Probleme la instalatia electrica

Luni , in timp ce ma deplasam cu autoturismul, am auzit la inceput un sfarait, apoi un vajait ca si cum ar functiona un ventilator dupa care zgomotul a incetat insa am simtit un miros patrunzator de plastic ars.Am oprit imediat autoturismul si am verificat compartimentul motor si portbagajul.Mirosul se simtea foarte tare in portbagaj si mai slab in compartimentul motor.Am vrut sa mut autoturismul un pic mai incolo, intro parcare, insa nu am reusit sa il pornesc desi martorii de bord s-au aprins.De asemenea inchiderea centralizata nu a mai functionat.M-am gandit ca este mai bine sa apelez la reprezentanta Opel pentru reparatie asa ca am tractat maisna aici.Ieri m-a sunat un angajat al reprezentantei si mi-a spus ca electromotorul este ars si trebuie inlocuit.Mi-a spus ca ar costa circa 1600 lei.
Am verificat la cateva magazine din oras cat ar costa un electromotor insa insa am constatat ca pretul ar fi undeva in jurul sumei de 1200 lei.Daca mai iau in calcul tractarea la un alt service si garantia ulterioara m-am gandit ca toturi ar fi mai bine sa imi rezolve problema reprezentanta desi au preturi destul de piperate iar ei afirma ca au cele mai mici preturi din oras la piese originale.
Masina mea este un Opel Astra G 1,7 CDTI.
Voi ce parere aveti despre aceasta defectiune?

ceea ce spui tu este f ciudat , in primul rind faptul ca un electromotor ars nu are cum sa provoace miros in portbagaj , decit daca ai motorul in spate , in al doilea rind cind masina este pornita electromotorul nu este alimentat , ci numai bendix ul , deci in cel mai rau caz acesta s a ars si se poate inlocui separat , si in al 3 lea rind cred ca la tine s a ars ceva pe la alternator , sau ai un scurt pe undeva care ti a topit vreun cablaj .Oricum orice ar fi ars da l jos de pe masina si vezi exact care este problema , si inlocuieste subansamblul respectiv nu toata piesa cum vor cei de la service , iar ca idee serviceurile cumpara piesele tot de la dealerii mari gen Global , Unix etc la care pun un adaus ff mare

sincer e cam ciudat sa se arda demarorul in mers........
eu zic sa dai demarorul jos , gaseste un electrician bun care sa-ti spuna ce s-a ars si sa-ti comanzi piesele defecte . Pe el ar trebui sa scrie producatorul si codul demarorului ; te duci la magazin specializat si dai comanda pentru ca in ungaria e un depozit urias de piese pentru ele .
E cam imposibil sa nu gasesti piese componente sau mai sunt variante sa il dai pe al tau , pe unul nou sau reconditionat cu garantie si ti se face reducere . Si trebuie riguros verificat de unde si cine a provocat defectiunea .

Apa sau alte chesti care fac posibila comturnarea ( adica da la masa bobinajul ) , asta a facut ca electromotoruil tau sa ia curent mare atunci cand s-a invartit si de aici si cauza blocarii starterului , contactele din starter sunt din cupru si tin si alea un anumit curent dar la un scurt mai teapan raman lipite si se invarte electromotorul pana crapa . Daca ai rotorul prajit inseamna ca ala a dat la masa , desfa bobinele , izoleaza-le cu banda de bumbac si cu folie electroizolanta , pune-le inapoi pe suport( piesa rotumda de fier , si masoara sa nu mai dea la masa , starterul este capsulat si e mai greu sa il desfaci dar nu imposibil , dupa ce il desfaci deslipesti bulbi aia de cupru care au ramas lipiti si il montezi la loc , o sa iti fie de foarte mare folos un cleste de scos cuie , dala clasic , pt decapsularea starterului , la final il capsulezi singur cu ciocanul . Sper sa iti iasa . Nu este o problema des intalnita ( la nici o m,asina ) , doar ca ai avut tu ghiniponuil asta . Cu respect !

Nu-i mai dati sperante desarte omului ca se poate repara electromotorul la simptomele descrise de el. Bine ca nu i-a luat foc masina. Un electromotor ramas cuplat pe motor mergand seamana cu o lumanare dupa noaptea de inviere. Faza cu balta sau cu spalatul motorului nu tine sa faca scurt, deoarece amperajul fiind foarte mare apa se evapora instant ( tensiune este aceeasi - 12V jojo )
Mare grija la contactul cheie sa nu-ti ramana cuplat pe pozitia III

Ideea era sa poata repara electromotorul in vederea unei vanzari ulterioare , nicidecum pt al refolosi , in mers starterul are sanse mici sa faca cursa totala pt ca nu prea are cum sa intre bendixul pe coroana aceasta fiind in miscare , daca bendixul nu intra pe coroana nici contactul din celalalt capat nu se realizeaza , de aici am exclus eu posibilitatea defectului la contact . Totusi dupa o verificare a electromotorului ars si a instalatiei se poate trage o concluzie asupra motivului aparitiei defectului . Cu respect !

de ce nu iti iei tu unul second, probabil 100 max 150E gasesti iar de schimbat sunt 3 suruburi si 2 fire, o poti face si singur. Decat sa iei un aftermarket nou mai bine un second original. (cam asta e noua vorba)

poti deduce usor uzura comparand zimtii de la al tau cu cel pe care il cumperi si de ce nu sa desfaci si capacul la carbuni. Am intalnit destule situatii in care preturile de second sunt mai scumpe decat cele turcesti de magazin tocmai pentru ca si ei stiu ce vand. In fine, fiecare cu banii lui ), go for it.