Despre electrovalva egr

salutari sunt nou pe aici am un opel vectra c din 2003 de 2 ani nu am avut necazuri cu el pana acuma dar de vreo 2 luni se limiteaza 130 km /h am fost la tester si mi-a zis ca am electrovalva egr am skimbato acelasi lucru ce poate avea ? daca a patit careva asemanator . va multumesc !

Hmm vad ca toata lumea are aceasta problema cu EGR-ul.am vb cu mecanicul meu si ma duc sa il curetze.Pt ca sincer decat sa schimb electrovalva si sa-mi mearga la fel mai bine ma lipsesc. Apropo am gasit egr pt masina mea si nu costa mult e 16 mil.

Scobiti fratilor prin forum ca sunt discutii despre curatarea valvei EGR, inclusiv un tutorial despre ce si cum se face. Va rog sa ma credeti ca merita...Eu nu m-am bagat pentru ca am principiile mele, insa e foarte simplu, iar despre costuri, nici nu mai vorbesc.
P.S. Respectele mele Mariusilor, se stiu ei care )

Oricum merita incercat.mai rau de atat ce se poate intampla?
Cureti si o pui la loc,daca merge mai bine e ok,daca nu ,se inlocuieste......doamne fereste.., prea scumpa..

Am un Opel Vectra B 2.0 TDI si am dat de un mare necaz! Porneste la cheie motorul merge la relanti ;nu se tureaza mai mult de 1500-2000 rpm si scoate fum de m-a ingrozit . Ma poate ajuta careva cu o parere? Motorul este Y20DTH turgo diesel. A mers perfect si dintr-o data a inceput sa aprida si sa se stinga becul de avarie motor din bord ;cel din stanga celui de ABS . Dupa ce s-a stins si aprins de cateva ori a ramas aprins si nu mai tragea motorul .

@florin tgv, Ar fi bine sa ne spui si ce motor ai. Nu intotdeauna egr este vinovat de acest lucru. Pot fi mai multe cauze. Daca ai avea motor ca al meu putem schimba cateva componente de exemplu debimetru sau relele vacumatice, si vazut atunci cum se comporta, eventual comparam parametri tai cu ai mei.
Casca un uchi la intalnirile clubului, poate poate.........

Nu stiu cat la suta te pot ajuta dar am gasit pe forum urmatorul sfat :

"Codul de eroare P0400 nu se refera numai la EGR problema apare cind exista un furtunas de vacum spart debitmetru de aer nu mai calculeaza bine masa de aer admisa,capsula EGR are membrana sparta ,capsula vacumatica care actioneaza clapetele din admisie este sparta,sau supapele electro magnetice care comanda ce am scris la inceput sint defecte.Codul P1220 se refera la problema mecanica,adica filtru combustibil murdar,sorb rezervor murdar si in final pompa de injectie dar numai partea mecanica,sau supapa ce regleaza avansul ,este montata sub capul hidraulic al pompei.Daca masina in momentul in care se aprinde becul check si apare P1220 scoate fum albastru atunci pistonasul care regleza avansul in pompa de injectie este blocat iar daca nu scoate fum si defectul persista este supapa electrica pt avans.Iti recomand daca problema este mecanica in pompa schimba numai corpul pompei si monteaza electronica ta pe ea nu fa altceva pt ca este timp pierdut si bani aruncati BAFTA."

Florin, nu ne intalnim in parcare la interex, ne intalnim joia in parcare la baza de agrement.

nu am rezolvat problema mea cu supapa dar am dat peste codurile astea ,p 0400-04si p 0234-5b a mai dat cineva de codurile astea va multumesc.

Sunt nou pe aici,la mine nu se opreste mototul din mers in viteza,sau cand ajung la o anumita viteza.Ea trage ,numai ca eu cand o scot din viteza la 100-120 km/h atunci se opreste,si asta nu tot timpul.tre sa stau 1 min pe loc apoi sa o pornesc ,iar daca o pornesc inainte sa o las putin ,o ia mai grei si mere intrerupt,nu sta la relanti,numai daca o tin din acceleratie.unde e servisul mai bun in tara?ma poate ajuta cineva in particular?aveti vreun tester bun?plsssssssss.......