Are cineva idee sa-mi spuna motorul y16xe este euro 3

Euro 2
s-a mai discutat aici tot ce te intereseaza pe tine. Banuiesc ca se poate inchide.

da ma costa vreo 1600 de euroi daca iese euro2 spper sa iasa 3 ma incurajez singur ce sa fac

Cel mai bine sa te duci la RAR cu datele masinii si sa faci o cerere de consultanta privind norma euro. Cost aprox. 30 RON si in 2 zile afli exact ce norma euro are.

Salut,
Exista motoare Y16XE montate pe Vectra B. Din pacate au fost omologate in De ca fiind D4 (norma germana) care nu este recunoscuta in UE, ca fiind norma euro!
Singura varianta oficiala de a afla cum o incadreaza cei de la RAR este sa faci cerere de consultanta catre RAR si vei stii cu siguranta norma de poluare.
Sa stii ca RAR nu incadreaza masinile dupa cum se simt mecanicii in aceea zi sau dupa "puterea de cumparare" Exista documente care atesta cum a fost omologata masina in tara de origine si daca masina de ex a fost omologata in De ca fiind D4 poate fi omologata in seria de masini care sunt incadrate euro 3 sau euro 2
Sunt cazuri cand autoturismul a fost incadrat euro 4 pt ca repet omologarea in tara de origine s-a facut ca fiind euro 4, chiar daca in brief apare doar D4.
In unele briefuri apare doar norma De (D3 sau D4) iar altele au fost omologate ca fiind D4 si Euro 3. Explicatia data de autoritatile din De a fost ca autoturismul a fost omologat doar pt a fi comercializat in De si atunci apare in Brief doar norma D4, iar daca a fost omologat si pt a fi exportat apare D4 si euro 3 norma UE
La masinile de ultima generatie nu mai apare norma De ci doar norma Ue adica scrie clar daca este euro 3 sau euro 4.
Concluzia este ca 2 masini identice cu aceeasi motorizare si acelasi an de fabricatie, pot avea omologari diferite, desi teoretic au aceeasi clasa de poluare. Sper ca am fost destul de explicit!
Cu bine si bafta sa-ti incadreze masina euro 3

acum oi vedea ce voi face pe 19 luna asta cand am rar-ul oricum multumesc pentru incurajare

am facut rar-ul euro 2 fara drept de apel cred ca va trebui sa o inmatriculez in bulgaria sau sa o vand in cel mai rau caz

farkas, y-ul din codul motorului spune ca motorul corespunde normei euro 3. Insa in stabilirea normei mai sunt si alti factori, cum ar fi
- omologarea initiala a masinii (opel, de exemplu, a produs motoare care sa corespunda unei anumite norme inainte ca acea norma sa intre in vigoare)
- procentul de reciclabilitate al masinii
etc
Z16SE, de exemplu, unele au fost recunoscute de RAR ca euro3, altele, ca euro 4.

pai eu ce am zis?

La noi Y16XE iese ori E2 ori E4, cel putin pe DB. Am vazut de UK ce era 99 si in acte 2000 si a iesit E4, iar de DE din 2000 si acte si ea ce a iesit E2

Cred ca e dupa cum se cunosc cei de la RAR cu cel ce aduce masina si $.