Are cineva idee unde reglez o tigra?ma refer la consum!!

10 % mixt sau in oras e cam mult pt o tigra parerea mea la un motor de 1.6 sau 1.4 cu masa de o tona si 1 2 sute de kg cat are tigra e cam mult sa consume atat.
sigur undeva este o mica problema care cauzeaza consumul marit
de consumat imi consuma vreo 8 in oras dar in schimb nu merge bine e cam puturoasa mai are cateodata momente cand merge cum trebuie sa mearga are demaraj intre 2 si 3 si ceva de ture e puturoasa aproape in fiecare viteza nu stiu de ce.. vreau sa spun ca bujiile no , filtre toate noi , fise bune , bobina inductie noua.


Ultima modificare făcută de guguia la Joi 22 Jan, 2009 4:02 pm

Si unde crezi ca e problema? Un motor care are putere si merge rotund/normal/se tureaza, dar consuma destul de mult (la multe persoane) sau un motor lenes, care nu se tureaza asa cum trebuie, dar consuma putin, ca in cazul tau? 😊

La fel patesc si eu. In afara am maxim 6-7 iar in oras mai mult decat dublu. Idei ?

Chiar crezi? Eu spre exemplu consum in oras 6%. Pe doua pistoane 😃

Sal . daca schimb in ritmul asta in 4000 de ture a mea papa 12 in oras ... sa nu mai zic ca daca prind o coada in care se merge cu 30 la ora ... trebuie sa imi iau canistra dupa mine , nush ce sa zic sa vad dupa ce schimb uleiul acum si bujiile restul sunt schimbate (distributie , pompa apa , aer , benzina).

Poate ma poti ajuta si pe mine , cand o calc imi da semne de inec ... sa fie de la bujii ? Un mecanic asa mi-a zic ca e posibil sa fie de la bujii / fise/ bobina de inductie ! Stii ceva ? da-mi de veste . Mersi

e normal ca la relanti o tigra sa stea la 1300rot/min?cu toate astea observ ca in afara imi consuma f putin 6% dar in oras bag de 20ron benzina si afc 2,3 ture adica ,nu exagerez mai mult de 30km si sunt pe rosu...!rog nu ocoliti discutia ,un sfat ..cel putin pt motor turat...!

Nu stiu altii cum calculeaza consumul dar eu stiu ca cel mai bine de facut e asa: faci plinul ochi, mergi cat vrei (preferabil pana la rosu ca sa fie aproximarea cat mai putin eronata, dar la fel de bine poti sa faci si doar 200 km...) si faci plinul din nou ochi. Numarul de litri pus la al doilea plin impartit la numarul de kilometri facuti (la alegere), totul inmultit cu 100, reprezinta consumul.

Nu e corect sa stai sa numeri liniutele de pe indicatorul de combustibil. Vorba cuiva de aici...poate le numeri cand esti in panta 😊

Ma rog...

Ca si nota personala: a mea consuma inainte sa-i schimb filtrele, uleiul si distributia, undeva pe la 13-14 in oras (schimb de obicei intre 2 si 3000 dar am si reprize dese de schimbat la 4000 ca sa vad ce poate 😃). Dupa schimbat cele zise mai sus consuma undeva pe la 11-12. P.S.> nu mi-am calculat corect consumul ci l-am facut pe aprox 97 l consumati la aprox 850 km parcursi (din care 650 in oras si 200 afara), numarand liniutele rosii 😊 Concluzia mea e ca are un consum nazdravan masina asta.

Nu sunt convins ca schimbatul la 4000 e mai economic decat subturatul. Cati sustin aceasta opinie?

Aaaaa...si apropo.....Cuplul maxim e la 4000 ture....deci automat acolo e si consumul cel mai scazut....bine ..e putin absurd acuma sa mergi numai in 4000 de ture tinand cont de zgomot dar undeva intre 2600 si 3500 ture e optim....iar in treapta a 5 a undeva pana pe la 150 km/h pt ca dupa aia intervin probleme la ECU....de obicei o ia razna..eu nu am patit-o dar tinand cont ca al meu unchi este inginer la GTT Opel Bucuresti si sustine asta ,ma incred in el..

Cu rabdare si sculele necesare, se poate . Era pe undeva un tutorial cu poze dar nu-l mai gasesc.
Daca urmaresti traseul admisiei si cablul de acceleratie vei gasi cu usurinta locul unde este clapeta de acceleratie.
Ideea e ca trebuie sa demontezi galeria de admisie.

Mai multe detalii nu iti pot da ptr ca eu nu am umblat acolo .

mda...am incercat si eu si m-am lasat pagubash...nu ca nu as sti dar e mai bine sa nu-ti bagi degetele unde nu-ti fierbe oala 😛