Tensiune incarcare baterie

Uita ceea ce stiai.
O incarcare buna, cu sau fara consumatori, inseamna 13.8-14.4v.
O baterie buna (fara motor pornit) = 12v si ceva...

daca pe alternator ai tensiune mai marew decat baterie, problema e din cabluri, contacte imperfecte.

totusi cu cat difera si ce masina ai?

la restul ti-au raspuns colegii.

nu e mare diferenta.se schimba cablurile alea groase si apoi ar trebui sa fie ok.

oricum nu merita pentru atat.solutia este pentru cei care nu rezolva doar curatand contactele.

Profit de ocazie si intreb si eu ceva
De ceva timp mi se tot aprindea becul de la baterie si in final a murit bateria (fiindca era veche am fost convins mereu ca de la asta se aprinde)
Am luat o baterie noua cu aceeasi parametri cu cea veche si surpriza....tot se aprinde becul
Ce am observat este ca am variatie de tensiune pe ea de la 12.5 la 14v.....asta in mers evident. Detectorul de radar afiseaza si tensiunea bateriei de aceea stiu asta.
Ce as putea sa fac?
Va multumesc

Se poate repara? carbuni/punte/releu? sau .....
e cineva pe forum care se ocupa cu asa ceva?
va multumesc din nou

masina este opel astra g 1.7 cdti
variaza in sensul ca in timp ce merg am 13.8-13.9-14-14.1-14-13.9-13.8-13.7-13.6.....etc
complet aleator ideea e ca nu ramane stabila la o valoare...

salut
la tine andrei sigur este vb despre releu
ti se aprinde becul in bord , nu?
am avut si eu o problema asemanatoare (imi incarca prea mult) si s-a dovedit a fi releul
sa nu ai vreo siguranta pusa in plus la tablou
ia si fa-i un test cu agrafa si vezi ce cod iti da si mai vb dupa
despre omega e vb nu?


pt lucian
tot varianta cu releu defect ramane
nu este ars dar nu mai functioneaza in parametri normali
daca totusi este de la puntea de diode , desi sunt convins ca nu , vezi ca am impresia ca s-ar nimeri diode de dacie . asta am vazut pe undeva pe aici pe forum dar nu mai stiu exact unde.
asta e o varianta mai ieftina in cazul in care nu vrei sa dai pe ea cateva sute de ron
pt a mea (astra f) o astfel de punte e pe undeva la 200 ron
testul cu agrafa l-ai facut? vezi ce eroare iti da
app i-ai curatat contactele?

salutare tuturor.in noiembrie 2009 am achizitionat masinuta mea,o astra f caravan din 1994,motor 1,6 benzina.masina avea o baterie varta de 55 amperi care,la 3 saptamani,cand s-a lasat frigul,m-a lasat DE TOT!.Mentionez ca nici radioul nu mai functiona!In fine,am tot pornit-o la cablu o perioada,dupa care am abandonat bateria veche si mi-am luat o varta noua care a functionat perfect toata iarna 2009-2010(pornita aproape in fiecare zi la temperaturi extreme!...-30 grade Celsius.In martie 2010,dupa ce am lasat-o vreo 4 zile nepornita...SURPRISE...aceeasi pb:nici radio nu mai aveam...In fine,am mers cu ea la garantie...pb. si acolo...alternatorul incarca bine,tensiune normala...etc...dupa lungi discutii au ajuns la concluzia ca este bateria de vina!Mi-au schimbat-o cu una Victor de 62 amperi...nu aveau pe stoc altceva....garantie...masuratori,totul ok...Acum 3 saptamani aprox.am lasat-o nepornita cam 7 zile....cand dau la automat....din nou,SURPRISE!....nici radio pe ea nu aveam...am pornit la cablu....etc.Din nou la garantie....masuratori....incarcare normala,tensiune normala!....INTREBAREA MEA ACUM:CE SA II MAI FAC?E posibil sa am un consumator,ceva?O pornesc acum,in plina vara aproape zilnic ca sa nu se descarce.

Nu am verificat inca daca am consumatori cu motorul oprit.O sa verific si asta,insa am auzit ca dureaza o zi intreaga sa verifice toata instalatia electrica.Ma gandesc sa nu ramana cumva electromotorul cuplat...sau de la radio...nu stiu...inca nu m-am dus la electrician...

Multumesc.Chiar maine o sa procedez la deconectarea bateriei si o sa o las asa sa vad ce se intampla.Multumesc pentru sfaturi...