Racord flexibil evacuare

Cand am schimbat toba finala si am sudat-o pe cea intermediara, am observat un racord, original flexibil, pe evacuare, intre catalizator si sonda lambda. La mine era ruginit si nefiind in plan nu l-am mai schimbat. Din cate stiu, ar trebui sa aibe un rol de amortizare a vibratiilor din motor. Daca il distruge rugina si incepe sa scape fumul pe acolo, afecteaza cu ceva sonda lambda?

Salut. Am si eu recent un Vectra B din 96, 1.6.16v. E fisurat flexibilul si mi-am luat altul nou. La inlocuire am o problema.
Niste baieti de la un service (care mi-au inlocuit si toba finala) mi-au zis ca mi-l pun ei si pe asta, dar de la magazinul de piese auto mi-au zis ca trebuie sudat in conditii speciale (sudare cu gaz - care ma costa la un serice mai serios 250 lei).
Ce-mi recomandati?
Mersi.

Ce efect are daca in locul lui se sudeaza teava?

La Ascona nu am avut asa ceva si pentru aia nu zornaia nici o toba. Aia "sunt fitze". Un artificiu. Sincer, daca se distruge piesa aia la masina mea o sa sudez o teava si noroc bun. In ce priveste sudatul nu cred ca trebuie facultate sa sudezi un cordon de 3mm pe un diametru de 45 mm mai ales ca teava este destul de groasa (1.5mm-2mm). Orice firma cu un atelier mecanic are si aparat de sudura cu Corgon sau autogen, poate chiar si WIG (ideal)si cu o juma de tuica ai rezolvat.

La bertone am sudat teava exact cum zici tu si dupa o saptamana de tiganeala si de zornait la relanti m-am dus si am dat 70 de lei pe un racord flexibil si s-a terminat cu durerea de cap . Asa ca nu vorbesc din desene animate sau carti aici

L-am schimbat pana la urma azi, muult mai silentioasa masina si la relanti si la turatii mari. Dimensiuni aprox 45mm diametru, 200mm lungime

Salutare. Domnilor, am rugamintea sa-mi acordati o mana de ajutor. Am reusit performanta sa fisurez racordul flexibil la toba de esapament, cel care amortizeaza vibratiile spre toba finala. Arata ca un burduf lunguiet si e impletit in sarma otelita, cei care au fost si ei nevoiti sa-l schimbe stiu despre ce vb . Masina mea este un Opel Astra G Caravan 2001 1.6, motor Z16SE. Locuiesc in Iasi de ceva vreme, dar rezident, cu studii ... nici nu am scule necesare la mine(nu am unde le depozita ) si nici nu cunosc vreun service mai acatarii..daramite sudor in argon, ca din ce m-am documentat sudura racordului se face in argon. Rog pe cei care au rezolvat aceasta problema, sau cei care cunosc , sa-mi comunice dimensiunile acestui racord la acest model de masina.... din ce am rasfoit pe forum aici si pe net ar fi 45 mm diametru interior, 50 mm diametru exterior si 20 cm lungime, si eventual un sudor in argon care stie ce face si care sa ma rezolve in IASI. O data cu fisurarea racordului, mia aparut si eroare in bord (dupa testu agrafa mi-a iesit) P0136 HO2S Circuit Bank 1 Sensor 2. In urma documentarii, eroarea aceasta apare , cel putin in cazul meu, din cauza fisurarii racordului. Astfel sonda Lambda 2 citeste valori aiurea ale amestecului la evacuare.. si nu-i convine. Am sa postez o explicatie mai amanuntita a acestei erori...ce am gasit si eu..poate ajuta pe careva ... nu numai cer..vreau sa si dau.. (din putinul cat cunosc sau am).
Va multumesc anticipat si...

Drive Safe

si eu trebuie sa il schimb colegu...tot din Iasi sunt, daca afli tu pe unde si cat costa da-mi si mie de veste...

Am trecut de curand si eu prin asta, am gasit racord flexibil la reprezentanta Opel locala (82 ron), atentie totusi la dimensiuni, aici ma refer la lungime, mai bine mai lung un pic decat mai scurt, pentru ca racordul vechi va trebui taiat si sudat cel nou in locul lui. Diametrul sa stii ca in unele cazuri difera (mi-a zis sudorul) asa ca pentru siguranta l-am masurat cu un subler.

Am reusit si am rezolvat astazi problema cu racordul flexibi. Anume, am fost la Ocean Carsero din Dancu... (am mai avut contact cu ei acu ceva vreme .. am pus freon la AC ... 10 lei 100 gr de freon) si am zis sa merg tot acolo... inainte de ultima statie de tramvai din dancu.... se face la stanga si se intra pe o straduta dupa care se merge 200 m si pe partea stanga e service-ul. Pe sudor il cheama Mihai B., i-am explicat problema... si mi-a dat de inteles ca stie ce are de facut.... initial puteam sa cumpar eu racordul... si m-a trimis undeva dupa Siraj la un magazin de piese... nu mai stiu numele.... dar nu prea cunosc zona si s-a oferit sa mi-l cumpere el (cica avea treaba prin zona astazi) si stia el de care..fara sa mai masoare.. citez spusele lui "iti trebuie racord de 250"... racordul a costat 82 de lei... apoi m-a sunat un coleg de-al sau sa vin sa facem operatiune ca venise Mihai cu piesa... m-am dus... a bagat masina pe banc.. (Apropo.. la acest service clientii nu sunt lasati inauntru sa stea cu mecanic, sudor, ce-o fi respectivu... politica firmei... ) si am asteptat vreo 40 minute, la un barulet exact langa service si am servit un suc...
Manopera a costat 100 de lei... si cand am venit a doua oara la el sa-mi faca treaba i-am lasat si o sticla de coniac(o aveam prin casa printre altele.. vreo 13 lei si asta), am zis sa-l fac atent.
Cam asta e tot.... pret in total.... 195 lei
Sper sa va fie de folos.
De acu am de rezolvat eroare din bord.... survenita in urma ruperii racordului... P0136 -O2 Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2
Drive safe