C18NZ sacadat si bezmetic

Stimati colegi, va supun atentiei un C18NZ ciudat. Incepand cu pornirea care este semnificativ ingreunata fata de acum un an, mersul in relanti este foarte "dezordonat" si pare a fi pierdut putere. O sa incerc sa le tratez separat pentru a fi mai explicit. Relantiul este "intrerupt" la modul barbar, o explicatie fiind faptul ca cilindrul 4 este mort.(1sau 4, nu sunt sigur dar este cel de langa delco). Schimbat toate bujiile, schimbat toate fisele, totul e in regula insa daca scoti fisa nu se observa nici o modificare in mersul motorului, lucru care nu se aplica celorlalte, care functioneaza normal. Un alt lucru care ma nedumereste este ca daca tin mana la evacuare, aceasta are alternativ functia de evacuare si de admisie?!. O bucata de carton este intai impinsa, apoi trasa ca de un aspirator daca o tin la cativa centimetri de esapament. E normal? Altceva in neregula la motor este o scurgere "minora" la garnitura superioara. Nu este o scurgere propriu-zisa insa umezeste. Daca sterg zona respectiva, in cateva zile formeaza din nou o dunga de 1cm pe langa garnitura aia de pluta.
In alta ordine de idei, am mai folosit agrafa - nici o eroare! Apoi si tester la un service - nici o eroare, totul se anunta a fi in regula. Mi-am amintit ceva: Pierderea de putere se manifesta la turatii mici. La o accelerare progresiva, intre 2500-3000 se aude un "greiras" in habitaclu, undeva in zona din spatele borcanului de apa din compartimentul motorului, dupa care, fara sa modifici acceleratia, castiga putere brusc si se duce.
Postul e barbar de alambicat dar am vrut sa ofer cat mai multe informatii. Astept parerile si sfaturile dvs, odata cu orice alte intrebari. Va multumesc.

Se pare ca o alternativa este inlocuirea tuturor furtunelor care tin de vacuum si a senzorului de temperatura. Astea le-am comandat deja. Asteptam sa se implice si batranii lupi de mare aici.

tot c18nz cat tea costat motorul si montajul?