Vectra vs Altele din clasa ei

@Dodo - Am mers cu Octavia RS cand s-a lansat . Ne-au adus-o printre primii dealeri din tara . Smecherie mi s-a parut , ca atunci aveam bertone . Cand m-am suit in TT sau in Astra H acelasi motor turbo s-a terminat smecheria . E chesti de gusturi .
Octavia Tour(sau 1 cum ii zicea) nu comentez . E de prim secretar .
Deci multumesc de sugestie dar Skoda nu intra in vederile mele .
P.S. : Am eu senzatia sau incepi sa te "indepartezi" de Opel ?

@Slick
M-am uitat dupa Mercedes E klasse , DAR :
- mi-e teama de intretinere ;
- imaginea ei construita in Romania este de taran prost care nu rateaza seara de manele niciodata ;
- senzatia inauntru mi se pare putin batraneasca . Dar nu m-ar impiedica lucrul asta , cat ma impiedica primele doua ;

@Cristian TM
Cand oamenii vad interiorul unui Saab se impart automat , in doua categorii
- unii care-i dezgusta si le displac rau de tot bordul si ar prefera orice masina in locul ei ;
- altii care se indragostesc de el ;
De la posesorii de Saab am inteles ca atreia categorie nu exista .
Eu problema cu bordul am rezolvat-o . Din totdeauna mi s-a parut bestial cel de la 9-3 , insa habar n-am de tinuta de drum si de celelalte ingrediente care te fac sa-ti placa sau nu o marca ( piese schimb , service , fiabilitate , tinuta de drum , sportivitate la motoarele turbo si tot asa )

Ai dreptate , insa Mercedesurile le-au avut oameni cu bani . Si e cam mare probabilitatea sa gasesc ceva cu doi proprietari si cu 170.000 de km ( ca doare e diesel ) si ma gandesc ca masina e deja uzata in mare masura .

De-abia in pagina 8 am gasit unul cu 120.000 de km )))

Nu parasesc Opelul, cel putin atat timp cat nu ne paraseste el pe noi. Dar asta nu inseamna ca sunt legat la ochi si nu vad alternativele mai bune.

Am testat Opel Insignia si e din alt galaxie fata de Vectra. Iar Saab nu as incerca decat 4x4, altfel e tot o Vectra cu un sasiu mai rigid si masa mai mica. Si apoi, cum ai sa te uiti tu la Vectra ta sau Saab-ul tau cand o sa treaca cei cu Insignia pe langa tine?

Daca vrei Vectra, ia una de tavaleala pe care sa o tii pana se ieftineste Insignia. O Vectra 1.9CDTI 150CP/2.2 155CP de prin 2006 o gasesti sub 10mii euro. Ca oricum nu iti trebuie putere mai mare pe sasiul ala: nu duce in viraje, iar franele sunt mai slabe decat la Astra. Altfel, mai bine te orientezi spre ceva mai serios: Mercedes, Audi, BMW.

Tocmai mi-am adus aminte ca exista o Vectra C care nu are problema cu virajele si are si design clasic: Vectra 3.2 GTS 211CP, evident fara facelift. Nu are turbina, deci salutare "torque steer".

Seria 5 E60 nu gasesti sub 14.000 , iar ce gasesti la banii aia sunt neantretinute si cu multi proprietari . Pe de alta parte modelul a avut probleme multe cu electronica si ma gandesc sa stau in banca mea .

Dodo nu ma intelege gresit , insa evolutia designului auto ma cam depaseste . Insignia care seamana si concureaza cu Passat CC care la randul lui aduce a Mercedes CLS . Gasesc mai atractive liniile de design clasic , atata tot .
Auzi dar GTS-ul de la Vectra de 3.0 diesel nu face parte din Vectrele care nu au probleme la viraje ?

Cel mai expresiv video despre VectraC 3.2 V6 GTS, care arata si handling si confort.

Exact. Si as putea ghici ca de asta ti-a ramas la inima Bertone, in ciuda faptului ca te-ai dat si cu 2.0T 170CP si cu 1.7CDTI 100CP: placerea comportamentului in viraje.

Taxa auto e 2200-3000EUR, functie de an, dar i-i dai in judecata si o recuperezi Merge si cu benzina 95 foarte bine, e motor de compresie mica. Impozitul e cam la 10mil pe an, iar consumul e intre 2.0T 170 si 2.8T 280.

L.E. Mai clasic de atat este Omega 3.2 care s-a facut pana in 2003. Si are si tractiune spate

Bre, recent am avut onoarea sa ating/conduc/simt un 9-5 de la SAAB, motorul de 2,3 si 260 cp din 2005. Este o masina la a carui conceptie se vede clar ca GM nu a intervenit(mult). Am mers cu o cunostinta pentru a o testa/cumpara ca alternativa la vectra opc(23.000e) aproape noua(1000 km).

Omul dorea o masina in care sa nu mai fie luat drept un cocalar, venind dupa Tuareg(il are si e de vanzare , deh criza....) si A4. A vazut o vectra C opc, multe volvo si cateva SAAB-uri 9.3 si 9.5. Se pare ca 9.5 face cel mai mult cu ochiul.
Pot spune ca vectra C, chiar si in varianta opc, saab 1.9 TID+remap la 200 cp nu sunt masini concepute sa te simti bine in ele doar decat daca accepti unele compromisuri, insa 9.5 chiar este premium, nu am gasit lucruri de reprosat in ciuda km peste 100.000 iar pretul de achizitie al unui exemplar la mana a doua sare putin de 10.000 euro, in cazul de fata 11.000. Probabil ca sa te simti foarte bine trebui sa gasesti versiunea (cred) aero, parca la saab este cum e cosmo la opel.
Intradevar, 9.5 este dintr-o clasa mai mare, insa diferentele nu sunt asa notabile ca dimensiuni, insa din ce masini gasesti in acest buget, pot spune ca poti lua linistit un 9.5 ca alternativa la mert, bmw sau audi.
Atentie la motorizari, pe 9.5 mai sunt si 1.9 tid (fiat), 3.0 tid (isuzu), unele 2.0T de la opel, unele de la saab si 2.3 t (saab), 2.8t (holden)
Personal la ochi zic ca pentru motorina cea de 1.9 (cu problemele aferente ca la opel) sau benzina 2.0 sau 2.3 de la saab.
Motoarele de 2.3 sunt de 180 si ceva si 260 cp, cred ca este evident care se merita

La SAAB nu ma pot pronunta privind costurile de intretinere, insa se pare ca 9.5 nu se strica des, iar cei de la Augusta sunt mai mult decat incantati cand le calca cineva pragul, dovedind totodata mult profesionalism
Succes.

LE: Parca si accord arata bine, insa pana nu testez una cum trebuie nu cred sa se merite.

Multumesc pentru completare, insa retin ca motoarele de 2 l au doua variante de putere, respectiv doua variante de capacitate..... Este posibil sa ma insel si sa ma fi informat aiurea.......
Suspensia mi s-a parut mai mult decat agreabila pentru masa masinii......