Vreau sa cumpar o Tigra 96, 114k...

chiar azi am mers cu cineva in autobuz spre sibiu,erau 3 oameni care se duceau in germania dupa masini, sa le vanda aici. au plecat cu avionul si cu mainile in buzunar, fara platforme si multivanuri.

am gasit un jaf de tigra pe care cerea unu 3700 !....iac !

era de acord sa `mi dea 6900 pe fiesta.

DA. fiesta este intr `o stare perfecta !....nu ma grabesc s `o dau !..e a mea personala.

eu verau tigra ....ca moft, nu ca necesitate ! ....deci scuzati, dar nu `mi dau masina pe orice !

au crescut foarte mult preturile la tigra in ultimul timp. cand cautam eu pentru mine (acum vreo 3 luni), la 2600 iti luai una impecabila, cu aer conditionat si jante de aliaj.

vezi ca 75% din tigre au a/c-ul nefunctional cand le aduci din afara...

Prietene, tigra e o masina de 12 ani. E aproape IMPOSIBIL sa nu iti provoace "un fel" de disconfort, e prea veche sa fie impecabila. Eu ti-am mai spus si ca nu stii in ce te bagi...

...la banii care `i dau pe tigra ....`mi iau BMW !

In primul rand salutare. Mi s-a parut interesant acest topic si m-am decis sa ma inscriu cu aceasta ocazie, fiind posesor de Tigra din '95, si sa va spun parerile mele personale si aventurile prin care am trecut.

(Fac aici o paranteza - sper sa fie ok, dar e neaparat sa intelegeti ca in Germania lucrurile nu-s chiar asa bune si frumoase, nu-i ca in basme; trebuie sa fi realist, masinile aduse de-acolo nu-s importate din Rai. Sa luam cu inceputul. Impreuna cu un coleg de firma ne-am decis sa ne luam masina. Doarece nu aveam timp sa ma ocup cu transportul, umblatul prin pietele din Germania, si nici nu m-as fi riscat sa las shoppingul de masina s/h in mainile unui prieten, oricat de bun si tehnician meserias s-ar fi el, am zis ca o sa-mi iau una aici din Romania. Colegul s-a repezit si a cazut la o intelegere cu un amic care se ocupa cu afaceri de acest gen. Si-a ales masina online prin intermedial arhicunoscutului targ online de masini din Germania, stiti sigur la care ma refer. Zis si facut, amicul afacerist a cerut in jur de 650EUR pentru transportul propriu-zis in care-i inclusa benzina (300 EUR), taxe de autostrada, numerele provizorii (care se scumpesc prea frecvent), o noapte la un motel, o cina si/sau pranz decent, etc. Afaceristul si-a confirmat cheltuielile cu facturi si chitante, dar normal i-au ramas si cateva sute de euro (in jur de 270-300, parca). Colegul aproape ca n-a dormit in noptile respective pana cand a primit masina. Atunci au inceput surprizele, masina nu arata nici pe departe asa cum era pe site (imagini), mai ales interiorul; in fine, era vorba despre un Corsa din 2002, probleme cu rulmenti, dar cu bani si ore in service, masina era pusa la punct. A meritat achizitia? Acum zice ca da, dar pur si simplu - stresul, ca d'eh, drumul e lung, se pot intampla prea multe prin sutele alea de kilometri cand aduci o masina dintr-un targ care n-a fost pusa pe un elevator; inca o data n-ar mai risca o astfel de afacere.)

Acum mi-a venit si mie partea. Eu sincer n-am avut cheful sa ma plimb prin targuri locale si sa ma cert cu bisnitari care aduc masinile cu platforme, sa ma lase pentru test-drive, sa o duc pana in service la niste amici, sa o urcam pe elevator, sa ne uitam sub, inaintru, si alte activitati provizirii de va dati seama. Pana la urma dupa cateva luni bune de shopping (mai ales prin intermediul relatiilor, prieteni, etc.) am reusit sa linkuiez o masina care mi-a placut din bazarul online unui forum romanesc cu nisa de tuning, al carei proprietar era de fapt amicul unui prietene care era prietena unui prieten (relatiile astea); e irelevanta. L-am contactat si toate alea, pana la urma dupa un test-drive am sesizat ca masina respectiva, Tigra din '95, totusi tinand cont ca are 13 ani, ar fi o afacere buna, l-am convins pe proprietar sa vina cu mine la un service unde am niste niste prieteni (nu, nici vorba de dealer oficial Opel) sa o ridicam pe elevator. Proprietarul era de bun simt, persoana fizica, nu un bisnitar care din luat-si-dat masini traieste. Cand am ridicat-o pe elevator am constat cate ceva aici si-colo, din fericire nimic izbitor. Un mecanic absolut de treaba si cu talent, si da, cu renume aici prin oras, a "ascultat-o" in diferite ipostaze, am pus-o pe platforma/dyno, si totul a fost in ordine.

Acum sa trecem la treaba. Evident daca suntem realisti nu ne putem astepta de la o masina care are aproape 14 ani sa arate impecabil si perfect. Rugina incepe sa-si faca prezenta la pasajele rotilor din spate, ceea ce era de asteptat. Masina a fost adusa in Romania undeva pe la 2002, atunci a luat un maniac de tuning extrem si i-a facut o tona de modificari. De la care pana la urma a luat al doilea proprietar, de la care am luat-o eu pana la urma. I-au schimbat motorul cu X16XE (1.6i), avea X14XE in jur de 85,000km pe bord, filtre sport, suspensii sport, transmisia sport, frane sport, toba sport inox Borla, si cam atat la tuningul interior/semi-ext. A bagat un sistem audio cu 4x55W JBL si un Subwoofer Kicker de 200W, legate la un amplificator JBL de zile mari. Este exagerat, mai ales ca n-a mai ramas spatiu in portbagaj pentru un bidon de apa plata de 5L; dar in fine nu acest lucru conteaza. A pus spoiler in spate/eleron, side skirts, bumperi in spate si fata (fibra sticla), jante aliaj KM, roti de spec mai mari; deabia i-au ramas cativa centimetri pana la asfalt. Ceea ce m-a surprins era ca tipul respectiv a rezolvat cu R.A.R. incat toate modificarile i-au fost omologate, fiind chiar considerat un unicat care nu mai necesita alte omologari. Toate bune si frumoase. Masina chiar rupe. Nu-mi regret ca am cumparat-o, chiar daca am fost in stare sa dau mai mult decat Tigrele se duc pe piata, proprietarul a cerut 5000 EUR, dar am negociat pana la urma cateva sute. Si eu am avut parte de surprize, dar de care stiam ca mi-a zis vechiul proprietar. Nimic deosebit, oricum.

Concluzia este ca pentru a cumpara o masina trebuie sa aveti grija, sa fiti cu ochii in patru (daca se poate, un amic care chiar se pricepe; nu-i rusine sa cereti ajutor, este vorba de banii vostri, si a lua o masina s/h intotdeauna implica riscuri), si sa nu fiti increzatori. Am avut prea multe oportunitati si oferte venite din Germania de la bisnitzari "prieteni" care-mi promiteau afaceri aproape de necrezut, dar adevarul trist este ca nu tot ceea ce vedeti si/sau auziti este chiar asa. In primul rand eu personal n-as fi in stare sa accept sa-mi iau o masina fara o testez, sa ma duc cu ea pe la service, si sa o ridic pe elevator. Nu ai de unde sa stii cum ii arata sasiul, sau daca a fost lovita sau nu. Asta da, sunt numeroase tehnici, dar in zilele noastre se gasesc o tona de produse si solutii cu care orice service impreuna cu tinichigerie care se respecta poate face o lucrare pur si simplu fabuloase. Deci nu credeti in basme, o masina care vine destul de ieftin, ar trebui sa o considerati drept semnal de alarma. Nu zic ca nu se pot afaceri care merita, nici pe departe, dar aveti grija pe la piete si targuri, ah da si targuri online la fel. Este chiar greu sa gasiti 2-3 persoane fizice dintr-un targ care-i arhiplin de bisnitari. Chiar daca masina respectiva ar merita, o sa va fie mai greu sa negocitati, sa discutati, sa-l convingeti, sau sa o duceti afacerea pana la capat cu eleganta si intr-un mod cat mai civilizat cu un bisnitar care din asta traieste. El n-o sa aiba timp, va trage cu nasul la cererile voastre, si se va comporta ca un adevarat vanzator de masini s/h.

Acum partea cu parerile mele despre Tigra. In primul rand este o masina de senzatii tari pentru omul de rand, tanarul sau tanara intre 20-30 ani. In nici un caz nu se incadreaza in categoria tipica de "masina mica pentru oras." Da, este mica, asta-i adevarat, dar nu-i pentru oras. Este o masina care e in stare sa alerge cand calci acceleratia, sa te simti in control cand stai dupa volan, sa transforme condusul intr-o placere. Sa recunoasteam, este o masina care "se da" ca una de sport, totusi, e bazata pe arhitectura veche ('95), deci nu ne putem astepta la prea multe, mai ales cand o comparam cu masinile "ordinare" fabricate dupa 2004. Tigra nu se afla printre masinile care au fost raspandite asa de mult aici la noi prin Romania, deci acest lucru implica costuri mai mari la reparatii, mai ales din manopera. Piese, mai ales la partea consumabilelor, avem noroc ca-i similara cu Corsa B. Oricum, este o masina care intoare priviri (aici vorbesc din experienta proprie, oricum nu cred ca-i legat neaparat datorita tuningului) peste tot, o masina care necesita ingrijiri destul de frecvent, consum destul de ridicat, mai ales in oras -- a mea consuma 11.5-12% in oras. Normal, vine si cu avantaje/dezavantaje. Motorul ii se incalzeste mult prea repede, in maxim 1 minut daca-i pornesti incalzirea deja iti baga aerul fierbinte. Dupa o mini-aventura poti sa prajesti oua pe capota, si cam asa. Este rigida, mai ales cu suspensii sport, dar chiar si versiunea stock, acest lucru implica prea multe "accidentari" din cauza gropilor cu care ne luptam prea frecvent noi aici in Romania. Bumperii din fata cateodata sufera din acest fapt, doarece groapa sau bordura "musca" din ele. Iarasi, fiind in fibra de sticla, cu costuri relativi mici o poti reconditia in totalitate (bumpers, spoilers, etc.).

Opel Tigra trebuie cumparata numai, si numai, daca-ti place faptul cum arata. Este o masina destul de rara si batrana, care va necesita reparatii ici-si-colo sau umblari prin servizuri (n-ai de unde sa stii cat de frecvent, sau chiar daca va fi este cazul, sa speram ca nu). Din punctul meu de vedere este ideala pentru un tanar sau tanara, cum am zis si pana acum, intre 20-30 ani, mai ales daca va place designul. Este iarasi perfecta pentru un cuplu de tineri. Locurile din fata is acceptabile, spatioase, si ofer lejeritate si comfort. Dar precum cu totii stim, locurile din spate is aproape penibile pentru transportul de persoane. Eu le folosesc drept portbagaj ca orice persoana mai inalta de 1.70m+ deja nu prea incape, ah da si da o senzatie de claustrofobie, iar mie-mi frica ca sparge luneta spate. Pentru un copil sub 10 ani sa zicem ca ar merge, deci repet faptul ca-i pentru tineri sau oricine care vrea el sau ea singur senzatii de masina de sport cu buget. Noi sa fim sanatosi, dar cu cateva mii de euro nu prea cumperi masina care "se da" drept una sport si iti ofera astfel de senzatii ca o Tigra. Daca asta vrei, iti place designul, si esti dispus (dar si in stare - mai ales partea financiara) sa ai grija de ea, sa n-ai probleme cu faptul ca "eeh, consuma mult" atunci este masina ideala.

Succes. Va salut!

Felicitari pentru postare @madhyena. Cea mai realista parere de pana acum despre Tigra.

Ce ai schimbat mai exact la alternator? L-am desfacut si eu pe-al meu pentru reconditionare. Deocamdata m-am gandit doar la rumenti. Altceva ce ai schimbat?

Referitor la ce a spus madhyena, este pura realitate, Tigrutza ii numa pt pasionatii care o accepta asa cum e batrana si depasita, cu bune si cu rele! Si yo as fi vrut un/o pur sange, dar mi-a placut Tigrutza!Acum Tigrutza pe 1 loc si prietana(viitoarea sotie) pe locul 2!(daca nu mai postez nimic, inseamna ca a citit topicul, si m-a executat cu sange rece!)