Astra G Z16XE eroare P0230

Verifica : releul ce comanda pompa si siguranta . Daca sint ok, atunci nu'ti ramine decit ECU, unde este posibil sa se fi slabit lipitura catre mufa in interiorul ECU . Incearca sa actionezi manual releul ce actioneaza pompa de benzina in timp ce dai la cheie, daca porneste stii ce ai de facut ... desfaci ECU si refaci lipitura .

p1540 - senzor presiune AC - circuit malfunction
p0204 - injectorul nr 4 - circuit malfunction
p0304 - cilinduru nr.4 - misfire detected
p0400 - EGR infundat sau nefunctional

Sa le luam pe rind :
p1540 - senzorul de presiune AC - cel mai probabil nu'ti functioneaza ventilatorul de pe radiatorul de AC si din cauza presiunii mari de freon ce s'a acumulat in instalatie in timpul functionarii AC, s'a stricat senzorul . Dupa ce inlocuiesti senzorul demonteaza ventilatorul de pe radiator si da cu WD-40 pe gaurile de la motor si invirte'l cu mina-apoi cu 12V pe capetele mufei, verifica siguranta 40A -format mare in cutia din compartimentul motor .
Atentie la manipularea ventilarorului in apropierea radiatorului AC !

p0204 si p0304 trebuiesc tratate impreuna una e cauza cealata este efectul . Verifica injectorul 4 , in primul rind electric, trebuie sa aiba deconectat din circuit 13ohm masurat cu un multimetru digital . Daca nu este "ars" atunci ar fi bine sa mergi cu toate injectoarele la curatat pe stand cu ultrasunete .

p0400 trebuie sa demontezi si sa cureti EGR'ul operatiune facila la z16xe . Se foloseste decarbusolv pentru dizolvarea calaminei si la sfirsit WD-40 pentru degripare si gresare . Pe cele 2 cose de pe capetele mufei EGR'ului se aplica 12V pentru a verifica functionalitatea acestuia .

Daca codurile de mai sus au status "activ" atunci trebuie sa le rezolvi, daca nu atunci e bine sa verifici daca si cum au fost rezolvate .

Spor la treaba !


Ultima modificare făcută de iso la Joi 30 Oct, 2008 11:40 am

... dupa ce demontezi capacul de la motor in coltul din spate-dreapta al motorului ai sa gasesti o "butelca" ce se prinde cu doua suruburi cu cap torx pe o flansa si din care pleaca o mufa cu 5 fire . Ai nevoie de set de capete torx !

Eu am avut aceeasi problema ,releul si siguranta erau bune dar nu-mi ajungea un fir de masa la alimentarea releului (releul pt pompa de benzina)si am tras unul de la caroserie si acum porneste fara probleme.

Se pot refolosi cu succes cele vechi.

salut din nou opelisti de pe acest forum,cu multumirile de rigoare celor ce m-au indrumat in micile mele probleme la ti-ti-u meu ,as mai avea o mica nelamurire in ceeace priveste erorile ce le da masina,adica ,la erorile scrise de mine pe acest site,am rezolvat cateva dintre ele,urmand pasi ca indrumare de pe acest forum,si cu toate ca problemele par rezolvate ,pot spune ca erorile continua sa ramana stocate in calcualtorul masini,am scos borma bateriei o jumatatee de zi,insa cand vreau sa citesc erorile m-i le da din nou...nelamurirea mea este ;erorile ce au fost rezolvate,nu se pot sterge din memoria masini decat cu un program special de tester ?!? inca o data merci anticipat pentru un raspuns concret!

salut din nou..se pare ca nu prea scap curand de erorile astea..ercent am citit prin acel test laudat pe forum,"pseudoagrafa"parca,si am descoperit o noua eroare e vorba de 0420 ,imi poate sugera cineva la ce se refera? findca chiar nu i inteleg sensul:(

am eroarea 0400 la astra z16xe..am sa incerc sa curat egr-ul..nu?faza e ca mie mi se opreste motorul mai rar..dar se opreste cand o turez la iesirea din localitate..apoi o scot din viteza..sper sa fie EGR-ul...
mii de multumiri acelora care dau sfaturi pe acest forum..suntem oameni..incepatori sau profesionisti care zic eu ca tre sa ne ajutam...ms frumos ...deci 0400..EGR?

Am descoperit din ce cauza nu porneste masina mea cand se incalzeste , pe tester imi da semnal slab releu pompa de benzia P0230 si am observat problema urmatoare : masina la rece porneste fara nici o probelema dar dupa cateva minute cand se incalzeste nu mai porneste deoarce nu mai deschide pompa de benzina nu mai da drumu la benzina , si am observat cand am descafacut capacul la cele 2 relee ca cel care nu are siguranta cand pun contactul culeaza iar celalalt cu siguranta nu cupleazza si daca dau la automat nu porneste deloc , dar daca pun mana pe releu cu siguranta si il cuplez eu a pornit imediat si cum iau mana de pe el moare motorul ... am schimbat si releele intre ele deoarce sunt amandoua de 30A si tot la fel face in principiu releele sunt bune doar ca nu primeste comanda la cald sa porneasca decat daca e actionat manual sau daca ii leg minusul pe masina si minusul de la releu cu siguranta cand pun contactul pompa incepe sa bage si porneste masina in rest nu .. mentionez ca ECU tocmai l-am schimbaat , si nu inteleeg care ar fi problema sa fie un fir cumva dezlipit din ecu iar cel care ar da comanda de MINUS ( - ) SAU sa nu mai lucrezee releele bine la cald ?

pai eu abia l-am schimbat si e OK probat verificat inainte de cumparare si abia de 1 luna e montat dar nu am iesit cu masina la plimbare doar ce am pornit-o in curte , pnm il duc si pe aceesta la verificat iar