Probleme cu acceleratia

astazi am observat undeva langa debitmetru ca exista un furtunel cat degetul mic de gros dintr-un material ceva gen pexal care este crapat si pe acolo se aude ca trage aer ma gandesc sa nu fie asta problema ... vineri o sa incerc sa vad unde gasesc furtunul cu pricina..nu are ninmeni nici un sfat:(

am schimbat benzina se pare ca totul este cat de cat ok dar se intampla ceva curiios uneori dupa ce schimb din a-3-a in a patra cu masina turata undeva pe la 3500 4000 se intampla ceva . se tureaza masina inca putin de parca nu as fi dat drumu la ambreaj....dupa care isi revine care ar putea fi problema?


Ultima modificare făcută de cody la Lun 20 Apr, 2009 11:02 pm

o sa ma mai uit insa oricum maisna acum se comporta mai bine dar tot nu e ok....am si o problema cu un scurt sau nus ce poate fi ca nu imi merg cateva chestii pe la ea gen faza scurta stanga semnal drepta fatza si amandoua laterale stropitor si mai sunt...

a adus un baiat testeru si cica nu ii da oie sa se conecteze........

revin cu lucruri noi ieri am fost la un coleg opelist la un tester...si am observat ca cantitatea de aer care intra in motr era cand mare cand mica.......asta ce poate sa reprezinte sa fie asta problema mea?

Salut!te rog din suflet cand gasesti pe cineva care sa se priceapa la motorul asta da-mi si mie un pm ca si eu ca aceeasi problema si nu-i da nimeni de cap.Cu respect!

Cauta si împrumuta un debitmetru ca sa-l incerci... In cele mai multe cazuri asta e unul din vinovati. Probabil mai sunt si alte probleme... incepe de undeva.

- remediaza instalatia electrica
- vezi cum arata bujiile si fisele
- verifica filtrul de aer
- verifica sa nu ai crapaturi/fisuri in zona de admisie a aerului
- deconecteazã debitmetrul si vezi caca e vreo diferența
- pentru coduri de eroare cauta tester OPCOM sau Tech2. nu toate testerele pot citi erorile stocate... de fapt le poti citi si tu. Tine apãsata frâna și accelerația în același timp apoi pune contactul (vezi sa nu pornești mașina!). Martorul Check engine începe sa clipeascã: 10 flashuri e zero, unul e 1 ... intre ele sunt pauze de 1 secunda. La urma ai unul sau mai multe numere de cate 4 cifre... apoi cauți aici ce reprezinta.
- dacã ai probleme la debitmetru nu apare nici o eroare care sa indice exact acest lucru (la Z18XE), însa dacã apare eroarea 1555 cel mai probabil e debitmetrul
- cauta o alta mașina cu același motor care e OK si vedeți valorile (aer, pedala, etc...)

Succes!

problema cu instalatia electrica sa rezolvat ..cum spuneam am gasit un furtun crapat pe care l-am scurtat si l-am bagat la loc acum am observat ca si la capatul celalalt este spart insa nu imi ajugea sa-l tai asa ca am incercat sa-l izolez insa masina merge lafel......o sa incerc si ce spune colegul de mai sus multumesc oricum ca incercati sa ma ajutati ,ma gandesc sa nu fie si o problema cu traseul la filtrul de aer ca daca pun filtrul sport trage mai bine insa nu scap de problema cu masina care se tureaza singura(uneori)cam 2 3 secunde......atunci cand schimb vitezele......

astazi am schimbat filtrul de benzina......din pacate situatia este aceeasi o sa ma intalnesc cu un coleg opelist sa incerc si fisele lui poate o sa rezolv ceva.......!

asera am mai auzit ceva cum ca ar putea sa fie chiar ambreaju.,....