Problema Turatie

Salutare,

Din nefericire aseara am observat o problema care m-a "speriat" un pic. Am observat ca nici in viteza a 2-a nici in viteza a 3-a motorul nu trece de 3500 de ture nici sa ii dau acatiste, desi sunt cu pedala la podea. Nu scoate fum exagerat de mult la turatia aceasta, nu mi se aprinde un alt martor in bord, nimic. Pana la aceasta turatie se duce ca vantul cum am ajuns la 3500 se inmoaie ca inghetata si ramane fix acolo. Nu stiu de cand este aceasta problema intrucat de obicei schimb la maxim 3200 de ture si nu am observat aceasta problema. De curand am schimbat kit-ul de distributie si am curatat EGR-ul, urmeaza ca in 1000 de km sa se implineasca si cei 10.000 km pentru revizie.
Puteti sa ma sfatuiti cu eventualele cauze, din moment ce nu am martori aprinsi, presupun ca tester-ul este irelevant. Va multumesc. Motorul este cel din semnatura, Z17DTL, Astra G Hatchback, 2004.

Off, numai bani de schimbat ceva nu sunt in perioada asta. Presupunand ca doar schimbare unei componente ar rezolva problema, daca merg asa urmatoarea luna sau 2 luni, exista posibilitatea sa stric si alceva sau nu este nici o problema?

daca se deblocheaza din cand in cand atunci poti incerca o curatare (oricum slaba sanse),dar EGR defect nu e mare branza si in nici un caz nu scade performantele masinii in mers,EGR are treaba cu gazele arse .
ptr lipsa de putere incearca o curatare a debitmetrului de aer (eventual ia de pe masina unui cunoscut si vezi daca e vreo diferenta),sau prin metoda clasica:scoate mufa de la debitmetru iar daca merge la fel sau poate chiar o idee mai bine atunci debitmetru e stricat.
turbina nu ar trebui sa aiba depuneri daca spui ca schimbi vitezele la cc 3200 turatii.

kynio multumesc pentru raspuns, am scos mufa de la debimetru de nenumarate ori si nu este absolut nici o diferenta, la fel datele raportate de senzor sunt in parametri, cele de egr sunt blocate si masina nu are viata, cand se deblocheaza brusc devine masina mult iubita. Turbina cred ca este ok, pentru ca din nou pe calculator in timpul mersului parametri sunt ok si se simte activitatea ei dupa aprox 2500.
dancuciureanu cum am spus nenea mi-a zis ca l-a curatat, poti recomanda pe cineva in Bucuresti sa fiu sigur de data aceasta ca EGR este curat?

Multumesc frumos dancuciureanu, indraznesc sa mai am o intrebare la tine, pot sa cumpar doar acea valva EGR (din cate am vazut ar fi cam 5 mil ) sau trebuie intreg angrenajul? Intreb pentru ca prefer sa cumpar una si sa am grija de ea decat sa mai dau 1-150 RON sa o curat pt a avea din nou probleme.
Multumesc mult inca o data

Am inteles inca o data mii de multumiri, prefer sa o cumpar noua daca tot e blocata mai bine investesc odata si am grija de ea, altfel nu imi poate garanta nimeni ca nu se blocheaza iar dupa n km, sau gresesc?