Dark mode
am cumparat de curand un opel vectra b 1800 cm benzina cu klimatronic .dupa ce am mers 50 de km cu el shi am deschis capacul vasului de expansiune a tzashnit antigelul (amestecul) afara.e nomal?la bord tot drumul nu mi-a aratat cum ca fierbe motorul.acul la apa nu a trecut de 90 de grade.am avut inainte o astra dar nu mi sa intamplat niciodata sa ishi umfle apa asha de mult volumul incat sa tzashneasca cand slabesc capacu vasului.e adevarat ca pe capac scrie "high presure" dar totushi mi se pare exagerat cat de mult se incalzeshte apa/antigelul shi cat de mult se umfla.nu vreau sa-i fierb motorul pt. ca sigur se va coace garnitura de chiuloasa shi atunci vor aparea shi alte probleme.ar mai fi ceva.nu am habar deloc de limba germana.computerul de bord se poate comuta shi pe alta limba?daca cineva ma poate ajuta cu nishte sfaturi o sa-i fiu recunoscator.daca ne intalnim dau shi o bere
micutzul
- Mesaje scrise: 6
- Locatie: Alba
- Masina: Vectra 1996 cd
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Oct 2008
- Mesaj Privat
- Catalln
- **
- 318 mesaje
- din 06 Aug 2007
- Suceava
Catalln
- Mesaje scrise: 318
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2007
- Mesaj Privat
Joi 30 Oct, 2008 1:30 pm
Si pe capat spune sa fii atent la cum il deschizi cand motorul este la temperaura de lucru (90*C), este normal sa faca presiune in instalatie insa nu foarte mare, continutul de antigel si presiunea ridicata punctul de fierbere de la 100*C undeva peste 120*C (127*C am gasit undeva scris). Daca se ridica nivelul lichidului de racire nu este problema insa depinde cat !
- murzick
- ****
- 1,007 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Vectra 2001 Z18XE
- Bucuresti
murzick
- Mesaje scrise: 1,007
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
Joi 30 Oct, 2008 2:52 pm
micutzul, daca nu-ti mergea bine termostatul (blocat pe inchis/semi-inchis), iti fierbea motorul instant. Instalatia de racire a masinilor moderne este proiectata sa lucreze sub presiune, pentru a ridica punctul de fierbere al lichidului de racire, cum a zis si Catalln mai devreme. Daca in bord temperatura motorului sta pe la 90 grade, e ok, lasa masina in pace. 
- cristiandvd
- **
- 383 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Bucuresti
cristiandvd
- Mesaje scrise: 383
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
- Catalln
- **
- 318 mesaje
- din 06 Aug 2007
- Suceava
Catalln
- Mesaje scrise: 318
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2007
- Mesaj Privat
Joi 30 Oct, 2008 5:01 pm
@cristiandvd cand in bord ai 90 de grade temperatura reala este putin mai ridicata cu 2, 3 grade dar ce ai spus tu este o aberatie. Daca aplici logica asta si cand ai 100 de grade pe ceas inseamna ca ai 117 grade sau cand ai 110 ai 127.
De regula senzorul de temperatura este pus in punctul cel mai fierbinte al motorului.
De regula senzorul de temperatura este pus in punctul cel mai fierbinte al motorului.
- cristiandvd
- **
- 383 mesaje
- din 15 Sep 2008
- Bucuresti
cristiandvd
- Mesaje scrise: 383
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Sep 2008
- Mesaj Privat
Joi 30 Oct, 2008 11:29 pm
@Catalln Inainte sa imi zici mie ca spun aberatii dute pune masina pe tester si citeste tu singur ce scrie la datele furnizate de senzorul de temperatura. Apoi vi matale frumos aici si ne spui si noua ce ai citit acolo. Dupa asta mai day un reply in care spui singurel asa , ca iti pare rau ca abearai. Iar intradevar vad ca ai logica ceea ce e un lucru bun. Temperatura lichidului de racire poate ajunge si la 120 de grade fara ca motoryul sa fiarba. Documenteaza-te inainte sa deschizi gura. Ti-ar prinde bine pe viitor.
- Catalln
- **
- 318 mesaje
- din 06 Aug 2007
- Suceava
Catalln
- Mesaje scrise: 318
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2007
- Mesaj Privat
Vin 31 Oct, 2008 8:10 am
ON @cristiandvd nu vreau sa ne contrazicem insa daca tu spui ca ai pus testerul pe masina si ai citit alta temperatura, cu mult diferita decat cea indicata in bord, sigur ai ceasul din bord decalibrat.
OFF nu am jignit pe nimei am afirmat doar ca diferenta dintre temperatura indicata in bord si cea reala trebuie sa fie apropiate, in schimb tu vii si jignesti prin modul tau de a te exprima, aceasta arata ce fel de persoana esti.
Rog un administrator sa stearga ultimele patru posturi de la aceasta discutie ca nu isi au rostul.
Multumesc.
OFF nu am jignit pe nimei am afirmat doar ca diferenta dintre temperatura indicata in bord si cea reala trebuie sa fie apropiate, in schimb tu vii si jignesti prin modul tau de a te exprima, aceasta arata ce fel de persoana esti.
Rog un administrator sa stearga ultimele patru posturi de la aceasta discutie ca nu isi au rostul.
Multumesc.
- murzick
- ****
- 1,007 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Vectra 2001 Z18XE
- Bucuresti
murzick
- Mesaje scrise: 1,007
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
Vin 31 Oct, 2008 9:07 am
Catalln, cristiandvd, jignindu-va reciproc nu rezolvati nimic. Daca faci o afirmatie, argumenteaz-o, nu arunca cu noroi in cel care afirma altceva. Poti sa te contrazici cu cineva, dar sa nu-l jignesti.
Senzorul de temperatura pentru bord are doar 1 fir, celalat fir fiind practic caroseria. Din cauza asta acuratetea lui este mai mica decit a senzorului de temperatura pentru ECU, care are 2 fire. De obicei, temperatura din bord e cu 5-10 grade mai mica decit cea citita cu interfata de test de pe senzorul cu 2 fire care da temperatura lichidului de racire pentru ECU.
Repet ce am zis mai sus: "Daca in bord temperatura motorului sta pe la 90 grade, e ok, lasa masina in pace."
Senzorul de temperatura pentru bord are doar 1 fir, celalat fir fiind practic caroseria. Din cauza asta acuratetea lui este mai mica decit a senzorului de temperatura pentru ECU, care are 2 fire. De obicei, temperatura din bord e cu 5-10 grade mai mica decit cea citita cu interfata de test de pe senzorul cu 2 fire care da temperatura lichidului de racire pentru ECU.
Repet ce am zis mai sus: "Daca in bord temperatura motorului sta pe la 90 grade, e ok, lasa masina in pace."
- Catalln
- **
- 318 mesaje
- din 06 Aug 2007
- Suceava
Catalln
- Mesaje scrise: 318
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2007
- Mesaj Privat
- nicu.costinesti
- ***
- 504 mesaje
- din 26 Sep 2008
- Astra 2000 Y17DT
- Constanta
nicu.costinesti
- Mesaje scrise: 504
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Sep 2008
- Mesaj Privat
Vin 31 Oct, 2008 11:08 pm
Pentru murzick:
te rog frumos, ajuta-ma si pe mine sa dezleg dilema aceasta, care ma chinuie de mai mult amar de vreme:
ai zis mai sus ca sunt 2 senzori de temperatura - unul pentru ceasul din bord si celalalt pentru ECU. La fel sunt si la Opel astra g Y 17 DT ?
Si daca da, unde sunt pozitionati acesti senzori mai exact pe motorul masinii ?
La modelul meu de Opel, eu stiu numai de unul singur pozitionat in spatele termostatului.
Ai putea atasa si o poza, ma intereseza in special senzorul de temperatura pentru ECU.
Multumesc anticipat.
te rog frumos, ajuta-ma si pe mine sa dezleg dilema aceasta, care ma chinuie de mai mult amar de vreme:
ai zis mai sus ca sunt 2 senzori de temperatura - unul pentru ceasul din bord si celalalt pentru ECU. La fel sunt si la Opel astra g Y 17 DT ?
Si daca da, unde sunt pozitionati acesti senzori mai exact pe motorul masinii ?
La modelul meu de Opel, eu stiu numai de unul singur pozitionat in spatele termostatului.
Ai putea atasa si o poza, ma intereseza in special senzorul de temperatura pentru ECU.
Multumesc anticipat.
- murzick
- ****
- 1,007 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Vectra 2001 Z18XE
- Bucuresti
murzick
- Mesaje scrise: 1,007
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
Sam 01 Nov, 2008 12:10 pm
nicu.costinesti, cele spuse de mine mai sus sint valabile la Vectra B. M-am uitat prin TIS/EPC si la Astra G din 2000, exista un singur senzor de temperatura, cu 2 fire, care e pentru ECU si este exact cel de linga termostat. Informatia de temperatura din bord este data de ECU.
deliric
- Mesaje scrise: 76
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Vectra 1993 1.7d
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Nov 2008
- Mesaj Privat
Dum 02 Nov, 2008 9:24 pm
am si eu un vectra din '93 e mai vechi asa...sunt multumit de ele merge bn da imi fierbe apa de ma dispera....am crezut k ii garnitura de chiulasa am schimbato si am si rectificat chiulasa cu 15 microni....acum nu am termostat si tot imi fierbe apa daca merg mai incet adica undeva sub 50 de km la ora imi fierbe apa repede....din c cauza k nu am nici macar termostat dk pun termostatu fierbe ffff repede si c sa fac ca sa imi porneasca si ventilatorul de la radiator ?,....am nevoie de ajutor...plzzz
gabieny
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Mures
- Masina: Vectra 1996 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2008
- Mesaj Privat
Mie 05 Nov, 2008 10:17 pm
murzick a scris:micutzul, daca nu-ti mergea bine termostatul (blocat pe inchis/semi-inchis), iti fierbea motorul instant. Instalatia de racire a masinilor moderne este proiectata sa lucreze sub presiune, pentru a ridica punctul de fierbere al lichidului de racire, cum a zis si Catalln mai devreme. Daca in bord temperatura motorului sta pe la 90 grade, e ok, lasa masina in pace.
Azi am intrat si eu in CLUBOPEL si am o prima nelamurire la care sper sa gasesc aici raspuns.Am adus din Franta un opel vectra pe benzina din 1996 motor de 1,6 16v.Sunt foarte multumit de ea ,merge perfect , arata bine ,aparent totul este perfect.Exista totusi ceva care ma framanta si as vrea sa-mi spuneti parerile voastre pt care va MULTUMESC ANTICIPAT.Este vorba de temperatura apei,de fapt nu a apei ci a amestecului de antigel + apa distilata.De obicei sta pe la 90 de grade sau mai jos asta cand rulez normal.Daca stau mai mult pe la semafoare urca spre 100 si daca stau mai mult nu scade ,dimpotriva parca ar vrea sa mai urce.Incepe sa scada doar daca pornesc.Pentru mine este un motiv de stres ,nu stiu daca e normal si daca nu e normal care ar fi cauzele.Mentionez ca mi s-a intamplat de vreo 2-3 ori dar e neplacut sa stai pe la semafoare cu ochii lipiti de indicatorul de temperatura.
- Catalln
- **
- 318 mesaje
- din 06 Aug 2007
- Suceava
Catalln
- Mesaje scrise: 318
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2007
- Mesaj Privat
Mie 05 Nov, 2008 11:17 pm
@gabieny este normal ceea ce se petrece, deoarece cand stai la semafor motorul merge la turatia de ralanti (turatie mica 700-800 rpm) ceea ce inseamna ca pompa de apa are viteza mica de rotatie astfel agentul de racire (amestecul de antigel si apa) se incalzeste mai mult insa daca te deplasezi turatia creste de cateva ori iar agentul de racire isi face mai bine treaba si astfel scade temperatura.
gabieny
- Mesaje scrise: 59
- Locatie: Mures
- Masina: Vectra 1996 x16xel
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2008
- Mesaj Privat
Joi 06 Nov, 2008 9:01 am
Catalin ,iti multumesc pt raspuns,mi-ai fost de mare ajutor.Intr-adevar,liniile rosii de avertizare incep undeva pe la 120 de grade,ma gandesc ca daca urca temperatura pana acolo atunci lucrurile se complica.Oricum ,ceea ce spuneam ieri mi s-a intamplat de vreo cateva ori.Multumesc inca o data si sper sa mai vorbim!
- micutul cata
- *
- 5 mesaje
- din 04 Nov 2008
- Astra 1994
- Galati
micutul cata
- Mesaje scrise: 5
- Locatie: Galati
- Masina: Astra 1994
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Nov 2008
- Mesaj Privat
Joi 06 Nov, 2008 9:43 pm
am de 2 luni un opel astra f 1.6 benzina .Apa la mine nu se ridica.Daca stau pe loc cu motorul pornit se ridica apa pana la 95 dupa care porneste ventilatorul si scade .In mers nu urca maai sus de linia albastra(adica nici macar 50 grade) e posibil sa nu am termostat sau sa fie blocat deschis?Nu ma intrebati daca am caldura pt ca 6 ani am avut dacie si am cam tremurat de frig.Fac pe zi 45 km dus 45 km intors si se incalzeste in masina,dar am un coleg cu o corsa 17 diesel si la el e mai cald.
- Catalln
- **
- 318 mesaje
- din 06 Aug 2007
- Suceava
Catalln
- Mesaje scrise: 318
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Aug 2007
- Mesaj Privat
- NitrouxBoy
- **
- 166 mesaje
- din 27 Nov 2007
- Astra OPC 2002 Z20LET
- Caras-Severin
NitrouxBoy
- Mesaje scrise: 166
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Astra OPC 2002 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Nov 2007
- Mesaj Privat
Joi 01 Jan, 2009 7:46 pm
buna,am si eu o problema la vectra b ...daca las masina pe loc cu motorul pornit apa urca destul de usor la 100 grade si la 110 intra termocupla ...e ok ? motorul e x18xel din `96. In mers nu urca mai mult de 90 grade ,dar tinand cont ca e iarna si e rece ma gandesc ca la vara sa nu am probleme ...Multumesc
- NitrouxBoy
- **
- 166 mesaje
- din 27 Nov 2007
- Astra OPC 2002 Z20LET
- Caras-Severin
NitrouxBoy
- Mesaje scrise: 166
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Astra OPC 2002 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Nov 2007
- Mesaj Privat
- murzick
- ****
- 1,007 mesaje
- din 10 Dec 2006
- Vectra 2001 Z18XE
- Bucuresti
murzick
- Mesaje scrise: 1,007
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 2001 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Dec 2006
- Mesaj Privat
Dum 04 Jan, 2009 11:31 pm
NitrouxBoy, fa testele scrise de mine aici https://www.clubopel.com/vie...p?p=166144#166144 si revino cu rezultatele.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață