Astra h 1.4 sau focus 1.4

In primul rand ti-as sugera sa te gandesti la motor. E foarte mic pentru o masina de 1.5 tone. O sa scoti un consum de 13 prin Bucuresti. Cu focus am mers, e putin cam zgomotos inauntru, la supensii intradevar e o diferenta. Fordurile in general au stabilitate foarte buna, si sunt laudate la supensii.

Pai este cam acelasi lucru. Nu stiu ce greutate are astra, dar focusul are 1488 kg, versiunea hatchback. Este un motor mic pentru greutatea asta. Gandestete ca loganul are 75cp si are 900kg, si e lenes. Versiunea de 1.6 este mai scumpa dar merita diferenta. In primul rand ca o sa ai acelasi consum, si pe 80cp si pe 115. Eu zic ca face diferenta.

Ai mai jos si niste date privind motorul .Te rog sa arunci un ochi la consum , cuplu, putere :
Motor: 1.4 Duratec
- Capacitate cilindrica (cmc): 1388
- Cutie de viteze: 5M
- Putere maxima(CP@RPM): 80@5700
- Cuplu maxim (NM@RPM): 123@3500
- Viteza max (km/h): 164
- Acceleratie 0-100km/h (s): 14.4
- Carburant: benzina
- Standard emisie noxe: Euro 3/ Euro 4
- Consum intraurban/extraurban/mixt (l/100km): 8.7/5.4/6.6
- Suspensie fata/spate: independenta tip MacPherson cu barã anti–ruliu / independenta multi–braþ tip “Control Blade” cu barã anti–ruliu
- Frane fata/spate: discuri ventilate / tamburi
- Capacitate rezervor (l): 55
- Volum portbagaj (l): -

Motor: 1.6 Duratec
- Capacitate cilindrica (cmc): 1596
- Cutie de viteze: 5M
- Putere maxima (CP@RPM): 100@6000
- Cuplu maxim (NM@RPM): 150@4000
- Viteza max (km/h): 172
- Acceleratie 0-100km/h (s): 13.6
- Carburant: benzina
- Standard emisie noxe: Euro 3/ Euro 4
- Consum intraurban/extraurban/mixt (l/100km): 8.7/5.5/6.7
- Suspensie fata/spate: independenta tip MacPherson cu barã anti–ruliu / independenta multi–braþ tip “Control Blade” cu barã anti–ruliu
- Frane fata/spate: discuri ventilate / tamburi
- Capacitate rezervor (l): 55
- Volum portbagaj (l): -

nu va mai treziti vorbind doar din auzite,un logan are peste 1100kg-kadetul meu de 1.3 are 855kg si cred ca diferenta de caroserii e vizibila de la 1km si numai cu 50kg la dimesiuni comparabile.
referitor la motorul de 1.4 /90CP e suficient pentru astra sa te deplasezi chiar onorabil.
motorul de 1.6 nu o sa aiba niciodata un consum urban pana 100km/h mai mic decat 1.4;la viteze mai mari peste 120km/h posibil sa consume mai putin decat 1.4,motorul avand mai multi cai e mai putin solicitat atingand aceiasi viteza comparativ cu 1.4 la turatie mai mica.
daca folosesti masina mai mult in oras si nu te avanti sa faci depasiri riscante si plecari in tromba eu zic ca 1.4 e suficient.

Am testat de curand o astra H cu motorul de 1.4 90 cp si sincer sa fiu nu mi-a placut cum se descurca in oras...extraurban cred ca nici nu vreau sa aflu. E adevarat ca m-am obisnuit cu cuplul de 2.2 DTI in ultima vreme, dar astra cu motorul de 1.4 e chiar lenesa. Probabil ca nici ford-ul nu sta mai bine.
Din punctul meu de vedere astea sunt masini ideale pentru facut cadou la 18 ani, sporind sansele odraslei de a capata ceva experienta fara sa se infiga in copaci


Sa fim seriosi acum, chiar daca mergi exclusiv in oras tot ai nevoie din cand in cand de ceva putere pentru o schimbare de banda sau a te misca de la semafor in timp util. In concluzie, decat 1.4 mai bine mais trange bani pt. 1.6

Bine ca rasucesti cutitul in rana cu v6-le, ca tot ma gandesc cum sa fac sa iau vectra lui kegpr

Ontopic: poate s-a inteles cum ca as fi vreun mic schumi, scuze daca nu m-am facut bine inteles. Nu sunt vitezoman, sunt responsabil la volan (zic eu) dar totusi am pretentia ca masina sa fie cat de cat sprintena.
Dupa cum bine zici si tu motorizarile astea de 1.4 se pot potrivi multora, dar recomand neaparat drive-test inainte pentru a vedea clar despre ce e vorba. Masina e grea si mai intervine si cutia care nu mi se pare ca o ajuta prea mult.

Prietene tu cred ca visezi noaptea si ziua scrii pe forum. Ia arunca un ochi aici si apoi vorbeste despre altii : http://www.dacialogan.ro/

Nu va suparati ca intervin, insa nici unul nu aveti dreptate in privinta motorului de 1.4 pe astra h.
Comportamentul este extra suficient pentru un om normal care nu are bani de aruncat pe motoare mari ( care si costa dar si consuma mai mult ). Greutatea masinii este undeva pe la 1300 kg. Eu am avut un astfel de exemplar si din punct de vedere al raportului pe care il ofera motorul pe aceasta caroserie este super ok. Vara consumul era undeva in jur de 8, iar iarna 10-11. Si in nici un caz nu mergeam doar cu 5-70 km /h si nici nu ramaneam ultimul la semafor. Intr-adevar este un motor care "trage aer in piept" abia la turatii mari ( cei obisnuiti pe diesel s-ar putea sa fie putin inselati de obisnuinta la turatii joase ). La o viteza constanta pe autostrada de 140 km/h aveam un consum de 9.5 %. Un condus lejer pe drumuri de aproximativ 700 km - consum mediu de 6.5-7. Eu am vandut-o din alte considerente care nu fac obiectul discutie despre capacitatea cilindrica. Dar, mergand si cu ford si cu opel, acum as alege fordul pentru tinuta de drum si zgomotul motorul ( sau al transmisiei ) mai mic, iar opel pentru design si manevrabilitate.

eu personal am opel vectra b2 diesel si sincer iti recomand opelul benzina fata de ford pt ca am avut opel benzina de 1.8 si am fost extraordinar de multumit .... de consum de intretinere .... nu spun ca fordul nu ar merita dar .... opel .... si cateva dete tehnice despre logan mai jos. DATE TEHNICE EXACTE ! SI UN SFAT ...CARE E CEA MAI BUNA MASINA ? ... MASINA NOUA !
date tehnice logan
1.4 MPI Masa proprie 975 kg / Putere maxima (CP) la tr/min 75 / 5500 / consum 9,4 / 5,5 / 6,9

1,6 MPI / 1,6 16V Masa proprie 980 / 1115 Putere maxima (CP) la tr/min 90 / 5500 / 105/5750 / consum 9,2 / 5,9 / 7,1


daca mai aveti ceva nelamurir intrebatima (in legatura cu loganul )

motoarele sunt identice insa cutiile de viteza nu (din spusele multora mult mai convenabila cea de pe classic)