Motorina in loc de benzina

Pot spune ca am ras deseori de cei care in loc de benzina alimentau cu motorina si invers.... Acum am patit-o si eu,alimentand cu 15l motorina o Agila 1.0 cu 5 l benzina in rezervor! Nu spun ca saraca masina a mers inca 10km pana acasa(in suturi),pana mi-am dat seama ce dobitoc am putut fi. ! Am scos motorina din rezervor(curios de ce nu pot baga furtunul pe la alimentare)prin gura rezervorului. Am alimentat cu 5l benzina 98 si am dat rateuri pana a reusit sa se mantina in ralanti... Intrebarea ar fi ce urmari are acum toata prostia mea? S-au infundat partial injectoarele? Debitmetru de aer?(a iesit fum si pe admisia de aer) Inca are o nesincronizare intre apasarea pedalei de acceleratie si acceleratia in sine si la rece trepideaza pana se opreste singura 10 secunde. Ce as putea sa fac acum? Sa curat ceva?

unde e filtrul de benzina?

Are sub bancheta din spate daca o ridici, scoti cu furtunul pe acolo, sau cel putin asa e la corsa. Nu inteleg de ce nu i-ai facut plinul cu benzina.

Am fost obisnuit tot timpul sa iau primul pistol de benzina.....unde am alimentat era invers(nici nu m-am uitat) Alimentez din acelasi loc de ani de zile dar nu mi-am imaginat ca vor schimba vreodata ordinea pompelor...

Varianta cea mai buna e sa dai jos rezervorul https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=36197
Daca ti se pare greu scoti furtunul de benzina care intra in rampa injectoare si pui contact, pompa incepe sa traga din rezervor, dupa prima sticla umpluta tai contact, lasi 2 minute si treci la adoua sticla etc. pina nu mai trage nimic, oricum mai ramine cava dar esta este, dupa operatiune pui benzina CO98 si va merge, nu perfect dar merge. Cureti throttle si la debitmetru daca ai cu ce, daca nu ai spray CRC te abtii.

Da , insa ar mai fi ceva - valva din plastic care trebuie scoasa:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=36197
Nu ai cum sa bagi furtunul daca nu o scoti. Am aratat acolo mai pe larg (ai o poza) cu ea.

Despre aceasta valva am spus ca exista riscul deteriorarii, mai ales ca este din plastic. Este o piesa importanta de care nu ne putem lipsi. Etanseaza vaporii, mentinandu-i in rezervor pana cand sunt colectati de sistem. De asemenea are rolul de a nu permite benzinei balbotarea spre intrare cand rezervorul este aproape plin. Lamelele ei fine (3 sectoare dispuse la 120 grad) simt orice adiere si se vor acoperi una pe alta formand o diafragma care obtureaza. Deci, in concluzie merge si asa cu mare atentie la aceasta valva. Insa cum a aratat Dan, este mult mai practic si facil. Singura treaba este ca trebuie sa ai un pic de rabdare si indemanare.