Curatare IAC si Corp acceleratie X20XEV

Eu cu tricoul negru, vreo 2 ore de curatat, fara demontare, fratii se ajuta 😉

mersi pt. indicatii,ce vroiam sa te intreb este daca se curata si partea din jos a iac-ului ,intreb asta pt.ca dupa cum se vede in poza la mijloc sunt doua suruburi si banuiesc ca partea cu mufa e iacul asa ca partea cealalta ce o fii? 😕

ok,vineri dau jos tot si le fac sa straluceasca,o sa fac cat mai multe poze ca sa vada si ceilalti colegi,apropo trebuiesc garnituri noi sau merg si alea vechi ca sa nu ma apuc si sa nu am ce-mi trebuie si doresc sa mentionez ca dupa mica curatire fara a desface ceva relantiu e mai scazut decat inainte respectiv 800-850 in loc de 900-950 si este mai stabil cu mici fluctuati 😊

nimeni,nimic,poate a mai patit cineva chestia asta,orice sfat e de folos ca nu reusesc sa-mi dau seama ce are si e enervant rau de tot,Ajutor

sal! hai sa va ajut eu, k s p mine m-a scos din draci problema asta cu oscilatia relantiului. am patit k tine:knd o scoteam pe liber imi murea, iar in mers se tura pana la 1500 si apoi revenea. am curatat prostiile astea(iac, throttle) dar degeaba. problema era senzorul de la axul cu came. la mine knd se apropia temperatura spre 90 grade aparea problema. era firul jupuit langa mufa senzorului, iar dupa ce l-am izolat cu banda cotton si-a revenit . la tine, dak nu e jupuit cablul, poate nu face atingere mufa, sau ai senzorul stricat. (oscilatia asta apare pt k el da eroare si nu mai citeste bine turatia). 😉 ACU, POATE MA REZOLVATI SI P MINE C O PROBLEMA, K TOT AVETZI XEV K MINE: 😉 al meu urca greu in turatie si nu are deloc forta, pur s simplu nu-i vine destula benzina. i-am schimbat debitmetrul, aprinderea e ok, clapeta si aferentele curatate, dar problema tot apare uneori.am pus-o p tester si mi-a dat amestec aer-benzina slab. uneori are un demaraj super, dar are si momente in care deabia plec dupa loc. de ce are amestecul aer-benzina slab? poate fi defecta sonda lambda,sau altceva? ms!

nu se aprinde niciun bec la ecu. la mine se intrerupea din mufa si se tura pana la 1500, pt k nu facea atingere si nu se aprindea niciun bec la ecu si nici erori nu dadea. iti spun sigur ca altceva n-are ce sa fie defect. daca ai curatat iac-ul si clapeta altceva nu poate fi. la mine cred ca este egr-ul, pt k nu a fost curatat niciodata si acu' are 190000km. cand se infunda egr-ul km astea-s simptomele: nu mai trage, scoate benzina nearsa knd e rece, se tureaza greu..... urmeaza sa iil curat zilele acestea. app, am curatat si eu iac-ul si am gasit garnitura taiata si nu gasesc sa cumpar una noua. ai idee din ce as putea face una? si inca ceva...... la mine motorul este pus transversal si nu stiu cum as putea desface si curata valva egr. ai vre-o idee, sau poze?

ok, merci! 😉 nu am gasit pe nimeni care sa-mi faca garnituri pe comanda aici in ploiesti, asa k am facut rost de niste clingherit si o s-o fac eu.

cu placere opel omega b,daca ai posibilitatea fa si ceva poze ca sa putem vedea cat mai multi posesori de masini cu astfel de motoare ca sa ne putem apuca fiecare de curatare

salut am vazut discutia vastra pt xev spuneti mi si mie cum se reseteaza ecu ?

salut am vazut discutia vastra pt xev spuneti mi si mie cum se reseteaza ecu ?