C20NE: probleme la pornire

Un prieten si-a luat o Calibra C20NE . Cand porneste motorul, daca nu apasa umpic pe acceleratie , da sa moara. E ca si cum nu ar fi alimentat cum trebuie. Daca apasa acceleratia, isi revine.
Asta se intampla doar cand porneste motorul. La relanti sta. Oare care ar fi problema ?

incercati sa "mai mariti avansul" /...adica scoateti siguranta aia de pe cablu de accelaratie...la motor..si mai dati de acolo ceva avans....

chestia asta mi s-a intamplat si mie..dar fiti atenti ca poate fi si de la benzina.... cateodata e proasta rau...

try it

arthurro exact asa cum spui tu i se intampla prietenului meu .

Am patit exact la fel ca voi. Am schimbat bujii, fise, am curatat injectoarele cu ultrasunete, am bagat benzina de la toate statiile posibile si imposibile, am schimbat filtrul de benzina, de aer etc si nimic. Pana saptamana trecuta cand am gasit un mecanic "mai priceput" si mi-a zis ca e de la REGULATORUL DE DEBIT. Dar nu e o problema prea mare atat timp cat nu moare chiar si daca apasati acceleratia o data la pornire.
Piesa e cam scumpa (am inteles ca in jur de 300 EURO) si nu merita schimbata daca in mers nu are intreruperi. Eu o sa mai merg asa. Daca se agraveaza problema...

schimbatzi senzorul care citeste pozitia clapetei de acceleratie...

Cursorul de la debitmetru e de vina, are traseul intrerupt pe o portiune, nu face contact sau a luat ceva mizerii pe acolo. Daca dai capacul jos de la debitmetru si in momentul cand tragi de cablul de acceleratie misti si de clapeta debitmetrului si fenomenul dispare e cu siguranta de la debitmetru.




Regulatorul de presiune in rampa de injectie se duce in timp, se slabeste arcul din el si tine din ce in ce mai putina presiune. La 100-150E se gasesc regulatoare ajustabile, ce permit setarea raportului optim intre consum si performanta.




Confunzi avansul (care e unghiul intre PMS - punct maxim superior - si momentul la care sa da scanteia pe cilindrul respectiv) cu regimul de relanti ... prin ce sfatuiesti tu acolo motorul o sa stea tot timpul putin in sarcina ... adica clapeta de acceleratie nu o sa fie perfect inchisa pt ca motorul sa primeasca aer doar prin ICV cum ar fi normal. Vacuumul din galeria de admisie o sa fie ceva mai mic decat normal iar consumul o sa creasca, motorul nu o sa mai mearga in regim normal cand ar trebui sa fie la relanti.




Ai verificat bujii/fise ? Trage normal in sarcina (peste 120Kmh in a 5-a de ex) ?

Eu asa mi-am rezolvat problema asta... si ..nu mi s-a parut ca mi-a crescut consumul.. .oricum pana gasesc o alta solutie.... asta e...

subscriu si eu aici cu o pb: pentru prima data de cand am masina in ultimile 2-3 zile se impiedica la pornire. adica dau contact porneste motorul si apoi se opreste.
e drept ca din pacate am pus benzina de la Petrom in ultima vreme
sa vad daca asta o fi problema.

Ps: fisele si bujiile le-am schimbat

Am avut si eu aceeasi problema cu C20NE si a fost din debitmetrul de aer. Am luat unu de la dezmembrari si acu mere bine ....pe langa cealalta problema.

Ingineru, da' esti rau de tot pornit pe Ford Am mai vazut niste thread-uri unde dadeai in ei la greu Stiu ca sunt off-topic, da' nu pot sa tac Ca pe langa Opel ma dau cu un Focus Tddi (alt motor care l-ai desfiintat in alta discutie) si sunt super incantat (de motor si de confortul interior; mai putin de comportamentul rutier - e cam barcoasa ).