Z16XE: se opreste imediat, altadata porneste perfect

cu ce soft ai facut diagnoza?
OPCOM?
ce tensiune ai la EGR in regim de relanti?
Problema poate sa fie de la EGR sau throtlle body

perosnal nu prea cred ca e din calculator
cati km are masina si cat ulei iti consuma motorul?
ai curatat toata clapeta de acceleratie?
de ex eu curatam egr la 2 luni si gaseam pistonasul blocat de granule de funigine, era de la depunerile de funigine din partea de recirculare gaze - cilindrul 4 caci de acolo ia egr gazele, nu ia de la toti cilindii, era atat de multa funigine caci acele canale erau aprope blocate, canale blocate am gasit si pe evacuare- cel care are leg cu pompa de aer care porneste la ralantiu.
Cred ca face amestecul aiurea, posibil sa ai prea multa benzina, ai bujiile afumate?
iarna pe ger aveai probleme? sau numai cand e cald afara, cald si motorul, fii mai explicit


Ultima modificare făcută de victorniculescu la Lun 06 Apr, 2009 1:16 pm

Masinutza are 178000 si consuma cam 1.5l de la schimb la schimb, de clapeta nu stiu cum si cit au curatat la ea ca nu am fost linga masina. Pe testar am testat si egr-ul manual sa vad daca inchide si deschide. Mecanicul a spus ca poate sa ami dea prea multa benzina si sa se inece. Ma gindeam sa schimb cum spunea si octav mai sus supapa regulator vapori benzina poate asta o fi buba ei ((

sfatul meu e sa cureti intai egr si clapeta de acceleratie- data jos si curatata toata bine,
Ceea ce ar trebui sa incerci sa cureti ar fi sa canalul care duce de la chiulasa la egr(atat cat poti caci e cam dificil) si de la egr la clapeta de acceleratie, acolo are o "camera" speciala unde se aduna particulele grele(funiginea generata mai ales de ulei ars pe care il consuma) din gazul respectiv(gazele arse) = sa cureti acea zona bine de funigine, la mine de exemplu camera era plina pana aproape sus si practic mie imi sufla si funigine si o baga in admisie, si de aceea mi se bloca si egr-ul destul de des.
Amestecul aiurea poate fi din vina unui senzor(posibil sa aibe dreptate mecanicul) : sonda lambda, senzor temperatura lichid de racire, senzor temperatura aer in admisie si cam atat imi vine acum in minte- retine ca acestea pot fi defecte(decalibrate ca sa zic asa) dar sa nu dea eroare pe tester- sa nu se aprinda becul check engine.
vezi cum se prezinta bujiile ce culoare au- in mod normal ar trebui sa fie spre caramiziu- culoarea la electrod, daca sunt negre afumate clar ai amestec prea bogat, daca sunt negru spre gri arde ulei mult , sa nu ai probleme de la vreo fisa sau bujii vechi si obosite

Astazi fac testaru si revin cu informatii dupa diagnoza.

Am facut diagnoza nu a aparut nimic pe testar dar totusi se opreste:((((
Nu da nici o eroare la testar ( ce sa fac ca ma disperat masinutza asta ?
Maine am sa pun si rezultatele testarului .
Cred ca anulez egr-ul sa vad daca face tot la fel.

eu am acelasi gen de motor si am patit si eu la fel! de unde alimentezi colegu ? eu am patit acest lucru cu benzina de la petrom, imi mergea balbait si tot la fel mi se oprea motorul la relanti, in plus nu imi pornea usor cand facea asa! apa in benzina ! imi pare bine daca te-am ajutat, cu toate ca topicul este foarte vechi