Erori P1105, P1125 la Astra 1.7YDT

Salutare tuturor!
Am un Opel Astra Enjoy 1.7YDT din 2003 si ma confrunt cu cateva probleme, din pacate.Am fost cu ea la tester si mi-a dat urmatoarele erori :P1105-ceva legat de senzorul de presiune atmosferica si P1125-Turbocharger wastergate regulating valve.Cel cu testerul mi-a zis ca am o valoare de 95 in loc de 100 la valva presiune turbina, daca zic bine si ca nici debitmetrul nu ar fi chiar in parametrii normali( nu mai stiu valoarea ca am uitat sa o notez ),dar ca nu ar fi o problema chiar asa de grava.Simptomele ar fi urmatoarele:la o viteza de 120-130 km/h pe bord se aprinde masinuta cu cheita, iar masina nu mai vrea sa traga, se simte ca si cand cineva ar trage-o inapoi, nu mai are putere.ce poate fi de vina?cum imi dau seama sa nu schimb aiurea ceva pentru ca cineva mi-a zis ca ar putea fi piesa din imagine, iar altul mi-a zis ca aceasta se duce cam greu ?
Acum ceva timp pierdea antigelul din vas.am gasit urme de antigel sub scut pe mijloc inspre botul masini, mai mult spre dreapta.trebuia sa-l completez cam la 3 saptamani.am schimbat furtunul care duce de la vas in motor si in radiator, acela lung,dar dupa ceva timp am constatat ca tot curge, nu asa de des, dar curge.sub presuri m-am uitat si nu am antigel, iar dimineata nu scoate fum alb si nici nu miroase a antigel inauntru .de la ce poate fi?
Si inca o problema ar mai fi ca dimineata cand pornesc dupa ce merge la relanti cam 30 secunde se aude un zgomot de sub capota ca si cum ar ramane motorul blocat, ceva de genul, un grrrrrit care dispare atunci cand accelerez un pic, dar dupa ceva timp revine.am observat ca daca merg ceva timp cu ea si opresc motorul, cand il pornesc nu mai face asa?ce poate sa faca asa?
Precizez ca filtrul de motorina trebuia sa-l schimb cand am schimbat uleiul acum 2 luni, dar am uitat ,iar filtrul de polen nu l-am schimbat niciodata de cand am luat masina ( am luat-o la 70.000 km, iar acum are 122.000 km ).Uleiul, filtrul de ulei si de aer le-am schimbat acum 2 luni.Distributia am schimbat doar cureaua ca mecanicul a zis ca nu e nevoie sa-i schimb tot kitul ca nu sunt uzate, am schimbat-o la 85.000 km, iar acum am 122.000 km.
Va rog mult ajutati-ma cu o lamurire!Ce trebuie sa fac?Va multumesc anticipat!

Fa o diagnoza ca la carte omule si identifica situatiile celor doua erori! Ti-am zis si pe topicul celalalt, ieri. Chiar era nevoie sa mai faci inca un topic?

Senzorul de presiune ce este situat pe galeria de admisie i-ti da eroarea , sunt 2 variante , ori il cureti ori il schimbi , aceeasi problema am avut-o si eu , chestia cu curatatul nu a mers asa ca l-am schimbat .Ca sfat , curata si galeria de admisie care in mod sigur are depuneri in ea . Piesa din imaginea pusa de tine este electrovalva ce comanda EGR .

Senzorul original nu l-am gasit , era de provenienta SUA , am gasit in schimb FACET la 2.6 mil cumparat chiar de la tine din oras , galeria de admisie se curata in service este o operatiune migaloasa ce necesita elevator sau canal , pe mine ma costat 1.1 mil .Galeria de admisie avea depus pe peretii ei cam 4-8 mm de pasta formata din ulei si funingine .

Salut [editat]
Ai vreo idee unde as putea sa curat sistemul de vaccum si senzorul barometric aici in Prahova ca eu nu prea cunosc pe nimeni?si cam care ar fi pretul?multumesc pentru ajutor!

[editat] confuzi senzorul de presiune atmosferica Baro cu cel de pe galeria de admisie Map .

salut!
sunt aceeasi persoana de la interhome.cand o sa am banii necesari(adica dupa sarbatori) o sa te sun.multumesc pentru ajutor!

salut! am o intrebare......ai verificat toate futunasele de vacuum? testerul nu te prea poate ajuta la aceste erori.sunt prea multe posibile cauze.poti doar sa la elimini pe rind , cu rabdare si mai ales cu cineva priceput la mecanica. eu ti-as recomanda sa incepi cu verificarea furtunaselor , apoi cu furtunele ce pleaca de la filtrul de aer , cele care imtra si ies din turbina...... , firele ce comanda electrovalvele..cea de la egr si cea de la turbina. nu e ceva complicat. eu am patit-o si m-am chinuit 4 luni.prin serviceuri.si am dat ceva banuti la testere, dar degeaba........testerul iti spune doar posibilele cauze....la mine au fost doar firele ce comanda electrovalva de la turbina , dadeau la masa.erau dezizolate intr-un loc si atingeau blocul motor. sper ca ti-am fost de folos.

o intrebare fratilor,cum asi putea sa verific furtunalsele?trebuie sa dau jos si asa? am si eu boala asta cu masina:(

ai rezolvat problema cu masina ca eu nu am rezolvat-o?