Martor galben cu volan si semnul exclamarii

ai mare grija cu uleiul la servo-directie...sfatul meu ar fi sa vezi urgent nivelul de ulei ca daca se strica pompa o sa plangi de banii pe care o sa-i dai afara

este la roata din dreapta dupa aripa, trebuie data protectia de plastic de la contraaripa jos, oricum te uiti degeaba ca la vectra nu are masura(gen joja) petru ca are senzor de nivel si iti apare la bord(cum ai patit tu). Trebuie completat (asta daca nu ai ailta problema la servo) si sa-ti iei doar de la opel uleiul original. Eu am desfacut prevntiv si mi-am mai completat putin...

k, thanx!

@marriani...In cazu asta deci sa nu-mi mai bat capu cu lichid de servo si alte nebunii? am citit acum pe forum despre CIM si instant mi-am amintit ca la fiecare tester ce-l faceam persista o erroare la coloana volanului sau asa ceva...nu i-am dat importanta fiindca nu ma deranja in nici un fel. Martorii s-au stins la un nou contact, dar totusi...ce fac mai departe? mersi mult

sar pute sa se manifeste la fel cind nu ai suficient lichid ..dar ESP-ul nu are nici-o legatura cu servodirectia..
nu are de ce sa se aprinda volanul cu semnul exclamari odata cu martorul ESP..

Herdoc ...poti merge asa ..mult si bine..
avem un coleg in Constanta care are aceeasi problema de aproximativ un an ..si merge bine mersi cu problema asta.. a fost la rep.opel C-ta si asigur este de la CIM ..dar alte probleme nu au mai aparut..
in rest la mine au aparut problemele una dupa alta si nu puteam merge asa..
poate ai si tu norocul colegului nostru sa nu mai dai bani pe CIM..
toate bune

am si eu o problema apropo de martorii de pe bord... de ceva timp din cand in cand imi ramane aprins martorul de la ABS.. nu tot timpul si difera si intevale de timp cat sta aprins, iar cateodata apresc motorul si cand il repornesc se stinge, dar nu intotdeauna.... ce sa fie oare?

Martorul de ABS exact asta iti semnalizeaza: ca ABS-ul nu functioneaza.
Motivele pot sa fie foarte diverse: senzori de viteza defecti, ceva probleme in sistemul de ABS (pompa ABS, valve, ceva in ECU), etc etc

Din pacate aceste probleme nu se prea pot ghicii si cam este nevoie de un tester.

Poti completa lichidul servo si apoi vezi dac iti mai face figuri, in schimb daca ti dus CIM-ul o sa mai ai de acum in colo, surprize de genul asta.
Am un prieten cu un GTS si imi zicea ca lui i se aprinde mai ales cand ii prin parcare si trebuie sa vireze mai mult din volan, dar in schimb cand iese inafara, nu prea are probleme.
Ca si cost, te costa undeva la 500 EU + 100 eu manopera, poate mai putin, dar lui atata i-a zis ca il costa.
Bafta !

mariani , spui ca daca merg asa cu martorul ala aprins , nu are nimic ?

Salutare
Sunt Lucian si sunt utilizator nou 😊

Am Opel Meriva (modelul care se facbrica din 2010) Masina are momentan ~67.000 km (Masina nu este adusa de afara. Este cumparata de la Opel Radacini Bucuresti).


De curand am aceeasi problema. Martorul volan cu semnul exclamarii s-a aprins si evident servodirectia nu merge deloc. Mentionez ca este singurul martor aprins in bord

Dupa mai multe vizite la diversi "specialisti" (service-uri de cartier) care si-au dat cu pararea ba ca e alternatoru, ba ca e pompa de servo, ba ca are niste erori in computerul de bord pe care nu le pot sterge m-au trimis la reprezentanta.

Am fost la o diagnoza computerizata si cei de acolo (Erebus-Opel) mi-au spus ca pompa de servodirectie este "moarta".

Mi-au dat si niste hartii cu erorile.

DTC Display - (A) 2010 Meriva-B
1. Steering
Electric Power Steering Control Module C0480 Symptom 61
Steering Assist Motor Circuit - Stuck

2. Vehicle
Electric Power Steering Control Module C0560 Symptom 37
Electronic Control Unit Hardware - Software Malfunction

Nu gasesc nicaieri pe internet aceste simptome.
Va puteti da cu parerea pe aici pentru ca o pompa noua modelul necesar mie este in jur de 5.500 lei 🙄