Corsa C: doua pompe de benzina arse

Incearca sa afli ce coduri de eroare ai prin metoda cu acceleratia si frana apasate si cheia in pozitia 2 la contact detalii aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=358610

Masoara si tensiunea la incarcare , nu cumva sa incarce foarte mult...

Multumesc foarte mult pentru raspuns. Am reusit cu greu sa-l gasesc pe dl. Cuciureanu aici, dar nu pot sa-i trimit nici un mesaj deoarece sunt membru bebe. Am mare nevoie de dumnealui, de aceea va rog foarte mult sa-mi dati un numar de telefon, o adresa de e-mail sau un ID pe Yahoo messenger, bineinteles cu acordul lui. Eu pot fi gasit la un nr. de digi rds: 0770 541090 - Cristi.
Va multumesc mult!

Salutare forumisti, revin cu problema mea inca nerezolvata. Astazi am facut testul pseudo agrafa si surpriza nu mi-a iesit nici o eroare. Asta m-a bucurat pe de o parte pentru ca al doilea meserias mi-a spus dupa efectuarea diagnozei computerizate ca dupa ce schimb debitmetru, masina va merge. Si intradevar a mers, dar numai 20 min, pina s-a ars a doua pompa noua.
As dori sa stiu daca intre debitmetru de aer si pompa de benzina exista vreo legatura. De asemenea, ce rol are valva din stinga motorului din spatele filtrului de aer?
Tin sa-i multumesc d-lui Dan Cuciureanu pentru rabdarea si asistenta acordata. La sfatul lui am suflat furtunele de aer care duc de la valva la motor si de la valva la rezervor. In mod normal, nefiind erori, masina ar trebui sa mearga, asa ca din discutiile cu el si cu mai multi meseriasi am hotarit sa iau o pompa de cielo (motive financiare-260lei) si sa o alimentez separat de la o alta baterie. Asta in cazul in care in instalatia masinii ar fi, din nou, un scurt, iar dupa pornire sa masor tensiunea de incarcare (posibil defect alternator-punte diode-releu incarcare). Nu am inteles foarte bine treaba cu aerul din rezervor asa ca o sa pornesc masina (in cazul in care o sa reusesc ) cu busonul la rezervor deschis.
Multumesc tuturor pentru ajutor !