EGR-ul clacheaza la fiecare 2 luni

Ma termina valava EGR in 6 luni l-am curatat de 3 ori si l-am curatat asa gospodareste .... Nu stiu ce sa-i mai fac ... HELP ME ..... Mai am o problema ... si va cer un sfat .. se aduna periodic ulei la clapeta de acceleratie ... poate sa fie asta cauza blocarii egr-ului sau faptul ca in general merg subturat ... la 50 Km/ h sunt cu treapta 4 iar 60 bag treapa 5 ? Mentionez ca am o Tigra din 95 cu X14XE si nu maninca ULEI ..... deloc ...

varu....la tigra se taie la 6500 si tu esti la 60 cu a 5-a....nu-i bine...de ai blochezi egr-ul... si colmatezi calpeta....nu face arderea suficient, si mie mi-a fost mila de ea la inceput....dar acu sti ce bine se simte la 3500.....cand ajungi in turatia aia, deabia atunci incepe sa "respire" masina!
deci la 3500 nu e supraturata, acolo zic yo ca se simte motorisca noastra cel mai bine!
P.S. in a 3- a la 2500rpm ai 50 km/h.....yo zic ca-i brici!

ok .... de maine jar maninca ...... sa vad la cit ajung si cu consumul ... asa subturat papa 13% urban

am fost la sinaia si a facut 800 km cu 60L( sunt din Orsova jud mehedinti) si nu am schimbat sub 3000 si la drum intins 4000-4500....si pe A1 180 constant!
subturata conuma mai mult ca sa urce in putere!

Da, urci extraordinar de subturat

Eu initial schimbam la 2500rpm, dar acum sub 3000 nu vede. De obicei incerc sa tin turatia PESTE 2500rpm in conditii de oras si PESTE 3000 rpm in exterior

Nu mai incercati sa economisiti asa! va furati singuri ,am si eu o tigra A 1.4 in afara ca va lua mai multa benzina (e ca si cum ai merge cu masina plina ca incarcatura,consuma mai mult nu?)gandind ca multi dintre ce-i cu aceasta problema au condus si bicicleta cu schimbator de viteze va intreb: oare nu trebuia sa aveti o anumita "turatie",forta ca sa puteti schimba intr-o treapta superioara....in alte cuvinte si masina va incerca sa depaseasca acest moment completand cu mai multa benzina ,mai putin aer , mai slaba lubrefiere,mai mult efort pt a expira (evacua)datorita benzinei nearse ce se va tot adua in acel mult "misterios catalizator care sa nu uit ca defapt devine 50%eficient dupa 250 grade c si abia la dupa 370 de grade functioneaza la cei mai buni parametri
asa ca de cate ori va mai ganditi sa economisiti in acest fel imaginati-va ca va folositi sportiva tractand vreo caruta cu lemne sau ceva de genu.
ps:
nu am intentia de a jigni,e doar parerea mea asa ca......