Agila/Corsa - EGR Z10XE, Z12XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP

Nu ai citit atent prima pagina, am scris :

Felicitari, excelent articol.

P.S. Sugestie: poate-ar merge infiintata o arie "ARTICOLE" unde sa fie adunate toate DIY-urile de genul asta.

Unde este situata valva EGR la o Vectra B 1996 motor X16XEL 74KW?

garnitura mea nu prea seamana cu asta:
ce as putea face?

vycc, tu ai Astra cu Z16XE, ai citit titlul discutiei ? Ai folosit functia CAUTARE ? Ai cautat la Tutoriale si nu ai gasit ?

gabriel88_vl, iar ai aparut pe aici ? Cind ai sa ai Agila sau motor ca in titlu atunci sa postezi aici, foloseste functia CAUTARE si vei gasi.

adriancean, garnitura este buna, succes si nu uita de dat impulsuri

Azi am inceput sa curat throtlle body de la corsa mea (corsa c,Z10XE).Privit de sus parea curat dar dupa ce l-am dat jos arata asa:




Galeria de admisie arata jalnic dar inca nu am curajul sa desfac si pe asta. Arata asa:


Am inceput sa dau cu WD 40 la lagarele clapetei,am lasat putin apoi am inceput sa curat cu pensonul clapeta si corpul cu Carbusolv. A durat putin dar a iesit impecabil



Am schimbat si garnitura care vine pe admisie,codul o sa-l pun maine.am spalatt de mai multe ori cu Carbusolv iar la final am mai dat o data cu WD 40 la lagare dupa care am sters cu o carpa uscata. Apoi am trecut la EGR.Desfacut arata asa
Curatat cu Carbusolv de multe ori iai intre spalari am dat cu WD 40 la pistonas si a iesit binisor.Curatat doar cu pensonul si cu betisoare. Cand l-am dat jos avea depuneri maronii dar uscate. maine o sa continui operatiunea dar as vrea sa si "misc" pistonasul din EGR dar nu stiu care sunt pini pe care trebuie pun + si - de la baterie. Daca vrea cineva sa-mi spuna il rog frumos sa o faca. Am sa revin cu poze cu egr curat maine seara.Am uitat sa spun ca am schimbat bujiile cu unele NGK BKR6EK cu 2 elecrozi iar distanta am facut-o 0,9mm la ambii electrozi. Nu in ultimul rand as vrea sa ii multumesc dlui Dan Cuciureanu pt toate posturile lui. fara ele sigur nu faceam ce am facut azi. am sa revin maine seara cu "finalul"......

intre ce pini sa fac contact pt a misca pistonasul din EGR? care e + si - ?

deci intre pini 1 si 5 dau impulsuri. pot sa pun un bec de pozitie?sau unul de semnalizare in serie?va multumesc mult dl. Dan.

dupa cum am spus revin cu finalul.... dupa multe curatari cu Carbusolv si WD40 am reusit sa scot EGR-ul ca nou. i-am dat impulsuri la 12 v cu un bec de semnalizare legat in serie si pistonasul circula f.bine. Asa arata dupa curatare

l-am montat,am cuplat toate mufele ,am aerisit instalatia de racire si apoi procedura de invatare a throtlle body-ului dupa cum spunea dl. Dan Cuciureanu. dupa ce am pornit motorul ,dupa vreo 5 min se aprinde "masina cu cheia". am citit codurile de eroare si mi-a dat
P0300 Random/multiple cylinder misfire detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected
si probabil ca mai era vreun cod sau doua dar nu am mai notat stiind ca avean missfire pe vreun cilindru. de fapt au fost pe doi. am scos bornele de la baterie,am scos bobina de inductie,verificat inca o data bujiile

lasat o ora fara baterie iar apoi din nou procedura de invatare throtlle si am facut vreo 10 km si nu sa mai aprins "masina cu cheia". dupa ce am facut zilele astea primele impresii sumt ca motorul merge mai rotund,intra mai bine in tuatie si trage mai bine. pe viitor urmeaza galeria de admisie. multumiri inca o data dlui. Dan Cuciureanu.

Se poate sa o tii si deschisa dar neaparat o rezistenta serie sau bec si nu prea mult timp.