Vectra B probleme display TID/MID

Si eu am probleme cu display-ul: dupa ce se incalzeste, partea de ecran care ar trebui sa nu fie luminata (background) devine luminoasa si interfereaza astfel cu mesajele (caracterele) luminoase. O solutie este sa aprind pozitiile, mod in care luminozitatea display-ului e redusa cam la jumatate (ca deh .. ar fi noapte .. ) si atunci ecranul se mai raceste si problema dispare.

Exista cumva posibilitatea de a regla intensitatea luminoasa a ecranului in timp ce pozitiile (farurile) sunt stinse?

merge reparat, dar nu e usor. dacå nu ai ceva experienta cu probleme de genu asta, mai bine nu incerci; risti så distrugi total displayul. mai sunt guideuri, vezi si la www.vectra-sport.com, dar si asta e bun dacå sti franceza.

eu l'am reparat pe al meu si merge impecabil acum; avea o linie lipsa inainte.


george

Thanatos frate zi si mie cum ai facut ca vreau sa-l demontez si eu pe asta sa incerc sa-l fac. Dar spune-mi varianta mai usoara

link-ul care l-ai dat imi da eroare.

eu am deschis tot TIDul, am dezlipit cele 3 contacte pt setarea ceasului si apoi totul a fost accesibil. am observat ca unele din contactele de pe cablaj erau oxidate exact acolo unde intrau sub folia cu trasee care uneste cablajul de display. am taiat 3 mm din ea, am dezizolat alti 3mm si apoi am curatat bine cablajul. e greu, sunt cam 30 de trasee si lacul e foarte bine aplicat si e destul sa gresesti o singura data, si ai stricat 3mm din folie. apoi am asambalt totul la loc si am facut o presa care sa tina folia pe cablaj cu 3 suruburi prin spate. munca multa..... a mers perfect, dar cred ca nu era nevoie sa scot folia de pe cablaj, trebuia spalat putin cu ethanol in zona oxidata si apoi facuta presa si ar fi mers. incercati si voi asta prima data, da jos coverul, alimenteaza'l, si fa'i preasa pe contacte sa vezi daca scapi asa. daca merge pune ceva intre cover si cablaj in zona contactelor, celuloid sau sau altceva asemanator, care sa stea 1-2 mm in sarcina.

de cand am montat MID, TIDul asa reparat l'am vandut pe ebay cu 69€ si acum se bucura un bavarez de el
http://cgi.ebay.com/ws/eBay...ESO%3AIT&rd=1

sfatul meu e sa te interesezi cat costa unul nou/folosit pana incepi lucrarea, ca sa sti de unde il iei in caz de nu mai il faci. eu era sa dau cu el de pereti cand am vazut in ce m'am bagat.


linku vectra-sport merge....numai ca scoate si tu virgula aia ala a fost primul meu post pe clubopel, ce sa'i faci. (Mar 08 24, 2004 9:52 pm)

http://forum.vectra-sport.c...owthread.php?t=28 asta e linkul mai exact pt tutorial, vad ca merg si pozele acum. hai ca nu e greu.

deci care e diferenta?....al tau fata de care?

ghidul arata operatia pe un TID, ce este in poza ta este MID. Iar in pozele mele la fel...era TID, cum ziceam, TID care l'am vandut.
TID are display numai in partea de sus, jos sunt doar martori pt CheckControl.

daca vrei sa repari MID, operatia este la fel, numai ca e mai multa munca

scump

Poate ca ai dat de un electronist mai fricos ...
Hai,ma,ce draq poate fi asa greu???
Cred ca trebuie rabdare,singe-n ... si o persoana asistenta....
Asa ca sa te stropeasca cu apa cind vezi ca nu merge sau ca ai piese in plus !!!!!!!!!

Asta cum vine ???????
Poti detaila,te rog ?????

La dezmembrari gasesti greu si,in consecinta, e scump ca dracu '.
Desi am vazut ca nu esti fan cu trimisul pe ebay,ramine totusi o solutie buna,daca nu ai pe cineva ca Thanatos ca sa te ajute.
Degeaba,mah,unii le au , altii nu .