Probleme motor y 20 dth

De obicei daca ies gaze pe la busonul de alimentare cu ulei, nu este un semn f bun. Asta denota ca ori semeringurile de supapa sunt duse ori segmentii care iti tin compresia. Tind sa inclin spre aceasta ultima varianta. In mod normal inainte de a lua o hotarare, este bine sa ii faci o inspectie amanuntita. Adica: uleiul poate fi vechi, sau prost calitativ si din aceasta cauza sa iti dea gaze acolo. Pentru aceasta este absolut necesar sa schimbi filtrul de ulei si uleiul.
Pe aceasta cale iti recomand uleiul pe care l-am folosit eu si de care sunt f multumit. Si anume Valvoline 10w40, highmillenage cu specificatia diesel. Ca fapt divers se inscrie in toate clasele specificate de constructor.
Pe ambalajul sau scrie ca este in principal recomandat motoareleor cu peste 100.000 km. La inlocuire cumpara si un filtru calitativ.
Daca vrei sa fi foarte conformist, inainte de a schimba uleiul cumpara si o solutie de curatat motorul ceva de genul SuperFlush5 min. Se pune in motor peste uleiul vechi si se tine la ralanti 5 minute apoi se goleste uleiul si s eefectueaza schimbul.
In alta ordine de ideei incearca sa il convingi pe cel care iti face schimbul sa lase sa se scurga bine tot uleiul vechi, undeva la 10 - 15 min si apoi sa il puna pe cel nou.
Apoi, dupa ce te-ai procopsit cu ulei si filtru nou vezi cum se comporta masina. Daca dupa ce motorul a ajuns din nou la temperatura normala de lucru si in momentul in care deschizi busonul de ulei mai da gaze, inseamna ca una din cauzele de mai sus sunt vinovate de acest comportament.
Daca a-si fi in locul tau,
A-si cauta pentru inceput un tratament de motor diesel, incearca produsele de la Xado ( chit de reparatie fara sa desfaci motorul), este vorba de un tub mititel cu o substanta care iti reface geometria pieselor in frecare- (cauta pe internet Xado si te lamuresti).
Iar abia dupa ce fac si acest tratament si daca intr-adevar nu se vade nici un fel de rezultat a-si lua hotararea de a desface motorul si a merge mai departe.

Cum spune si Claudiu , un test de compresie este f relevant intr-adevar, dar este bine sa il faci cu ulei nousi motorul pregatit. Conteaza destul de mult consistenta uleiului atunci cand motorul ajunge in parametrii optimi de lucru.

parerea mea ca cel mai bine cum spuneau si baietii fai o diagnosticare a compresiei ,pune un ulei calitativ(5w40 sau 10 w40) ,schimba-i filtrele (mann) si intervalul de schimb(ulei-filtre) fa-l la inceput pe la 8000 km si nu cred ca vei avea probleme.2.0 dth-ca si motor este rezistent daca il intretii si ii dai tot ce are nevoie la timp.Si ca un sfat nu pune nici un fel de tratamente minune ca nu te ajuta cu absolut nimic.

mai oameni buni, nu mai speriati asa omul. daca motorul este incins dupa un drum lung sau plimbari prin oras si o opresti si scoti busonul de la ulei este normal sa pufneasca putin doar se formeaza o oarece presiune. plus ca temperatura din motor e mult mai ridicata decat cea de afara. si eu am y20dth din 2001, are 215000km, nu completez un gram in 15000 km si la fel scoate, de fapt un abur, nu e fum, daca umbli la ulei imediat ce ai mers cu ea, si nu este nici o problema. asteapta sa se raceaca motorul, si vezi atunci daca mai scoate fum cand umbli la ulei.daca masina merge frumos si nu consuma ulei, nu are un mers neregulat nu vad de ce sa umbli la el. multi il desfac doar pt ca aud pe ici pe colo ca nu stiu ce poti sa intretii sau sa mai cureti pe la ea.
de fapt, masinile merg bine, doar ca unii le desfac sa vada de ce merge?!

c-am cit ar costa toata distractia asta cu schimbat de semeringuri si o segmentare?
imi poate spune cineva?

Darvin ,parerea mea este sa nu te grabesti ,eu nu cred ca masina la km care ii ai are nevoie de segmentare ,schimba uleiul si fioltrele mai des pe la 8000km si apoi vezi daca e necesara segmentarea.Parerea mea

pai are vreo 240 mii km.cer si eu mai multe pareri ca m-am saturat de mecanici astia de la mine din oras parca as avea vre-un avion.dar la rece de ce merge intrerupt poate fi tot din cauza asta ca nu isi tine compresia?

La consumul asta de 1 l la 1000 km nu prea cred sa aiba motorul 240 k km, trebuie sa mai adaugi vreo 200000 ca sa ajungi la valoarea reala. Mai mult ca sigur nici intretinerea lui nu s-a facut corespunzator dealungul timpului, asa ca cu parere de rau pot sa-ti spun ca te asteapta o revizie capitala a motorului( segmenti, simeringuri supape, etc). Nu iti recomand sa bagi solutii minune in motor (cei care se pricep cat de cat stiu asta) ci, mai degraba cauta un ulei Mobil Clean 5000 - cu asta o sa iti cureti foarte bine motorul, iar dupa ce faci acest lucru baga-l in revizie si gata. Apoi fa-ti un obicei in a folosi ulei sintetic(de preferinta 5w40) si cu schimb la max 10000 km. Astfel te va tine mult si bine motorasul asta. Ii rog pe colegii care mai au sfaturi de genul : baga nu stiu ce solutie miraculoasa XXX sau YYY sa se abtina de la astfel de sfaturi deoarece nu fac bine membrilor acestui forum. Unii oameni pot intelege gresit astfel de indemnuri si astfel isi distrug motoarele.
Totodata ii rog pe cei care recomanda aceste solutii de refacere (cu teflon, cu ceramica, chituri si alte solutii minune) sa ne spuna cum garanteaza ei depunerea uniforma si numai acolo unde este uzura, a acestor solutii miraculoase, si nu si in canalele de ungere ale motorului, si atunci imi voi pune si eu in motor astfel de minuni. Pana atunci nu recomand la nimeni asa ceva.

imi poate spune cineva un site cu piese pt opel online,dar sa gasesc si piese

multumesc foarte mult.si mai am o rugaminte daca esti dragut imi poti spune exact ce trebiue luat exact si daca este si o firma anume pt piese dar nu foarte piperata.