Z16XE: se opreste motorul in mers

Am si eu o probleme cu Astra mea, defapt mai multe, o sa incerc sa explic cat mai pe larg problemele in scopul a primi solutia corecta.

Dupa ce am adus masina din germania si pe drumul incoace am observat ca daca apas ambreajul cateodata in loc sa se opreasca torometrul la 800-900 pica sub 500 si pe la 400 moare.Pt ca nu am inscris-o imediat a stationat vreo 6 luni fara baterie. Recent in "primavara" cu temp de -5* imi murea 1-2 ori in drumul spre lucru si 1-2 ori la drumul inapoi precizez ca lucrez la 5 Km de oras, si la venitea spre casa cand intram in oras la primul semafor imi murea motorul, foarte enervant. Am prins o zi umeda si pana la lucru mi-a murit de vreo 5 ori; am crezut ca ii dau foc. Deci la un mers normal prin oras 50% din cazuri daca calc ambreajul si frana sa incetinesc acul turometrului "cade" pana la 500 ture si incet incet se redreseaza la 900 unde sta constant, daca nu coboara frumos pana la 900 si ramane fix acolo.Asta e primul simptom. Al doilea, e ca daca iau piciorul de pe acceleratie fara sa calc ambreajul smuceste de toti dracii si la aglomeratia din orasi unde trebuie sa tot accelerezi si sa decelerezi e criminal, iar din antaia in a doua smuceste foarte tare (cred ca din cauza ca scade prea repede in ture) Si mai e o problema la un drum de 120 de Km de mers undeva la 130-140 constant spre destinatie mi sa aprins martor de gaze si a ramas aprins pana am redus la 80 Km si am mers asa 3-5 min. Nu stiu daca sunt toate legate intre ele sau numa primele doua dar nu stiu ce sa schimb. La service mi-au schimbat bujiile, mi-a curatat EGR-ul si pe diagnoza nu apare nici o eroare, nici o masuratoare anormala, gazele sunt foarte scazute si mecanici au ridicat din umeri ca nu stiu ce are mi-au propus sa schimb filtrul de benzina dar daca ii dau talpa nu se pune in bot deci pleaca pana la 5000 de ture fara probleme si in viteza a 2 ajunge la 80-90 deci nu ar putea sa fie filtru.

O valva EGR noua ma costa 470 Ron -10% reducere dar incep sa banuiesc ca nu e aia ca nu are logica.

Peste vreo doua luni merg in germania si o sa merg acolo la service chit ca o sa ma usuce de bani dar macar sa imi zica ce are.

Astept orice sugestie va multumesc..
am motor x18xe1 masina e din 2000

Salut.Sper sa nu fiu offtopic dar nu ma lasa sa incep o discutie noua..Am un opel astra din 2001 1,8 16 valve (z18xe) Am fost la vreo 3 mecanici si toti mi-au zis ca e de vina clapeta de acceleratie. imi apare masina cu cheia de service in bord si esp-ul care nici nu mai functioneaza. Eroarea de pe test este "throttle position" . Am incercat cu o pedala de acceleratie noua (cu tot cu senzor) si nu s-a schimbat nimic. mai ramane sa ma asigur ca e din clapeta. Poate cineva sa ma ajute cu un sfat sau cu o idee de unde asi putea lua piesa sa vad daca e de la ea, eventual sa o achizitionez. multumesc frumos

Am si eu aproximativ aceeasi problema cu vectra mea b din 96 / x16xel. Mi se opreste motorul in mers. Se intampla cam o data la 2-3 zile. Cand apas ambreiajul si frana imi moare. Mai des cand cobor o panta. Niciodata in urcare. Mai des cand am rezervorul mai gol. In ultimul timp nu am mai franat cu ambreiajul apasat, ori ama lasat masina pe liber inainte de semaforul rosu, ori am franat cu ea in viteza. Si mi s-a oprit mai rar, cand schimbam viteza.
Si tot din cand in cand imi spune ca nu mai are ulei. O data pe saptamana, de obicei. De curs in parcare nu curge, ca nu se vede nimic. Un mecanic mi-a zis ca ar pierde pe la simeringul de la distributie. L-am schimbat pe ala si la fel. Pierde ulei cand are chef.
Acu tre sa-i fac fac rarul si nu am timp s-o gadil. Dar daca as identifica problema mi-ar fi mai usor. Si la diagnoza nu zice nimic, btw.
Poate aveti voi raspunsul la dilema mea. Multumesc anticipat.

Nu cred ca imi consuma. Cred ca s-a intamplat sa merg 300 de km cu ea fara sa imi spuna nimic computerul de bord. Si s-a intamplat sa verific joja dimineata si dupa 20 de km parcursi sa imi spuna ca lipseste ulei ("Manque d'Huile"). Si de cateva ori am ignorat mesajul si cand am verificat iar cu motorul rece nivelul era intre limitele normale. Dar s-a intamplat sa verific cu motorul rece si sa nici nu apara uleiul pe joja. Deci nu stiu daca e de la senzor sau chiar pierde sau ce naiba se intampla

a mea moare pe drum si nu mai porneste ,doar ft greu....0errori,a fost schimbat de la ecu pana la ultimul surub,si tot face..deci 1lucru ii clar...o sa putrezeasca in fata blocului ca nu mai bag bani in ea

Am reusit sa rezolv singur problema cu muritul motorului cand calc ambreajul, era mizerie pe si in jurul calpetei de acceleratie de unde si explicatia=> cand revenea in pozitia normala se inchidea de tot si nu mai intra aer deloc in motor, pana isi dadea seama motorul ca nu mai are aer si sa deschida mai mult clapeta era prea tarziu si acesa murea sufocat. Treaba este foarte uror de facut eu am rezolvat aceasta problema la iarba verde. Spor la treaba.

probleme sunt multe date de clapeta aia nenorocita..sunt patit si va sfatuiesc sa faceti curatarea aia foarte temeinica..nu numai dand jos capacul de admisia de aer..se da jos cu totul si se curata cu solutie speciala si muuuult aer comprimat! ceea ce faceti cu wd40 si altele e mai nimica..eu dupa foarte multe probleme la un z14xe am ajuns sa fac preventiv anual o curatare la clapeta de acceleratie!
ar mai fi multe de spus..acuma vreo 2 ani eram disperat....exista cateva topicuri vechi pe aceasta tema..
bafta!

ca sa gasesti clapeta urmareste traseul de aer de la filtrul aer pana la motor, trebuie sa fie inainte de motor.

spre dezamagirea mea astazi s-a oprit iar motorul.eram intra 5-a p la 130 km\h cand pur si simplu a inceput sa se innece motorul si sa ma scuture.intre timp am fost nevoit sa-i dai a-4a ca a aparut un tir in fata si cand am apasat ambreajul sa oprit.am crezut ca innebunesc.am sunat la reprezentanta si mi sa spus ca daca nu e de vina modulul inseamna ca este calculatorul care ma costa vreo 3500 de ron.acuma intrebarea este il schimb da daca nu ii el de vina?ca la tester nu imi da nici o eroare si cei de la reprezentanta nu imi garanteaza ca ii calculatorul,ii doar o opinie din partea lor.CE sa fac?!

O valva EGR noua ma costa 470 Ron -10% reducere dar incep sa banuiesc ca nu e aia ca nu are logica.

Vreau si eu un egr asa ieftin, numai ca nu oricefel de egr ci de ala vacumatic adica de asta
http://images.google.ro/img...6hl%3Dro%26sa%3DG