Parbriz ciobit (crapat pe 15 cm)

Eu am patit-o acum o saptamana. In Arad costa cateva sute de mii fiecare 5 cm.
Cei care mi l-au lipit mi-au spus ca se trage de la diferenta de temperatura intre interior si exterior. Afara fiind frig, in momentul in care dai drumul la caldura pe parbriz, stratul interior al duplexului se dilata, stratul exterior ramane contractat si de aici fisura. Vara se poate intampla acelasi lucru din cauza aerului conditionat .
Prin urmare, porniti caldura odata cu motorul, pentru a se incalzi treptat. Incercati sa evitati dirijarea aerului fierbinte direct pe parbriz, in special dupa ce masina a stationat, s-a racit habitaclul dar motorul este cald. Si mai ales evitati spalatoriile cu apa calda iarna.
Nu m-am gandit niciodata ca de la aerul cald se poate produce o fisura in parbriz, dar dupa ce am patit-o mi-au spus-o mai multi.

Mie mi se pare plauzibila, cu toate astea nu vreau sa mi-o asum. Ei vorbesc din experienta, iar intre timp am auzit si alte patanii (una chiar de la aerul conditionat). Tot cei de la firma mi-au spus ca parbrizele de Ford sunt foarte sensibile. Eu mai cred ca sansele sunt cu atat mai mari cu cat instalatia de climatizare (radiator+ventilator) functioneaza mai bine, cu cat parbrizul este mai mare, cu cat este mai fix in cheder etc.

Indiferent ca e cauza sau factor favorizant este bine de stiut si de evitat. Eu stiam doar de spalatul cu apa calda, nu m-am gandit niciodata la aerul cald, dar de acum clar o sa am grija. Pana acum circulam frecvent cu ventilatorul si caldura la maxim (orientate spre parbriz) si cu suflantele din bord inchise .
O alta chestie - pentru cei care aveti oglinda pe parbriz. In cazul in care cade in nici un caz nu o lipiti cu adezivi care nu sunt speciali pentru asta. Eu am facut-o, din fericire a cazut din nou, acum mi-au lipit-o ei cu un silicon, a.i. lipitura sa fie elastica.

Cred ca problema e mai degraba una de fixare in cheder fiind influentata si de lipsa de rigiditate a unor caroserii. Toata treaba apare doar la anumite modele cu parbriz lipit , cele cu cheder clasic nu sunt atinse de asfel de fenomene chiar daca parbrizul e supus acelorasi diferente de temperatura.

De asemenea aparitia unui punct de rugina sub cheder , pe rama parbrizului creeaza tensiuni care pot duce la asemenea fisuri. Problema e cunoscuta si la Opel insa a ramas deocamdata fara ecou ,reparatia se face in continuare pe banii clientului.

o rezolv saptamana asta !! Ma costa 10.500.000 ROL !! N-am ce face !! Asta e !! Am parbriz heliomat si oricum mi-au zis ca aia o sa se vada in continuare asa ca tre sa-l schimb !!! Yupiiiiiiiiiii !!

Da ! Chiar exista dar nu se inchide la culoare (cel putin nu exact ca niste ochelari) ! pun pariu ca ai vazut in trafic masini cu parbriz care privit dintr-un anumit unghi par ca si cum il au mov sau albastru !! (ala e heliomat ) eu nu-i vad folosul !! sau nu observ eu nici o diferenta !! Pana mea !! uita-te la poza pe care le-am pus eu aici>> http://img16.imageshack.us/...e=dsc045858tq.jpg Vezi !!

Parbrizul de care vorbesti e "colorglas" nu e heliomat , are in plus doar o nuanta de verde , albastru etc.

pentru orice fel de pietricica din parbriz, cu conditia sa nu fi fugit , sa se extinda..si sa fi crapat parbrizul..te poti duce cu incredere la ager service...pe serban voda...de la intersectia de la tineretului , urci pe piatra cubica pe str serban voda cred, spre cimitirul belu cum ar veni;si sus , in curba, pe stanga cum urci , e ager service;mai poti cauta pe net ca sigur ii gasesti;sunt super meseriasi, ei mi au facut si mie o ciobitura cam de 1 cm diametru

nu mai stiu, eu am facut asa ceva acum cam un an;stiu ca nu au preturi mari;atat tin minte;suna si o sa afli mai multe..sau da o fuga pana acolo;