Nu porneste, m-a exasperat, am incercat 2 delcouri

Mai devreme am masurat tensiunea care alimenteza bobina in momentul contactului si cand dau la demaror - parea ca da 1V - din cate am citit trebuie sa fie ca la baterie.
Am zis ca e vreo masa aiurea si am curatat delcoul. Acuma am incercat din nou si imi arata 0 V.

Aveti idee ce poate sa fie? ( cum pot verifica daca e delcoul sau altceva ? - citisem ca si ECU controleaza aceasta tensiune )

Precizez ca pornea impinsa cu delcoul vechi - acum nu stiu.
Dati-mi si mie niste idei, va rog.

La multi ani!

E chiar de-a rasu-plansu treaba cu opelurile astea mai vechi.
Aceeasi problema o am si eu cu astra f cu motor c16nz.
Dau la cheie pana videz bateria si simt GPL cum iese pe teava de esapament. Dau cheie si comut pe benzina. Ma mai joc asa pe gaz si benzina, insa nimic.
O patesc mai ales la ger, insa si azi fiind mai putin frig am fortonit-o si no plecat decat tractata 10 m. Daca porneste si o opresc apare iarasi problema chiar daca am incalzit motorul.
Masina e luata in vara din targ din cluj, careia i-am schimbat doar ceea ce era necesar(cureaua de distributie, capac pompa apa, ulei) impreuna cu un test cu computerul, in rest nimic inlocuit.
Delcoul e marca daewoo, da curent catre bujii insa mi s-a parut ca ar fi cam mici scanteile de cca 0.5 cm, fata de cum vazusem la dacie mai mari.
Poate fi problema de la aprindere ori de la alimentare? Chiar daca iese GPL pe esapare?

M-am saturat sa tot incerc pe ala de la second sa il fac sa mearga( desfacut picioruse, curatat masa, etc... ) si am zis sa il incerc din nou pe ala vechi.
Culmea a mers fara probleme la prima cheie. Acum zic, hai sa vedem vechea problema: o opresc, pornesc: nu mai vrea . Stiu ca la service cand mi l-au inlocuit pe ala vechi a facut o faza de genul asta si a invartit de delco un pic( a umblat la avansul initial in timp ce ii dadeam cheie ). Am facut la fel si a luat-o. Am mers cu ea si apare check engine. Opresc, si citesc codul( nu stiam inainte, am aflat zilele astea cum ). Cod 35: "idle stepper motor".

Intrebari:
1) sa fie asta problema?(nu dadea nici un cod de eroare cand nu pornea) ( acum sunt in Targoviste, sambata o sa sosesc in Bucuresti si o sa verific cu un motoras second ( incep serviciul ) ). Apropo, se merita second( nu prea mai am incredere ... )?
2) Tot nu m-am lamurit cum e cu tensiunea aia de se masoara la LT la bobina de inductie: 2 metode am gasit: (a) - ba pui un bec de consum min si cica ar trebui sa palpaie si (b) - masori tensiunea: asta am facut: - la masa si + la bornele de LT: la fiecare da tensiunea de la baterie, cand dau la demaror scade un pic, am masurat bine( asta era pe cel second, pe ala nou nu am mai facut nimic dupa ce am vazut ca merge, astept sa vad ce fac cu motorasul de mers in gol )?.

Multumesc oricum pentru sfaturi. Eu inca suspectez modulul de la delcoul second pentru faptul ca nu a mai luat-o de loc iar scanteie nu aveam( bobina inductie pare-se ca e ok ).

Cred ca ar trebui sa se faca un post care sa cuprinda detaliat cum putem gasi defectul la aprindere( stiu ca sunt carti dar nu am gasit, pana acum, nici una care sa iti zica concret cum poti sa testezi "la sange" si sa gasesti buba si asta nu prin metode de genul pui bobina in fisa si vezi scanteie, bla bla, nu zic ca e rau dar mai bine cu aparate de masura si toate cele nu? ).

dodo_f2k zi si mie daca iti facea la modul urmator: dimineata la prima cheie o ia, mergi un pic, opresti, pornesti la cel mult 3-4 minute si nu vrea. O lasi mai mult( la genul 1-2h ) si o ia din nou.

Mersi.

Eu am masurat senzorul de inductie( bobina aia de pe rotor ) si imi arata ca la carte 800 ohm. Nu inteleg totusi de ce, daca ar fi de la bobina aia, ar mai porni dupa aia( si oricum, daca merg mai mult cu ea nu mai face pana seara). Zi si mie de unde ai luat tu delcoul ca eu am dat pe el 3mil si imi cam pare rau. As vrea sa pot lua unul si sa il testez vreo 4-5 zile.

De testat ce ai putea sa testezi la el? ( din cate am citit poti verifica rezistenta bobinei si sa ai grija ca modulul sa fie GM ). Altceva?

Mai are cineva vreo idee? Oricum va multumesc pentru sfaturi.

Va mai anunt peste cateva zile ce mai rezolv( sambata ajung in Buc si o sa testez motorasul de mers in gol si, daca gasesc, un alt delco - m-am cam saturat de astea ).

cauza este de cele mai multe ori un contact imperfect.
de obicei o masa.la cele la care deja s-a schimbat aprinderea si bobina din delcou.si tot se incapatineaza sa faca fente.
asa am patit eu cu astra 1.6 cnz. am schimbat si modul si bobina si dupa un timp tot m-a lasat in mijlocul orasului.pina cind a umblat la cuplele de pe acolo si s-a rezolvat problema .
nu stiu la care, ca masina era a lui tata si el a inceput intr-o zi cind nu eram eu acolo sa desfaca cuplele si sa le curete cu un spray. nu stie nici el la care a fost problema dar nu mai face fente de 1 an

Nu cu WD40 cureti contactele electrice. Ia si tu un spary special de contacte electrice. Problema cu pornirea ...
Hmmm .. fa urmatoarea chestie:
Cand nu mai vrea sa porneasca desfa capacul de la delcou, si misca de toate fisele care intra in aprindere ( integratul cu 7 picioruse). Eventual scoate-le pe rand si pune-le inapoi. Si zi-mi daca iti porneste.

Se pare ca am rezolvat .

Inainte de toate, multumesc la toti pentru solutiile date.

Cu toate ca am incercat cu alt delco, etc., nu facusem ceva destul de elementar: nu am curatat bine fisele si am vazut ca la capetele care intra in delcou aveam ceva rugina. Le-am curatat cu sprei de contacte si de vreo 2 zile nu a mai aparat problema. Cine mi-a sugerat faza cu delcoul a verificat vazand daca da scanteie la capatul fisei. Nu stiu de ce la rece pornea.

Oricum, probabil ar fi folositor un "Cum sa..." post cu diagnosticare la sange a sistemului de aprindere, ca din cate am cautat eu pe aici am vazut multe solutii, dar nici una "la sange", adica de genul, verific daca am curent la intrare LT bobina aprindere, apoi iesire bobine, apoi iesire delco, apoi bujii, cu pasi marunti.

A tinut faza doar vreo 3 zile

Ok, am zis hai sa vad din nou care e treaba, deja eram destul de hotarat sa ma duc la un service si sa le dau bani sa o faca, mie unul mi se luase.

Am vazut ca nu da scanteie. Bun, zic aprindere(asta stiam). Ce poate sa fie? Pai mai nou pornea la rece, facea destul de urat( se tura aiurea ) si dupa vreo 4-5 min murea motorul dupa care nu mai o porneai decat dupa vreo ora. Zic, pai bobina de aprindere am verificat-o, ramane delcou, fise, bujii.

Unu: daca era de la bujii nu s-ar fi dus toate, macar o scanteie ceva, dar nimic, invartea electromotorul dar nici un semn de "viata".

Doi: fise, cam aceiasi discutie ca la unu( mai ales ca inainte sa moara motorul brusc nu dadea vreun semn de oboseala )

Trei: ramane delcoul, dar mai luasem deja unul second si s-a dovedit mai prost decat cel pe care-l aveam. Bobina din delcou o masurasem si am vazut ca nu e in scurt, nici intrerupta, stiu ca o masurasem si era 800 ohmi. Pai mai ramane modulul de aprindere( cipul ). Bun, dar cum sa verific. Citisem, si mi s-a confirmat, urmatoarea metoda: il dau jos, las cuplele, pun contact, si il invart cu mana, timp in care urmaresc o bujie de la una din fise: trebuie sa dea exact o scanteie la o tura( per fisa ).
Ca sa ma conving, las sa se raceasca(moment in care ar porni), testez si vad ca imi da o groaza de scantei: cam aiurea, zic eu, probabil ca de-aia se tura ca nebuna, oricum m-am mirat cum mergea. Pornesc motorul, il las sa moara, testez din nou si SURPRIZA: nici macar o scanteie, zic asta e, ma duc la magazin iau un modul, il schimb si ce sa vezi, cu asta chiar dadea 4 scantei la o tura.


In sfarsit, cred ca am gasit buba. Azi e a treia zi de cat merg cu ea si nu mai face nici o figura, nu tu motor mort la relanti, nu tu turat ca nebunu( adevarul e ca intre timp am schimbat si motorasul relanti ca am avut cod 35, desi nu stiu daca era necesar ), si chiar se simte diferenta in mers. Cand mai fac rost de ceva bani o sa ma duc sa ii schimb bujii si fise( ca mi se par cam ruginite ) oricum sunt cam intepenite( nu am reusit sa desfac decat una si daca am surprize ... )

O sa va tin la curent, daca face o saptamana fara probleme va anunt.
Multumesc la toti pentru sfaturi, si sper sa mai foloseasca si altora.

Acum caut niste manuale si un service sau solutii la problema cu bujiile intepenite, dar astea sunt alte probleme.

salut , eu am un astra f fabricatie 1997, nu este modelul cu delcou are aprinderea aia electronica.. daca zic bine, si de ceva timp a inceput sa imi faca probleme...in timpul mersului cand se incalzeste incepe sa dea in nas masina .... la vreo depasire ceva ingenuncheaza cand i dau trepta inferioara.... apoi o las putin in relantiu si isi revine... am crezut ca este o problema de alimentare ca este filtrul de benzina infundat..., am pus altul nou...problema e aceeasi... astept pareri de la voi ! MS