Va intreb si pe voi...ambreiaju patineaza cand vrea..

Salutare oameni buni, Sarbatori Fericite!

Am discutat chestia asta si cu roBERT, dar as vrea sa aflu o parere si de la voi.. In vara cand mi-am pus C20XE, motorul era foarte curat, nu curgea ulei nu nimic.. Fugea de rupe (ca si acum). La un moment dat a inceput sa curga ulei la imbinarea chiuloasei cu blocu pe partea de la delco (am sters chiuloasa, am crezut ca e de undeva de la semeringu de la delco, dar asa a ramas stearsa, fara urme de ulei de acolo, dar in jos tot curge). Acum..tot uleiu asta curge fix la imbinarea motorului in cutie. In august cand schimbam vitezele, la accelerare dupa ce schimbam , se tura un pic motorul si nu tragea, dupa care tragea beton. Acum in schimb, de vreo 2 saptamani, patineaza grav de tot, aproape trebuie sa dau 4000 rpm ca sa urc o bordura cu spatele.

Ce va intreb eu, se poate sa fi patruns uleiul intre cutie si motor, si sa ajunga pe disc/placa , si din cauza asta sa patineze ? Ma gandesc ca daca ar fi fost discul sau placa dusa imi patina intr-una, ceea ce din vara nu s-a intamplat, adica atunci a facut, dupa aia am spalat motorul si n-a mai facut, iar acum de cand face mai rau, e balta de ulei pe acolo

nu cred ca e de la palier, pentru ca imi curge de langa chiuloasa si se scurge in jos pe cutie si pe bloc.iar chestia asta e oarecum corelata cu patinarea ambreiajului. ma rog, singura chestie e sa dau jos sa vad, dar intrebam asa daca tehnic e posibil prin scurgerea uleiului (probabil si incins, deci ar intra mai repede) pe cutie chiar unde intra in bloc poate duce la infiltrari -> patineaza discul. intrebarea mea este, daca ar fi asa, daca sterg ce e acolo, se repara, sau deja daca a intrat ulei pe disc s-a dus naibii de tot

idee de preturi noi/sh pt placa presiune si disc ?

auzisem la cineva ca a dat 2.5 mil pe un disc nou. bine, cred ca o sa aleg varianta SH, sincer nu dau atatia bani pe un disc de ambreiaj avand in vedere ca prioritatea nr 1 la masina asta e vopsitoria si tabla 😊

eventual imi fac o programare acum pana in 1 ian sau dupa la un service, sa desfaca macar sa stiu exact care e problema...va tin la curent

se poate schimba discu/placa prin gaura de vizitare de la cutie... da, e posibil sa fie garnitura ciupita 😊 spre norocul meu pe exterior, ca apa in ulei si invers nu am 😊

pai nu spuneai ca te programezi in service pana pe 1 ian?
😢
ghinion.... poate scapi doar cu schimbarea ferodourilor

de cele mai multe ori se subtiaza discul si nu mai creeaza suficienta forta de frecare intre volanta si placa de presiune

am rezolvat-o 😊 placa de presiune era albastra, soarele era bun. discul in schimb muci, deja mancase din primul rand de nituri si arculetele alea se plimbau cu degetu daca le miscai.

ambreiaj nou Sachs, 9.8 mil incluzand manopera, + 200 mii spaga la mecanic 😊

cauta si mie ambreiaj de marca bun mai ieftin ca eu nu am gasit in tot orasu, nici la meteor nici la karma nicaieri a fost 8.5 mil kitul ambreiaj Sachs original Germany, si 1.8 mil manopera. Mai era Valeo, la vreo 6 mil dar cand au adus discu si placa nu se potriveau neam cu ale mele desi erau dupa codu din catalog

Si eu consider ca este rezonabil pretul se incadreaza in jurul valorii de 250 Euro pentru piese noi de calitate plus manopera, pentru a face o comparatie tocmai am sunat pe cineva la dezmembrari cat credeti ca a cerut pe piese 4-5 milioane 😶