Ghinion?piaza rea? sau sofer ..............

am reusit sa fac masina praf.pe carosabil uscat fara viteza[60 max.] fara sa franez aiurea sau sa bruschez comenzile. am spalat masina,am plecat usurel din spalatorie mergand incet ca sa nu o stropesc si dupa 300 de metri in o curba usoara la stanga am simtit cum derapeaza usor in dreapta.foarte relaxat am incercat sa o corectez fara sa bruschez volanul sau sa franez aiurea urmatoarea reactie a masinii a fost de derapaj lateral stanga oprinduse in bordura,sarind doua garduri de pe marginea drumului si lovind cu stalpul usii din stanga un pom cit toate zilele de gros.sa dus mai bine si mai rapid decit pe polei,ghiata sau zapada nu am avut ce sa ii fac.pagube mari pentru buzunarul meu de bugetar:usa stanga,aripa,bara,radiatoare cu suporti cu tot,filtru freon,faruri,stalpul din stanga de la usa indoit,parbrizul sa spart deoarece stalpul usii a impins intaritura din bord si a deplasat si celalat stalp din dreapta si sa strambat scotand parbrizul.multe si mai multe nimicuri daste scumpe tamponele,prinderi,clipsuri.sa vad si pragul stanga cu o sa il mai pun la loc ca am inteles ca nu se gasesc prinderile de vanzare,bandourile si multe altele.ce sa intamplat nici dupa 4 zile nu imi dau seama.cred ca a fost ceva pe cauciucuri o mazga ceva sau spuma activa de la spalatorie ataca cauciucul lasind o mizga ceva alunecoasa pentru ca altfel nu imi explic.ce parere aveti sa bag 1500 de euro in ea sau sa o las asa?sa o vand sa iau ce pot pe ea si sa devin pieton?cine ma poate ajuta cu un sfat sau cu o recomandare de piese mai ieftine de undeva este bine venit pentru ca sint distrus nu stiu ce sa fac ma urmaresc ghinioanele la orce pas.0766764011 mircea.o sa pun si poze sa vedeti si voi cum arata.noapte buna conducatori auto

Mai mult ca sigur a fost o reactie chimica intre uleiul siliconic (sau cu ce dracu au dat), detergentii folositi si cauciuc.
Cred ca ar trebui facuta o sesizare la O.P.C. Nu cred ca au folosit substante tocmai legale.

Da-mi un mail sau un pm cu toate reperele de caroserie care-ti trebuie si incerc sa vb cu un prieten din Germania sa vedem ce anume gasim din ele si la ce bani

ciudat este putin zis.prietenii care au venit sa ma ajute sa ies de acolo sau inchinat si nici unul nu a crezut si inteles ce sa intamplat.asa ca aveti grija.tin sa multumesc celor de pe acest forum care au sarit in ajutorul meu cu sfaturi si relatii despre piese.va multumesc mult

@ paull , Cei de la spalatorii dau cu solutii pe suprafata exterioara a anvelopei si nu pe suprafata de rulare, e deja SF sa incerci sa demonstrezi ca sunt de vina cei de la spalatorie pentru accident, le iau partea celor de la spalatorie ca nu au nici o vina ca posesorul de astra avea probabil anvelope de vara tocite si ude si se stie ca in conditii de ploaie si distantele de franare cresc datoria aderentei mai scazute a anvelopei, asta inseamna acelasi lucru daca anvelopa e uda ... Fiecare ne asumam niste riscuri cand mergem la spalatorie, anvelopele si discurile de frana ude nu fac casa buna cu o franare de urgenta, eventual derapaj in cazul de fata

Ca pana acum numai cu anvelope de iarna am mers. Cum da o bruma nu se mai poate circula decat cu anvelope de iarna. Se stie de ele abia de cativa ani, dar nu se mai poate circula fara ele. Ca pana in revolutie numai cu anvelope de iarna am mers cu totii. Mergeam cu Victoria si iarna si vara si pe noroi, etc. si parca nici nu ne inzapezeam ca acum.
Sa inteleg ca @BAZGANM a mers pentru prima data in viata lui cu masina la spalatorie si a fost surprins de reactia masini pe carosabil uscat.
Sa fim seriosi.

Ai verificat sa nu ti se fi rup ceva la directie si de aceea sa fi pierdut controlul masinii?
Totusi mi se pare cam ciudat sa inceapa sa derapeze pe carosabil uscat si dupa ce ai rulat ~300m ( cred ca s-a dus si mama ei de solutie)

Cat despre masina asteptam pozele. Poate scapi cu mai putin de 1500 euro.

Eu nu am spus sa faci tu asta sau altcineva. Eu am spus:

Apoi am dat un exemplu:

Eu am niste semne de intrebare...
1. Ce intelegi prin redresare? daca dupa derapaj la dreapta virezi catre dreapta pentru redresare e OK, daca ai redresat tragand de volan in directie inversa cu intentia de a corecta, naspa tare. Rezultatul e un 180 de toata frumusetea.
2. In ambele cazuri de reactie, cu masina din dotarea ta imi vine greeeeeu tare sa cred ca masina s-a dus in bordura din stanga, e... weird tare, nu stiu ce legi ale fizicii s-au aplicat acolo, oricum nu alea newtoniene. Nu cumva ai tras tare de volan stanga, masina s-a sucit la 180 de grade si ai lovit cu partea stanga, dar bordura din dreapta initial, pana sa te rasucesti? Aici miroase a viteza neadaptata. Multumeste lui Dumnezeu ca nu ai implicat si alta masina care se putea afla acolo in momentul accidentului.
3. Presupunand ca a fost ceva pe portiunea aia de carosabil, daca tot ai ramas uimit de reactia masinii, nu ai verificat carosabilul in zona ciudata de reactie? Si daca ar fi fost gheata pe jos, inclin sa cred ca masina isi vedea de traiectoria rectilinie initiala si lovea bordura din dreapta cu partea dreapta.
4. Poate ceva pe dedesupt la trenul de rulare a cedat si masina a avut comportamentul descris de tine, iar tu ai crezut ca a cedat respectivul reper in urma impactului, asta ai verificat?
Prea multe semne de intrebare la orizont, incearca sa-ti raspunzi singur la macar jumatate din ele si fii onest, la 60 pe carosabil uscat abia daca scartaiau cauciucurile oleaca la o manevra mai brusca , nu rupeai aderenta in halul ala.

bazgane, ce ai patit tu e o chestie de aia, ireproductibila. Pun pariu ca daca iei o masina identica cu a ta, si faci virajul ala de 100 de ori, nu o sa iti mai iasa.
Eu iti recomand sa o listezi la chestii voodoo, pentru linistea ta sufleteasca. Altfel, chestia asta te va macina la infinit. Las-o asa cum e....
Presupun ca CASCO nu ai. Asta ar trebui sa te ingrijoreze in momentul de fata....