Amorsare filtru motorina Vectra B

Din nefericire nu exista...Mie mi-au dat mecanicii 15` la automat sa porneasca.(Brancoveanu 7 parca,in strada,mai spre MC Donald`s)Data viitoare m-am jurat ca-l schimb singur si pun un prieten sa ma traga...Mai bine decat sa omor bateria si starterul si sa dau si banu`..Si afara de asta,mi-au spus ca am si 2 tampoane rupte la motor,pe care eu ca bou`le-am luat fara sa verific daca e asa,si evident ca erau bune...

Astea pe motorina nu au pompa electrica (cel putin a mea nu are)
Eu inainte nu aveam pompa de amorsare. Avem filtru in care intrau 2 furtune. Pe atunci nu am avut altceva de facut decat:

• demontat conducte de la injectoare
  
• demontat bujii incandescente
  
• dat la automat pana s-a amorsat

Stiu ca nu e prea buna solutia pt ca pompa de injectie se unge cu grasimea din motorina.
Apoi am fost de mi-am cumparat o pompa de amorsare care are si filtru pe ea. Mai tarziu am aflat ca e de tractor 650. Nu e nici o problema pt ca se potriveste fix la gauri si isi face treaba. Am dat pe ea 100 lei noua din magazin. Si la 3.5 lei cat ma costa filtru de motorina parca imi permit sa-l schimb mai des.

Chestia e ca original masina a avut pompa de amorsare, cu filtru mare si cu preincalzire pe timp de iarna dar proprietarii de dinainte au avut grija de ea. Acum ma multumesc cu ce am.
Numa bine!

pentru mesajul lui mihai eu am un manual de reparatii si intretinere...si gasesti acolo o solutie...cum am spus si mai devreme se scoate releul pompei de aducere (asa se cheama)din cutia neagra de langa servofrana si se sunteaza 2 contacte clemele 30(firul )rosu gros cu 87(firulrosu-albastru)

e nu e chiar asa
porneste la prima cheie dar...
apoi se opreste ..si pana o ia iar mai dureaza
..

Eu de cate ori am schimbat filtrul de motorina(y20dth),adica de vreo 3 ori,am procedat astfel:desfacut capacul,scos filtrul vechi,umplut paharul pana la o limita astfel incat atunci cand pui noul filtru sa nu dea motorina pe afara,pus filtrul nou,schimbat-obligatoriu-si garnitura de la capacul paharului,slabit holenderul de la injectorul nr 1,dat la automat pana incepe sa supureze motorina pe la injector(aici ai nevoie de una bucata asistent),strans la loc holenderul(piulita),dat la automat si surprise:porneste in cca 4-5,hai sase sec.Atentie marita atunci cand desfaceti piulita de la injector:nu fortati daca cedeaza f greu,mai bine incercati la urmatorul injector.Sa nu uit:nu se strange la maxim capacul,pt ca riscati deteriorarea garniturii,ceea ce poate duce la intrarea aerului in instalatie.Succes!

Salutare,

Procesul de inlocuire a filtrului de motorina la 1.7 si 2.0 la opel este asa: Desfaci capacul cu conductele, imediat se tinecapacul in sus si se imobilizeaza asa ca sa nu se scurga motorina dintre filtru si pompa injectie, apoi se demonteaza corpul filtrului (cel care tine cartusul) si se spala bine pe dinauntru, se usuca si se pune la loc. (De ce ?, pentru ca eventuala mizerie din corpul filtrului se va antrena in timpul scoaterii celui vechi si va trece in parte dintre cartus si corp. Am patit la una asa, adica imediat dupa ce am pornit s-a oprit brusc. Defectul: Mizerie in injectoare.) Mai departe: se pune filtrul nou, se umple ochi cu motorina din sticluta, se schimba toate garniturile cu care vine filtrul adica cea mare de etansare si cea mica de la surubul de strangere, se pune capacul la loc si se strange moderat. Se da la automat. Va porni imediat deoarece inca are motorina intre corpul filtrului si pompa, dar MARE ATENTIE, nu se accelereaza, se lasa la relanti. Motorul isi va schimba tonalitatea si zgomotul dar isi va reveni in max 1 minut. In tot acest timp motorul va fi lasat sa mearga. Succes. Eu am patimit mult pana sa invat astea.

oricum filtrul de motorina este mai sus decat pompa de injectie si nu vad pe unde ar putea sa curga acea motorina care duce la dezamorsarea pompei de injectie...daca vreti va spun ca eu am schimbat filtrul de motorina si furtunasele de retur de la injectoare si a pornit de nu a avut nici o greata.Cum am facut: am schimbat filtrul de motorina am umplut borcanul filtrului cu motorina, am schimbat furtunasele si am dat cheie; a pornit si am turat-o putin, nu neaparat la 2500 rot/min a dat sa se balbaie dar nu s-a oprit si asta a fost tot.Sa ma consider norocos?
masina este opel vectra b 2001 cu motor y20dth
se poate dezamorsa intre filtrul de motorina si rezervor, acesta din urma fiind mai jos, dar si asta e cu doua taisuri...

am un opel astra 1.7 td si am desfacut sa schimb filrul de motorina si pana am curatat etc inauntru,dupa am schimbat filrul am pus motorina in el,tot,etc si am dat la automat si nu porneste,de 2 zile tot incerc sa pornesc si nimik,cred ca a prins aer la pompa si rezervor,,dau la automat cu robot mare de pornire si tot degeaba,,ce sa fak?multumesc

Mai stie cineva alta metoda pt amorsare intre filtru si rezervor ? (inafara de tras si bagat aer cu compresorul)

cumpara o pompa manuala e in forma de para se monteaza pe furtunul care vine la filtru are si supapa unisens costa vreo 30 lei