Corsa - temperatura apei motor sub sau peste 85 grade

temperatura apei trebuie sa indice ~95°C este normal

Acul trebuie sa stea, o data ajuns motorul la temp. de functionare in pozitie aproape verticala. Oricum, daca nu ajunge la zona marcata cu rosu, nu ai de ce sa te stresezi - doar stai cu ochiu' pe el.

Prima dată când am văzut si eu acul cam pe la 92 grade a fost pe un drum de la Rîmnicu Vâlcea la Pitesti în timp ce tot făceam opriri si iar mergeam 10 m - drum în lucru, politie care mai mult încurcă. După ce am iesit la drum întins a revenit acul în jur la 88 de grade.

Oare de ce pe Corsa D au scos indicatorul de temperatura ? Bine, stiu ca exista o functie ascunsa prin computerul de bord care arata temperatura, dar e destul de complicat ca sa ajungi la ea.

citeste si aici https://www.clubopel.com/vie...10&highlight=

Pornesti radio - tii apasat pe setings vreo 15 sec pana se aude un beep - apoi apesi succesiv pe butonul BC. O sa ti se deruleze mai multe ecrane cu informatii printre care si "Coolant". Banuiesc ca asta e temp. apei.
Dupa ce iesi la ecranul principal apesi din nou 15 sec pe Settings (altfel se deregleaza ceva pe acolo unde afiseaza frecventele radio).

Deci ? Ai reusit ?

salutare,

eu am alta problema cu astra fratelui meu ('96, 4 usi, c14nz - 60 cp, 200k + in bord). la drum intins (Rm.Vilcea-Bucuresti sau Cluj-Rm.Vilcea) temperatura apei nu sare de 92-95 grade (banuiesc ca se face racirea "naturala" si pompa de apa are "multe turatii" _ 70-110 kmph). cum ajung intr-un oras (Cluj,Rm.Vilcea,Pitesti,Bucuresti), adica semafoare-blocaje-trafic congestionat, iar viteza medie nu depaseste 20-40 kmph, temperatura apei o ia razna si ajunge la ~101-102 grade (daca interpretez la sange indicatorul din bord). abia atunci intra in functiune ventilatorul (lucru testat intr-o parcare) - la ~101 grade - si merge pret de ~30-40 secunde maxim, timp in care temperatura apei ajunge la ~98-99 grade. se opreste apoi temperatura ajunge din nou la ~101 grade, ventilatorul porneste si se repeta istoria.
vreau sa precizez ca incalzirea motorului dimineata "de la rece" se face intr-un timp normal as zice de ~5-10 minute (dupa acest interval de timp acul termometrului se misca din loc si peste ceva timp temperatura ajunge la ~92 grade; timpul la care temperatura ajunge la ~92 grade nu l-am masurat exact). apoi scot masina prin oras..in scurt timp temp. ajunge la ~101-102 grade si de aici stiti povestea. temperatura in habitaclu baga bine (daca selectez ultima treapta a aerotermei eu personal ma sufoc; nu sunt un fan foarte mare al caldurii excesive in masina).

care ar fi putea fi cauzele ?
termocupla (care in acceptiunea mea este un "temporizator" termoelectric care inchide circuitul ventilatorului la o temp. X si il deschide la o temp. X-y) ?
ventilatorul in sine ?
releul ventilatorului (mai precis ce rol are acesta..) ?
garnitura de chiuloasa (cum pot detecta simptomele acestei defectiuni; nu ma luati cu "urmareste nu stiu ce bolboroseli in vasul de expansiune"..) ?
termostatul (am observat ca furtunul gros care intra in radiator face o bucla inainte de a intra in acesta; furtunul pare a fi prea lung iar solutia gasita a fost o "bucla" care sa compenseze lungimea excesiva) blocat pe pozitia inchis-deschis-intredeschis (din simptomele totale nu s-ar potrivi nici una din "pozitii") ?
ce altceva...

multumesc anticipat pt rabdarea de a citi tot "romanul" meu. am incercat sa detaliez problema astfel incat posibilitatea gasirii unei solutii sa fie mai mare.

Dupa ce am citit mai multe discutii de pe forum legate de temperatura optima la care functioneaza motorul iarna, n am ajuns la nici o concluzie. Avand in vedere ca nu mi mai amintesc cum am circulat iarna trecuta as vrea sa fac un sondaj, si sa mi spuneti la ce temperatura lucreaza motorul vostru iarna.
Eu am o corsa 1.2 benzina din 2001 si de cand a dat frigul temperatura apei se stabileste undeva in jurul valorii de 80 de grade (daca stau prins in trafic mai creste pana la 85).
Suspectez termostatul, dar am mers recent cu un taxi (logan ce i drept) a carui temperatura tot asa statea. am mai intrebat un prieten cu o astra, la fel (in jur de 80). Vreau sa va intreb pe voi, posesori de corsa, la ce temperatura ajunge apa de la motor ca sa stiu ce i de facut

Ba nu e o temperatura buna de functionare!Nu cumva si consumul e mai mare?Eu am corsa z12xe 2003 si aveam aceiasi problema... numai in oras in aglomeratie aveam temperatura de aproape 90 am verificat termostatul si era blocat pe deschis l-am schimbat si acum temperatura e constanta la 89 de grade indiferent daca merg in afara sau in oras, doar sa fie aglomeratie mare sa treaca de 90 dar porneste ventilatorul si revine.Cum verificam termostatul: dam o tura cu masina pana temperatura ajunge la aproape 80 de grade atunci punem mana pe furtunul ce pleaca de la termostat si daca este cald e clar e blocat pe deschis deoarece el trebuie sa deschida la 92 de grade.Drum bun!