Viitor membru Club Opel

Salut, sunt nou pe forum, si in curand voi devenii membru cu acte in regula. Voi achizitiona un Vectra B, din 1998, masina este tipla, combi, motor 1.8 16 valve, iar cutia de viteze este perfecta (este cutia cu rapoartele mai lungi, de ex: la 50 km/h cu treapta 3 la 2000 rot/min), discuri fata - spate, ABS pe 4 roti,. Am mers cu ea, merge super frumos, un punct in minus este volanul mare de care nu am prea mult loc. Dar asta este un nimic cu ce poate masina. Are 116 caluti, dar foarte suficienti, si cuplu extraordinar pentru o masina de asemenea gabarit. Cand o sa o am, voi venii si cu poze. Masina mio lasa la 2500 E, in rate, dar acum trebuie sa vad cum rezolv treaba cu inmatriculatul. Am carte de service la ea, si persoana de la care o iau este 100 % incredere (de aceea mio lasa si in rate). kilometrajul undeva la 160.000, si de vreo 2 luni in tara. Daca stiti niste chestii la care sa ma uit mai atent, v-as fi recunoscator. Va multumesc

Ca posesor al unui Opel Vectra B, imi permit sa iti dau cateva sfaturi si sa spun cateva pareri personale
De verificat ar fi caseta de directie sa nu piarda ulei, te uiti sub ea pe partea stanga si dreapta
in leg cu km sunt cam mici sansele sa fie reali, bine nu imposibil, ca o remarca prorie, am fost in Germania sa imi iau masina, marea majoritate a masijilor aveau intre 120000-1800000km, prea putine am vazut cu mai mult de atat, daca facem un calcul simplu si realist un neamt merge pe an minimum sa zicem 25000km(media e cam 40000km/an), in 11 ani ar veni cam 275000km, acum asta e toate sunt asa si eu am fost constient de a mea ca nu are km reali de cand am cumparat-o(avea 136000km)Am dat o raita in vitan si la fel toate vectrele aveau cam aceeasi km, in fine am vb prea mult - cartea service e fix vax , adica poate fi vrajeala.
daca merge bine, motorul sa nu pape ulei, iti poti da seama si dupa bujii daca sunt negre si au o crusta neagra pe ele aia e de la ulei ars, daca au doar funigine neagra aia poate si de la amestec bogat in bezina.
suspensia sa nu troncane
sa intre relativ usor in viteza 1 cand masina e in miscare si are cel putin 10km la ora
sa nu aibe rugina la praguri la aripile din spate si eventual pe lonjeroane
sa nu fie trosnita in fara spate, lateral,
ac-ul sa vezi daca merge desi sunt cam slabe sansele
vezi ca motorul acela daca te dai la el si e in stare buna ar trebui sa traga bine, sa se infiga masina, sunt motoare nervoase, la peste 3000rpm simti ca rupe tot, sa nu dea in nas sa nu se gatuie, sa creasca repede in ture
Sper sa fie masina buna si daca o cumperi sa te bucuri cat mai mult de ea fara problema
Succes

am si eu o vectra din 96 ,am luat-o din germania si nu mergea aerul conditionat pe ea de cand am luat-o,si nici in ziua de azi nu merge(trebuie freon)eu iti zic ca este o problema destul de des intalnita la masinile astea,iar de km ce sa zic ,a mea are 140 000,din 96 ,care sunt constient ca nu sunt reali,chiar daca persoana de unde am luat-o o cunosc de multi ani,ps nu uita sa verifici cat de grav a fost lovita,uita-te in special la pasaje ,lonjeroane,stalpi,nu de altceva dar sa nu ai surprize mai tarziu

victorniculescu - Viteza 1 e facuta sa pleci de pe loc, nu sa o folosesti cand ai 20 km la ora. Ce spui tu nu are nicio treaba cu bunastarea cutiei si nu reprezinta un criteriu de verificare. Cutiile difera de la una la alta si chiar si aceiasi cutie iti poate accepta uneori a-ntaia in mers, iar alteori nu.

marcel89 - Eu n-am zis ca nu o sa iti mearga instalatia de AC. Am zis doar sa o verifici. Sansele sa necesite doar incarcare cu freon sunt extrem de mici. Iar daca nu merge, poti sa te astepti la garnituri, compresor, tevi fisurate, etc.. Asta poate sa insemne cateva sute de euro.
Tu doar verific-o. Poate instalatia merge brici.

Si daca tot vrei verificari amanuntite...

-daca tii neaparat sa verifici bunastarea cutiei, o faci in mers si vezi cum intra in viteze. Iar viteza 1 si marsarier de pe loc. Vectrele (unele) mai agata usor la schimbarea in viteza 2. Asta poti sa vezi, de exemplu. De regula "la rece" se mai intampla, iar apoi nu se mai simte. Deci, daca agata permanent la schimbarea in viteza 2, atunci poti sa te gandesti ca are ceva uzura si sa pui un semn de intrebare, dar asta nu inseamna ca obligatoriu ti se va strica ceva in cutie !

-trage-i frana de mana la maxim si incearca sa pleci incet cu ea de pe loc. Daca se tureaza in gol, atunci iti patineaza ambreiajul.

-verifica toata instalatia electrica (fiecare maneta, fiecare buton, fiecare bec si mai ales inchiderea usilor ca astea fac probleme in timp la Vectra)

-ia-o la o tura, da-i 40-60 km/ora si franeaza brusc sa vezi daca functioneaza ABS (daca se aude un troncanit la roti si tremura pedala, atunci e ok). Apoi da-i 80 km/ora si franeaza normal, dar sa nu intre ABS si daca nu iti tremura volanul si pedala, atunci discurile sunt ok.

-bag-o pe piatra cubica sau pe o strada "comunala" (ca gasesti, slava domnului) si verifica articulatia. Ce te intereseaza pe tine sa fie ok sunt: caseta de directie, bieletele de directie, flansele de amortizor si eventual pivotii si capetele de bara. La bucsile de la bascula si de la bara stabilizatoare sa nu emiti pretentii pe drumurile astea.
Daca, in mers, auzi un zgomot ciudat (vuiet), atunci, daca nu iti e lene, cand opresti, baga cricul si ridica fiecare roata in parte si invarte-o cu mana ca sa vezi daca huruie rulmentii sau zgomotul e numai de la cauciucuri. (De asemenea, cand e ridicata pe cric, misca de roata sa vezi daca are joc).
Lasa-te pe fiecare colt in parte si balanseaza sa vezi in ce stare sunt amortizoarele.

-daca e in stare perfecta, motorul nu trebuie sa aibe zgomot (de genul tacheti). Daca are, inseamna ca e alergat ceva.
Daca e murdar (de praf/noroi) si totusi nu are ulei pe nicaieri, inseamna ca nu are pierderi. Unele Vectre mai pierd pe la simeringul de la distributie. Nu e grav pt ca nu prea se pierde mult (de regula).

-Da-i cu apa pe roti si mergi cativa metrii in linie dreapta si o sa vezi daca iti calca stramb. De asemenea uita-te si dupa uzura cauciucurilor, daca le toceste neuniform (pe exterior, de exemplu).

-certitudinea uzurii de 160.000 km nu ti-o ofera banchetele, ci mai mult uzura volanului si a imbracamintii de la schimbator si de la frana de mana, daca nu au fost schimbate cumva (imbracamintea pedalierului se poate schimba, de asemenea, deci nu te ajuta prea tare). Dar nu asta trebuie sa te intereseze, daca masina (motorul mai ales) merge perfect. In functie de modul de exploatare, o masina poate fi praf la 100.000 km sau poate fi in stare perfecta la 250.000 km. Si cum nu ai nicio sansa sa aflii km reali, asigura-te ca masina e in stare perfecta. Deja, la 160.000 km, nu prea mai ai elemente originale care sa iti confirme km reali (de genul discuri frana, articulatie spate, ambreiaj, etc..).
Vectra mea are 133.000 km pe bord (e din '98 masina) si n-are nimeni de unde sa stie daca sunt sau nu reali (si, sincer, nici nu ma intereseaza). Totusi articulatia mea de pe spate e originala, discurile de frana sunt originale, si nici la ambreiaj nu pare sa se fi umblat. Cand am luat-o nu m-am uitat cati km are in bord, ci la cum arata si merge.

Momentan nu imi mai vine nimic in minte, dar cu totii cred ca ti-am oferit destule lucruri la care sa te gandesti . Pana la urma nu iti iei o masina cu care sa te ingropi, ci probabil sa o tii 2-3 ani, dupa care sa o schimbi, asa ca nu iti mai face griji degeaba.

@tannu
daca ai opel vectra b e imposibil sa nu iti dai seama la ce m-am referit cand am intrebat daca intra in viteza 1 cand masina e in usoara miscare <10km/h pana pe la 15km/h,
@marcel89 - Ac-ul si daca il incarci poti sa ai surprize, eu de ex dupa incarcare l-am avut functional 2 sapt. dupa care pauza(incarcat pe statie de incarcare nu cu butelie,testat: facut vacum, bagat presiune si nu parea sa traga sau sa piarda aer) - pierdea freonul pe la compresor.
Legat de km pe bord in weekend m-am jucat pe masina cu un OPcom si vreau sa zic ca in 5 min am dat kilometrajul la 0km, apoi la 999km, apoi la 150000km cat aveam inainte sa ma joc eu cu kilometrajul, sa nu uitam ca in ECU NU sunt stocati km deci.....ffff simplu sa modifici kilometrajul, important e sa mearga masina bine, sa nu fie cazuta si sa iti placa tie.

mai daca a fost lovita verifica daca mai ai aibagurile, sau sunt doar capacele si sub ele nimic, adica gol, verifica daca mai sunt "pungile" de la aibaguri, vizual cel mai sigur si ar merge apoi si cu testerul; cand pui contactul se aprinde becul de la aibag adica becul rosu cu o figurina cu centura si balon in fata?, se plangeau cateva persoane pe forum ca dupa ce au cumparat masina au constata ca becul de airbag a fost dat jos si cand au pus altul surpriza, statea aprins.
legat de aliniere si restul iti dai seama ca nu pot spune nimic, daor sa te uiti pe sub ea la lonjeorane sa vezi daca sunt strambe sau sudate, poate fi o simpla tamponare si a schimbat aripa si farul sau un accident mai puternic si a deformat si structura de rezistenta a masinii.

eu am spus sa verifici cand pui contactul daca se aprinde becul cu figurina cu centura si balon (culoare- rosu) , in mod normal se aprinde si dupa 3-4 secunde se stinge, e pozitionat pe bord in dreapta jos langa cel portocaliu cu pompa de benzina - care indica faptul ca mai ai putina benzina in rezervor

partea incercuita este de regula dintr-o singura bucata? sau undeva se prinde de restul masinii?

Si inca o chestie care am uitat sa va intreb: sunteti multumit de fiabilitatea masinii? si pret de piese in comparatie cu celelalte marci? as vrea parerea tuturor, mai ales cei cu motor de 1.8 16v

este o masina super,foarte multumitoare dar ma cam usuca la benzina