Motorina in ulei

Va rog ajutati-ma, am un Opel vectra 2.2 disel, de cateva zile am o problema, nu stiu ce sa fac. Am cautat pe forum si nu am gasit nici unde aceasta problema.
De cateva zile am observat ca mi se aprinde si se stinge martorul masinuta cu cheita (aleator). In rest nici o problema, trage bine, nu variaza turatia, nimic. Am desfacut capota de la motor (motorul rece) sa ma uit sa nu fie vreun fir desfacut, nimic, dar cand am verificat uleiul, surpriza ! nivelul de ulei mult peste maxim. Am fugit repede cu masina la reprezentanta Opel, mi-a verificat la tester, un baiat tanar, a mormait ca e ceva pe la pompa de vacuum, mi-a miscat niste fire si gata, a zis ca s-a rezolvat. DAR NU S-A REZOLVAT NIMIC ! dupa cateva zile am verificat, nivelul tot peste maxim, masina cu cheita se tot aprinde. Va rog dati-mi un sfat, ce sa fac, la reprezentanta nu ma mai duc pt ca se pare ca sunt neseriosi, dar nu vreau sa-mi stric masina, are 97.000 km, e ca noua, va rog un sfat, un ajutor daca se poate,
Multumesc

Am schimbat uleiul cu totul, si aceeasi problema
Pai am scris motorina in ulei pt ca de aceea e nivelul crescut la ulei, a intrat mootorina in ulei

Au intrat aprox 4,5 litri, schimbat si filtrul de ulei, filtrul de motorina l-am schimbat cand am facut revizia (in urma cu aprox 8.500 km)
Am scos joja si miroase a motorina, asa mi-am dat seama ca este motorina, in afara de asta, nu poate fi alceva, antigelul e OK, nivelul constant, nu putea sa intre alceva decat motorina.

Voi incerca, dar nu cred ca e asa grav, masina trage foarte bine, si nu e nici o schimbare fata de acum 2 ani de cand am luat-o. Eu inclin sa-i cred pe cei de la service care au spus ca e probl cu pompa de vacuum (tester), am inteles din cate am citit in forum ca are legatura cu partea turbo. Oricum am de gand sa merg la un service care se ocupa cu probleme de turbo sa imi verifice pompa de vacuum si ce-o mai fi pe acolo, poate trebuie doar sa curete mizeria

Asa e, nu pare sa fie ce scrie in acest topic. Totusi nu-mi vine sa cred ca ar putea scapa presiune pe la piston, avand in vedere numarul de kilometri pe care ii are masina 97.000 Reali, verificati si in service.
Mai ales ca acest lucru s-a intamplat dintr-odata si alte simptome nu are.
Am uitat sa spun ca eu umblu mult in oras si fac drumuri scurte. Stiu ca in trecut la masinile vechi, daca se umbla prin oras mult, cu socul tras atunci se intampla acest fenomen. Eu m-am gandit ca poate are si masina mea un astfel de soc dar automat si poate se intampla acest fenomen din aceleasi motive. Oricum am sa verific si compresia, multumesc de sfat

Daca as fi stiut de la inceput, nu o cumparam, dar a fost o ocazie buna, am luat-o de la cineva de incredere, de unde sa stiu ca se va intampla asa? Deci inteleg ca de fapt nu are nici o problema. Poate ca am sa o vand, si am sa cumpar o benzinara, multumesc mult pentru ajutor

Hai sa explicam pe romaneste si pe intelesul si celor neavizati.
La diesel cind dai cheie motorul invirte, injectoarele scuipa motorina si spala pelicula de ulei din cilindri pina cind ea nu porneste, dureaza 1-5 sec si chiar 3 chei lungi. O parte din motorina intra in ulei. Cit motorul este rece ECU mareste cantitatea de motorina peste normal (aer/motorina), motorina in plus nu arde ca nu exista atita aer, ea spala cilindri si este aruncata pe esapament. Sa nu uitam ca un diesel se incalzeste greu, cit este rece motorul consuma de te sperii.
La benzina (cele noi) cind dai cheie motorul se invirte, ungere ai si abia cind ECU vede pozitie vibrochen si came da drumul la injector si scinteie, evident ca amestecul detoneaza din prima daca motorul este ok. Deci nu ai contaminare cu benzina a uleiului. Alta treaba e ca motorul benzinar este unul "cald", adica o buna parte din energia arderii devine caldura, implicit el se incalzeste mult mai repede decit un diesel. De exemplu imbunatatirea amestecului la ele este de ordinul 1-2minute si la diesel 5-15min, de asemenea difera foarte mult procentual raportul inbunatatirii amestecului la benzina fiind mult mai mic fata de diesel.
Alta treaba la rece e ca omori turbina...

Cei de la reprezentanta Opel sigur au primit informare privind nivelul crescut ulei, in Romania au destule cazuri mai ales pe la Corsa, drum scurt...

daca ai motorina in ulei inseamna ca si iti consuma cu galeata deci evident ca dintrun anume motiv cantitatea de combustibil care ajunge in cilindri este mult mai mare decat in mod normal si nefiind arsa ajunge in baie . am patit aceasi chestie la un benzinar si consuma 40 la suta in oras.Problema la tine s-ar putea sa fie de la injectoare (s-ar putea sa nu mai inchida)

Poate fi de la o-ring dar in acest caz s-ar depresuriza alimentarea, adica masina porneste greu dar el nu a spus nimic de pornire.

la tester se vede chestia asta cu benzina in ulei?