Y17DT: Spill Valve demontare/inlocuire/reparare/pret

Salutari !
A fost cineva nevoit sa schimba sau sa repare spill valve la vreun y17dt ? Cum se manifesta defectiunea inainte de a o schimba ? Cum se demonteaza ? Dupa cum arata eu cred ca ar trebui o cheie speciala asemanatoare unei tubulare dar mai "adanca" astfei incat hexagonul sa ajunga la piulita si care sa incapa in spatiul acela limitat. Iese valva din pompa in sus fara a demonta pompa ? Eu as incerca pentru proba cu alta de pe un motor care functioneaza normal. Inainte de a incerca demontarea m-am gandit sa intreb poate ma indruma cineva care a trecut prin asta. Stiu ca nu prea se gasesc separat si ca toata lumea zice ca vine doar cu tot cu pompa dar pe la dezmembrari poate sunt sanse. Cam ce pret ar avea ? Se poate repara ceva la ea ? Poate fi blocata sau sa nu-si faca cursa completa ?
Din cercetarile pe care le-am facut eu se pare ca spill valve este alimentata de calcu de injectie, comandat fiind acesta de catre ecu. Cu cat sarcina ceruta motorului este mai mare, cu atat valva este mai inchisa astfel incat mai multa motorina este injectata. Cand valva este deschisa complet toata motorina din camera de inalta presiune se elibereaza prin aceasta inapoi, fara a mai injecta carburant. In acest fel valva comanda si oprirea motorului si cantitatea de motorina injectata.
Daca gresesc pe undeva va rog sa ma corectati.
Siptomul care se manifesta este ralanti instabil la rece. Am verificat: calc de injectie, egr, senzori - nimic. Nu genereaza nici un cod de eroare.
Va multumesc anticipat !

Am fost si la service-uri am citit si eu parametri de n ori si nimic. Privind parametri motorului ai zice ca motorul functioneza excelent, bineinteles cu exceptia turatiei motorului care oscileaza intre 700 si 850 rpm pana cand se incalzeste. Si ar mai fi un simptom: cuplu mai mic la turatii mici (sub2000), fata de alte motoare identice. De aici vine necesitatea de a tura putintel mai mult motorul la plecarea de pe loc. Peste 2000 rpm trage mai bine decat toate motoarele identice pe care le-am mai condus.

Pai are doar doua borne. Ce electronica sa mai aiba in ea? Eu cred ca e doar o bobina in interior. Asa am si vazut pe o schema pe undeva. Sistemul de injectie e denso nu bosch. Am incercat la un banc de diagnoza bosch si mi-a zis ca nu se baga la pompele denso. La service-ul de la Filaret repara si sisteme de injectie denso? Curatare chimica cu solutie wins am facut dar in zadar. Si totusi spill valve e elementul de executie care impune cantitatea de motorina injectata...

in pantelimon este o firma care poate verifica aceste pompe si au si piese de schimb inclusiv acea electrovalva de sub pompa care curge de obicei si da atitea probleme. au tel 0788 021 551

m-ar interesa si pe mine codul de la aceasta nenorocita de spill valve pentru y17dt
poate o mai gasim si prin alte parti
multumesc frumos

imi zice si mie cineva daca aceasta Spill valve se poate demonta fara a demonta pompa de injectie?


ms mult anticipat

poate cineva sa-mi spuna daca spill valve se poate repara?
DE VREO DOUA ZILE MASINA 1.7DTI NU MAI PORNESTE DELOC,AM PUS TESTERUL PE MOTOR SI A INDICAT CA VALVA E BLOCATA. AM MERS APOI LA MECANIC SI A LOVIT VALVA CU O CHEIE SI APOI MASINA A PORNIT CATEVA SECUNDE DUPA CARE SA OPRIT,APOI PORNEA LA FICARE LOVITURA.

as dori sa achizitionez un "spill valve" si am nevoie de codul pt. comanda, ma puteti ajuta? motor: astra g 1.7 dti 2001

daca ma poate ajuta si pe mine va rog urgent cu spill valve 1,7dti?sa blocat la mine si l-am desfacut sa il curat cu pasta abraziva si lichid de frana cum scrie pe opel .com dar deja a doua oara mi se blocheaza cilindrul mic din el pe dar nu mai dupa ce opresc motorul daca il las sa mearga merge pana se termina motorina!mai adaug ca am bagat niste coca cola din bidoane sa fie asta motivul?!urgent!va multumesc anticipat!

ai reusit?cu spillvalve!