepea sa mi se aprinda martorul cu steluta si ventilatoarele nu mai functionau corect, adica atunci cand puneam contactul imi pleca imediat ventilatorul de la ac si ramanea pornit tot timpul indiferent daca foloseam ac.Atunci i-am curatat toate circuitele cu alcool ptr ca erau corodate de si nu am mai avut probleme cu ac pana acum cand sa parlit acest condesator.

la mine cu climatronicul pornit pleaca ambele ventilatoare si temperatura sta pe la 85 dar la un moment dat ventilatorul AC incepe sa functioneze cu intermitenta si imi sare temp la apa pe la 95. In acele momente am incercat sa scot mufa de la termocupla de pe radiator insa ventilatorul merge in continuu cu intreruperi.

spuneti-mi si mie va rog unde este releul de comanda al acestor ventilatoare la vectra b, Y20DTH

Pe timpul functionarii AC ventilatorul AC trebuie sa mearga continuu ? sau cu intreruperi?

daca am fost pe linga subiect va rog sa ma scuzati.

contactul 1+2=pornesc ambele ventilatoare
contactul 1+3, cu contactul 1+2 activ=ventilatoarele se opresc

langa baterie eu am o cutie cu 3 relee si doua sigurante de 30A, acestea din urma sunt bune, releele nu stiu de la ce sunt, cel mare cred ca este de la bujiile incandescente.

murzick, stiu ca te pricepi si chiar esti de meserie, am mai citit postarile tale si as vrea sa-mi raspunzi exact daca ventilatorul ac trebuie sa mearga cu intermitente de 3-4 sec atunci cand temperatura motorului este mai mare de 85 gr, unde sunt releele sau releul de comanda al ventilatoarelor.

pana ajunge temp motorului la 85 gr, ventilatoarele merg continuu, cand temp sare de aceasta valoare ventilatorul AC merge intermitent si cel de la radiatorul racire antigel se opreste si mai porneste dupa 95 gr.

mentionez ca termocupla am schimbat-o acum 1 luna banuind-o de nefunctionare

daca merg fara AC temperatura sta la maxim 85 gr

daca poti sa-mi dai ceva sfaturi te rog sa o faci pentru ca am ceva inclinatii tehnice si-mi place sa pun mana la mecanica.

repet- motor pornit, clima oprita, punte 1+2-pornit ventilatoarele, punte 1+2+3-ventilatoarele se opresc.

astept indicatiile, mersi de implicare Murzick.

la mine care sa fie cauza?cand pornesc ac intra in functiune ventilatorul din fata si dupa cateva minute acesta se opreste dupa care compresorul si se aprinde in bord martorul care indica probleme la instalatia de climatizare.am observat ca atunci cand pornesc motorul dimineata imi functioneaza AC,iar cand apa ajunge la 85-90 grade si fac o pauza de cateva minute(motor oprit) se intampla cele spuse mai sus. aveti idee de la ce sa fie?

asta cred ca e problema la mine...acest module control ac...se poate face ceva la el.?l-am desfacut acum cateva zile si are 4 relee. cred ca unul din acestea face figuri.se pot repara?

dumitrache marius, ai sintetizat foarte bine ce se intimpla la mine si totul pare acum sa aiba o logica, intrebarea e daca pot schimba usor acele rezistente sau trebuie demontat spoilerul, etc.

Multumesc, Murzick si Dumitrache Marius, va tin la curent cu ce am sa fac.

exagerat de scumpa acea rezistenta.