Consum exagerat c20xe (da sau nu ?)

masina consuma la relanti 1.1, 1.2 in oras 17-19 si in exterior 9.5 - 10.5
am schimbat pana acum: sonda lambda, evacuare (inainte era evacuare obisnuita de cielo acum am pus cap-coada borla inox pe 50), masina merge destul de bine zic eu nu are intreruperi nu variaza relanti porneste bine ...etc

aveti idee de ce ar consuma atat ?

eu banuiesc ca ar fi o problema cu debitmetrul dar nu am avut altul sa fac un test .

Pe Vectra pe care am avut-o, cu aceasi motor (masina era sport, respectiv Vectra 2000) consumul in ultima perioada era identic .. n-am reusit sa-mi dau seama de ce , dar am dat-o asa , lasand pe altul sa-si bata capul cu problema consumului. Insa : am reusit sa scot un consum in Bucuresti, pe undeva pe 8 % (cand am luat masina + 2 - 3 luni), apoi a inceput sa creasca incet incet, pana pe la 15 - 16 % . (ce-i drept, ma dadeam la ea, aveam tobe de calibra cap-coada, plus filtru aer sport )

in oras nu prea trag de masina.

am schimbat si CTS-ul si termostatul, check-engine nu se aprinde

la inceput am avut probleme cu chiuluasa, era fisurata, si masina mergea cam in trei si consuma, (credeam ca de aici este consumul mare la masina), dupa ce am schimbat chiluasa, pe care am montato cu tot cu partea de amisie + rampa injectoare , masina mergea destul de bine dar tot consuma, am crezut ca este de la lambda am schimbat si lambda, apoi am zis este sigur de la evacuare era cea de cielo si era prea mica, am pus inox pe 50 cap coada acelasi consum, acum am schimbat si cts-ul intradevar nu cu unul nou cu cel de la chiluasa veche, am masurat si amandoua dau aprox acelasi valori. (am masurat rezistenta la amandoua.)

pe masina acum sunt 2 pompe (cea de cielo + una de calibra) care duc benzina printr-un Y.
am facut teste si cu una si cu alta si cu amandoua si tot asa .

pe masina mai sunt 2 modificari :
- 1 (un filtru sport no-name)
- 2 cutie de viteza f16 lunga

da am facut si testul cu agrfa si nici un cod de eroare .

consumul de la statie bate cu cel de la BC, dupa calculele facute de mine.
este M2.5

sunt departe de a fi un cunoscator in motoare dar stiu pe cineva care a acuzat un consum foarte mare (aproape dublu) pe o vectra 1.8i. era din cauza valvei EGR. din pacate a costat cateva milioane inlocuirea.

motorul de calibra nu cu m2.5 nu are valva EGR, alea-s doar la ecotecuri (exhaust gas recirculation)

e posibil daca e regulatoru busit sa-ti consume masina mult ? ca doar injectoarele pulverizeaza in miimea aia de secunda doar cati cmc au ei din fabrica, iar daca presiunea este mica, atunci nu poti tura motorul

codul de la regulatorul de presiune este 0280160703,

maine o sa incerc sa verific si injectoarele si cts (care eu zic ca este ok).
va tin la curent