X16XEL: relanti variabil

welcome to the club frate-meu. Motoarele astea au o problema la relanti (care apare in timp) dar la tine oscilatia e chiar prea mare. Descrie mai amanuntit restul de simptome (pierdere de putere, vibratii ale schimbatorului la punctul mort-asta e o indicatie pretioasa la x16xel-probleme la pornirea la rece sau la cald etc.), precum si varsta in ani-kilometri eventual si mai vorbim...

multumesc de "welcome". Ma bucur sincer pentru orice sfat primit,si stiu ca sunt multi care au pe Astra sau Vectra motor x16xel. Probleme:
1.De fapt variatia de turatie este intre 800 si 1000 rpm, si in momentul in care variaza are o trepidatie usoara ( se scutura putin), dar aceasta se intampla destul de rar.Nu stiu de ce are aceasta variatie deoarece motorul merge super-rotund si trage bine. In schimb in treapta 1 cam da in nas, trebuie sa o calc mai tare ca sa nu dea in nas, dupa aceea nu mai are nici o problema. Poate stiti careva unde ar fi problema.
2.La pornirea la rece , pleaca la prima cheie si cam un minut sta turata la 1300 rpm, dupa aceea revine la turatia normala si merge OK. Problema este ca cateodata cand o pornesc si motorul este deja cald (80-90 gradeC) sta turata la 1300 rpm ca si cand ar fi rece.Este drept ca mi s-a intamplat doar de 2 ori pana acum dar banuiesc ca nu este OK.
Inca ceva : am iesit la drum cu ea si m-a socat cat de turata merge, adica eu merg de obicei intre 120 si 140 km/h, iar turatia la masina asta la 120 km/h este de 3500 rpm ! o fi in regula ? nu este cam turat ?
thanx

OK, merci de confirmare, dar o fi bine sa mergem asa turat, eu pana acum aveam o vectra A , cu motor C20NE si nu treceam de 3000 rpm=140 km/h. Motorul asta x16xel este sprinten cei drept si cam cere turatie , dar ma gandesc sa nu crape dupa cateva drumuri mai lungi daca il tin constant intre 3500 si 4000 rpm.
Si ma mai gandesc ca si consumul nu o sa mai fie de maxim 7 , cum ar fi de bun simt pentru un motor 1.6. Am uitat: pe ceas scrie 149.000 km parcursi, masina fiind din 96.

da asa am si eu adica undeva la 110merg cu el la 2900 3000 ture si la 140 la 4000

aceeasi problema o am si eu la un astra h 2005 1.7cdti relanti care oscileaza intre 900 si 1000 de fiecare data cand o scot la punctul mort
de la 1000 scade usor pana la 900 si cate o data mai trepideaza la 900 si se misca acu de la turometru
de la ce poate sa fie ma ajutati si pe mine
la tester nu am nici un fault totul e perfect
poate sa fie de la motorina?

salutare am fost cu masina la test si nimik pana nu am inceput sa zgalati puternic de motor nu s a intamplat nimik in fine motorul se tura cand miscam de el raspuns senxorul de langa filtrul de aer nu indica cum trebuie valoarea temperaturii aerului care intra in amestecul carburant,da niste valori de temperatura din alaska -40grade celsius. am scos mufa si am pleat cu el asa dar consuma mai mult,l am dat jos l am inspreiat cu wd 40 am dat mai multe mufe delegatura din care ieseau firele car il alimentau si la fel inspreiate cu wd 40,in concluzie cand miscam de cablurile care il alimentau cu curent se tura motorul si asta si la franari de bruste si de motor se misca motorul si misca si cablul .DECI IN CONCLUZIE CONTACT IMPERFECT.acum merge perfect si dupa o spalare a motorului cu jet puternic de apa calda. diagnostic scoti mufa senzorului dai o tura cu masina si vezi daca motorul mai ramane turat,sa nu patiti ca mine care am dat banii degeaba la tester.

cu ambreiajul calcat sau scoasa din viteza?
Am avut si eu o simptomatologie similara, de vreo 2 ori in ianuarie, (in varianta "ambreiaj calcat"). Acuma cloncane motorul cand calc ambreiajul. Rezolutie de la mecanic: rulment de presiune sigur, probabil tot kitul de ambreiaj.

si dak imi aduk bn aminte a facut o data si scoasa din viteza, dar la franare si numai cand viteza e mica.

sunt membru de doar doua zile , am sa citesc regulamentul. mersi mult

Am si eu un vectra A 2.0 I benzina o mica proble am si eu la el a inceput deodata sa trepideze iar cand o accelerez scoate un fum negru si se aude naspa.