Proces reconditionare Ascona B 1977

Asa arata masina cand am primit-o cadou de la tata (baiat de treaba tata):














A urmat apoi un lung proces de restaurare (6 luni, intr-un ritm lent) si am reusit sa fac niste poze cu o parte din lucrari.



Am proptit-o pe o parte,





Au inceput lucrari de tinichigerie la structura de rezistenta.....am taiat pragurile vechi si ruginite, am facut altele cu aceleasi dimensiuni, la o firma locala (au costat foarte putin, aprox 80 Ron) care au fost sudate in locul celor vechi, grunduite, etc. Toate partile din podea care aveau rugina au fost si ele inlocuite, dupa care grunduite, antifonate, etc. Vechiul esapament a fost inlocuit si el in zonele cu probleme mai grave.











Antifonarea s-a facut cu mare grija si rabdare, iar spre final nu a ramas metal din podea descoperit, din pacate nu am poze cu stadiul final de antifonare.


Podeaua pe interior a fost si ea foarte bine antifonata.







Dupa lucrarile de "dedesubt", masina a fost pusa pe roti si s-a trecut la smirgheluit, indreptat, chituit, smirgheluit, chituit, smirgheluit, etc, etc, etc.








Portierele au fost primele care au primit grund.



Dupa care au fost montate si retusate:





Asa arata motorul la acea data.





Acum cablurile si furtunasele au fost aranjate mai bine, plus motorul si radiatorul vopsite negru mat.


Dupa ce s-au termiant toate lucrarile de pregatire a straturilor de desubt, a urmat vopseaua rosie














Plasticele negre au fost smirgeluite, tratate cu primer pentru plastic si vopsite cu negru mat deoarece aratau foarte "obosite" de vreme.





Apoi a urmat lungul proces de montat parbrize, geamuri, bari, oglinzi etc, etc.







Interiorul s-a bucurat de un plafon nou nout, hand-made, decupat din material de catre tata si cusut de catre mama ), dupa modelul celui vechi (care arata absolut scarbos)! intre plafon si tabla s-a izolat cu folii de spuma (asemeni celor pentru izolat parchet in locuinte). Plafonul arata cam asa:




Au urmat montarea restului de interior si exterior
Perioada fara poze prea multe, am totusi una semnificativa:




Jantele vechi au fost si ele ingrijite:







In sfarsit........rezultatul pe mine m-a multumit. Sper ca nu v-am plictisit/obosit prea tare cu aceasta poveste si sper sa va placa si voua!

La jante incearca sa vopsesti cu negru partile negre inainte de "ingrijire", dau mai bine asa cum erau original.

La plafon ce material ai folosit? Si eu am de reconditionat unul (pentru rek-ul albastru)

am si eu unul aproape identic cu al tau. recent l-am cumparat. am de gand sa incep si eu un proces de restaurare. cel mai mult m-ar interesa ca la orice inceput de proiect cat timp ai consumat tu [cate ore aprox] si cati bani.
multam. ne mai auzim cristi

azi m-am plimbat cu ea, bai merge super. la mine e o diferenta pana acuma am mers cu renault 12 [dacie]. ce vreau sa-ti zic am avut noroc cand am cumparat-o ca fostul proprietar a avut grija de ea si nu necesita reparatii majore si costisitoare. totusi vreau sa o aranjez si mai bine. o sa-ti mai povestesc despre ea zilele urmatoare. vreau sa tin legatura cu toti care au o ascona. i-mi place modelul si cred ca avem multe de discutat. am facut rost si de cartea tehnica si am sa mai primesc documentatie si pe un cd. nu vreau sa o bag in reparatie capitala, vreau sa le fac pe rand incet si bine si nici timpul nu prea i-mi permite.
o chestie minora ce pot sa o remediez este ca nu prea are putere iluminatul la bord, vreau sa caut niste beculete mai puternice. te-ai intalnit cu problema asta?
mai vb, ceau

bine e un prieten, si din pct asta de vedere am avut mare noroc, a vrut 1700, si merita 1700, n-am avut bani, mi-a lasat-o la 1500. n-am avut nici bani astia. pe urma a mai redus, nu pot sa-ti spun cat dar platesc intr-un an de zile tot.
i-ti spun, nu stiu daca ma crezi e nu o dau decat peste 11 000, asta pentru ca totul are un pret.
pisele sunt originale in proportie de 97%. el o zis ca de 90%. eu in afara de acumulator[ care evident se schimba la cativa ani, nu am gasit alte modificari, chitul si vopseaua. Caroseria a fost reconditionata acum vreo sapte ani, de fapt numai vopsita, nu sudata sau cu maldare de chit. la exerior nu vezi rugina. in talon scrie maro, dar a fost vopsita in maro metalizat, dedesupt are putina rugina si anul asta o voi antifona pe dedesupt. neaparat. o sa-ti povestesc mai multe.
acuma am o ocupatie, sunt curios cat o sa ma tina, chestia e ca ma gandesc la fostul proprietar, a pus multa pasiune, nu a vrut s-o dea si i-am promis ca voi avea grija de ea.
deocamdata am montat doar un radio cd si niste boxe puternice. difuzoarele le-am pus tot pe locul original, adica pe portiere. cred ca asa a fost si in productie, sub manerul de la usa. si un turometru clasic, langa schimbatorul de viteze.
i-ti mai trimit o poza cu interioru sa vezi despre ce vorbesc.

super tare omule....arata foarte bine interiorul, dar o singura chestie.....din pacate locurile pt boxe de sub manere nu existau din fabrica, stiu pentru ca am vazut cel putin 5 ascone in interior, si nici una nu avea (+ nici a mea, nici a lui tata) asa ceva.... oricum, ma bucur sa vad ca e ingrijita, dar nush sigur daca ai cum sa vinzi cu atatia bani (am inteles eu bine? 11.000 euro?) Spun asta pentru ca am vazut eu o Ascona A din 1972, masina de expozitii, care arata impecabi, la fel ca in ziua cand a iesit de pe poarta fabricii, de vanzare cu 13.000 euro....daca vrei iti trimit un link ca sa vezi si tu! fa-ti un thread, poate reusesti sa ne arati mai multe poze, si sa ne dai mai multe detalii! te salut!

D sau E?!? Chedere gasesti pe ebay sau pe la firme din afara.

Cristi, am facut o poza portierelor din interior:

Salut!
Nu e timpul pierdut, eu am tot cautat ascona B pe net, am dat peste cateva, unele cam rable....dar daca stai bine si cauti cred ca ai sanse sa gasesti una decenta, cel putin in ceea ce priveste caroseria (la motoare nu ma bag ca nu prea ma pricep) la preturi intre 500-1500 euro. Daca intr-adevar ai de gand sa te apuci de "treaba" si sa incerci o reconditionare eu cred ca merita sa incerci
P.S.: Imi iubesc masina