Z18XE: tremurat periodic la relanti dupa schimbarea bujiilor

asta nu stiu cat de adevarat poate fi...la mine dupa schimbarea bujiilor a mers totul uns...parca aici suna a altceva...stai un pic ca va interveni Dan si iti va spune ca ....
imi pare rau..altfel masina merge bine? trage? la cald?la rece? unde se manifesta?sau permanent?
ps.am mai citit odat mesajul tau...nu o sa ma crezi dar exact asa a fosat si la mine imediat dupa schimbarea bujiilor..alea care de fapt nu erau potrivite....asa ca te intreb...sigur sunt cele potrivite? (asta de la mine ca om patit!)

A patit o prietena asa, recent, si dupa 300km a disparut tremuratul. Inca ceva, intotdeauna pastreaza piesele vechi

si inca ceva...
daca te uiti pe site la NGK ai sa vezi ca exista bujiile cu ambele coduri dar comparativ sunt la fel !
Asta ma face sa-mi para rau ca mi-am luat NGK...

Off topic
@Cristian_13, foloseste butonul edit, nu fa posturi succesive, ca o sa zica lumea ca umbli dupa stelute

On topic
@ealex, o sa vad daca dispar. sambata ma duc pana la Sibiu, asa ca o sa depasesc, pana la intoarcere, 500 km . Cat despre piesele vechi... debitmetrul l-am pastrat, dar bujiile chiar nu aveam nici un motiv. la cum aratau, alea nu le mai puneam inapoi pe masina sub nici o forma...

Simptomul e, intr-adevar, ciudat. Deocamdata am sa il las asa (nu e suparator, il bagi in seama doar daca esti chitibusar... ) si voi monitoriza problema, sa vad ce se mai intampla (daca nu imi da intre timp cineva o explicatie clara a problemei). Eventual la urmatoarea rectificare bugetara o sa iau BKR 6 EK cu 4 electrozi de la piti, si vad daca nu se potoleste
Totusi, cateva ciudatenii:
1- bujiile aratau exact la fel cu cele originale (comparatie ochiometrica) cu exceptia electrodului, care la astea noi era intreg (si bineinteles astea noi erau si curate )
2- cu bujiile vechi masina mergea perfect rotund

Oricum, cand am bani mai am in plan sa schimb filtrul de benzina (incep sa cred ca si ala e tot originalul din fabrica), filtrul de polen (cu ocazia asta poate aflu si de ce masina sufla aer pe duzele de ventilatie si cand e inchisa ventilatia... nu mult, dar sufla), sondele lambda (@Cristian_13, daca le schimbi, atentie, la noi, pe seria de sasiu, s-ar putea sa descoperi ca e acelasi reper la ambele sonde, in caz ca vrei sa le schimbi si tu) si sa duc throttle body-ul (parca in romaneste ii zice corp de admisie? ) si blocul de injectie la curatat. Dar asta mai incolo. Deocamdata prioritatea e sa imi iau 2 gume de vara

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11070
Se pun NGK cu 6 nu cu 5. Cele cu 5 sunt mai calde adica sunt pentru rece !
Nu se pun alte minuni, mai ales cu 4 electrozi. Curata throttle ca nu strica...
La mine tremura fix intre 980-1100 ture, nu tare dar sesizabil. Inainte tremura intre 1500-3500 mai ales cind era rece dar dupa ce am curatat throttle (facut bucatele) nu mai face asa. https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
Cu tremuratul asta intre 980 si 1100 rezolv eu cumva ca tare imi sta pe creier !!!

Ar mai fi o chestie, referitor la distanta dintre electrozi.
La motocicleta cand mi-am luat bujii, am luat de la NGK exact pe codul din cartea de service. Pe cutia lor scria clar sa fie ajustata distanta dintre electrozi inainte de montare. Le-am masurat, si chiar nu era cea specificata in carte, desi era scris clar acelasi cod. La masini nu stiu sa fie cazul asta, dar daca ai cu ce, merita masurata distanta inainte de montare.

Exista set lere tip fir.
Dar parerea mea este ca mai bine le lasi asa reglate de fabrica si le schimbi la 30,000-40,000km.

am schimbat eu filtrul de benzina saptamana trecuta dar "tremuriciul" nu a disparut...

@jE: Desi vad ca ai schimbat bujiile acum 2 ani sunt curios cu ce ai ramas pana la urma pe masina:BRK 5 EK ? Te intreb asta fiind si eu am acelasi tip de motor cu al tau, am schimbat astazi bujiile si am pus tot NGK BKR5EK. La mine pana acum totul pare in regula.

La BRK 5 EK se face intrefier 0,9-1mm si merg perfect.