Prea mult lichid in vasul de expansiune?

Mai ai probleme colega? ...ai rezolvat`o? te`ai lamurit? Mai e cazul sa iti raspund?

@outsider
La masina ta, ca la mai toate de dupa 2000, antigelul trebuie sa fie din cel portocaliu. Datorita compozitiei chimice, cel albastru distruge garniturile de etansare a sistemului de racire la masinile concepute sa functioneze cu antigel portocaliu.
Cresterea in volum a lichidului de racire se datoreaza vaporilor de apa produsi in blocul motor la temperaturi mari.

1. Semnatura ar trebui sa contina tipul masinii, motorizarea etc. Intrucat esti bebe, inca nu ai dreptul la semnatura dar puteai sa specifici in mesaj despre ce vorbest.
2. In profil ai editat vectra b 2001 benzina ceea ce m-a indus in eroare.
3. Nu stiu cum trebuie sa fie la tigra 95 cu X14XE dar daca vrei ajutor, in primul rand trebuie sa-l ceri corect.

Cel rosu (portocaliu).

Mai este un topic asemanator aici
Mie acest tip de antigel mi l-a recomandat mecanicul, masina mea este din 1999. (Acest tip de antigel era in masina in momentul achizitionarii).
Acesta e tipul de antigel folosit (ca e roz, rosu sau portocaliu... , sper sa se vada mai bine in poze)
In concluzie: ma abtin sa mai dau sfaturi, chiar daca mai sus am recomandat culoarea rosie. O sa ma mai documentez si eu cum e cu culorile la antigel, ca acum chiar ca vreau sa inteleg cum e corect sa se utilizeze.

la tigrutele astea e o treaba normala, temperatura la a mea statea pe la 97 98...si aproape de 100 pornea ventilatorul...si nu a patit nimic....la fel si celelalte care le-am mai vazut...deci stai fara griji...chiar is un picut socat ca sta la 95:) ...dar sa zicem ca e mai rece afara si de aia:D

1.Antigelul ESTE SINGURUL care unge intreg sistemul de racire ,INCLUSIV pompa de APA , asa ca sa nu va mirati daca va decedeaza pompa de apa deodata se gripeaza si moare . Murind pompa de apa de ex: pe la 140 la ora .. in 5 secunde se duce dracu garnitura de chiuloasa si multe altele depinde de norocul fiecaruia.
Pompa de apa nu moare imediat cum ai bagata apa in sistem , poate sa reziste cateva luni bune, poate si un an in functie de noroc, dar depinde de km masinii , anul fabricatiei , etc...o sa moara sigur daca bagi apa.
2. Tigra este o masina @ HOT@ , si cand zic hot ma refer ca motorul a fost gandit sa functioneze la temp. mari , nu degeaba incepe gradatia la 90 grade , si nu la 70 60 80 ca la alte masini. In teorie 100 grade indicati nu duc la fierberea apei(a antigelului ,etc.) , pt . ca in ciuda a ce ati invatat la fizica , apa (antigelul ) sub presiune fierbe la mult mai mult de 120 ...grade , cam la 125-130 depinde...Incredibil dar adevarat .
3. In teorie antigelul are mai multe substante in compozitie decat apa H2O ....care au rol de ungere, racire, degrevare, degripare, curatare a cailor , antidepuneri , etc.... E logic ca la 10 grame de exemplu de antigel doar 4 grame sunt efectiv agentul(substanta) care se ocupa EFECTIV cu racirea , deci temp. o sa creasca mai mult... dar nu e prob. pentru ca oricum intra ventilatorul .
4. Fara antigel distrugeti multe parti ale intreg sistemului de racire de la amaratele furtunase de cauciuc , nenumaratele garnituri , la coturi , orificii mici , sonde, pompe , angrenate, etc....ganditi`va ca apa inseamna depuneri , corodari ale anumitor suprafete , care or sa iasa la iveala la un moment dat....
O chestie facuta nu se mai repara asa usor .
Opinia mea ....alegeti vara un antigel de vara , care este mai diluat , are punctul de inghet mai coborat, dar in schimb asigura ungerea corecta, si va scapa de depuneri , corodari ,etc, iar iarna puneti unul mai concentrat care sa inghete cel putin in teoria fabricantului la -20,25 grade.
ATENTIE! ....alegeti antigel mai concentrat cu grad de inghet mai mare , si diluati-l nu bagati antigel pur in sistemul de racire...
Succes!

In general antigelul cu silicati este daunator asta e sigur.
Unuii , repet @unii@ , zic ca ar avea anumite chestii bune , dar .... pana acum nu a explicat nimeni ce anume.

A si mai e un mit urban ...dar care are multe sustineri si din partea anumitor ingineri de pe la opel , antigelul pus de General Motors, e pus din fabrica lifetime.
De asmeni din discutiile cu reprezentantii Opel de pe glob ...s-a concluzionat.
Cei de la Opel recomanda ca la motoarele construite pina in septembrie 2000 sa se utilizeze antigel CU SILICATI si diluat cu apa dedurizata si are culoare verde-albastru , pentru motoare construite dupa octombrie 2000 sa se utilizeze antigel FARA SILICATI de culoare rosu-portocaliu diluat cu apa distilata deasemeni se recomanda respectarea culorii antigelului si neamestecarea lui.Concentratia pentru protectie la inghet de -40 C trebuie sa fie de 50%.

@lexick, dupa cum ai obs, nu sunt de acord cu schimbarile facute la inst de racire, repet, daca 7 ingineri de la opel au gandit-o asa, inseamna ca asa tre sa fie! nu cred ca nea' x-sulescu e mai destept ca aia de la opel!
esti de acord cu mine?

Acelasi lucru mi se intampla si mie cu vasul de expansiune,deschid capacul si aproape ca da peste iar apoi se retrage si revine pe la jumate cu lichid....termocupla porneste pe la 95grade

oricum trebuie sa cumpar vasul cu totul ca pe dedesubt cred ca pierde foarte putin...si oricum nu face fata..nu e nomal asa..chair daca inauntru apa sta sub presiune