Cablul de kilometraj

azi dimineata, in mers, am constatat ca nu imi mai arata viteza si nici nu mai numara kilometrii parcursi. la plecarea de acasa mergea. cred ca s-a stricat dupa ce am trecut pe piatra cubica de pe stirbei voda (@@!#$%@%^@$%#$$%^%$^@U!#@$)

ma gindesc ca s-a stricat (rupt?) cablul de kilometraj, dar mai mult de atit nu ma pricep. e greu de schimbat? banui ca trebuie demontate ceasurile din bord. e scump? schimbarea e o operatie pe care as putea sa o fac si singur cu scule obisnuite sau trebuie neaparat sa merg la un service, unde se folosesc scule si aparate speciale pentru schimbare/reglaj?

multumesc.

nu e greu de montat dar treba sa stii cum...sub bord e un fel de clema care il blocheaza in ceasuri...e mai complicat dar dak gasesti un amic care stie...e chestie de 2 minute montatul sub bord....la cutie...la astra nu e f greu...depinde in ce parte a cutiei (sus sau jos) e mufa respectiva, acolo e o prindere infiletata...

roaga-te sa fie cablul....treba sa te contorsionezi un pic...inainte pipai cablul cu ochii inchisi...in comp motor sa retii ce textura, diametru...etc....si apoi te bagi frumusel cu o mana pe sub bord aproximativ prin dreptul axului vitezometrului...pe acolo e o mufa ....

Se poate, dar trebuie sa desfaci bordul din spatele volanului.
- Pornesti motorul, rotesti volanul juma' de tura stanga si desfaci un surubel cu cap + ce tine cele doua carcase care acopera butucul volanului.
- P'orma faci si juma' de tura dreapta si ai al 2-lea surubel. Scoti carcasa de sus si jos.
- Dupa asta desfaci din cleme o arcada ce sta deasupra "cutiei" cu ceasuri.
- Si mai ai o carcasa ca sta jos, la baza cutiei cu ceasuri.
- Cutia cu ceasuri este prinsa in 4 (parca) suruburi (chiplinguri) tot cu surubelnita +
- Scoti cu ajutorul unei surubelnite - (minus) blocul de lumini din stanga volanului - scoti si mufele electrice din el.
- Prin gaura aia incerci sa bagi mana ca sa ajungi in spatele cadranelor (ceasurilor) si pe pipaite dai de cel putin doua cabluri: unul mai lat (gen cablu imprimanta, sau asa ceva) si unul care sta prins cu o clama de metal si e rotund.
- Impingi clema de metal cu doua deste si tragi afara cablul de km si asa iese brdul cu ceasuri.
Errr...Sper sa reusesti... succes...

Ah...si sa opresti motorul candva, pe parcursul operatiei...

din cate am auzit mere sa bagi mana fara sa demontezi nimik...n-am facut-o personal...e o pozitie mai nasoala...dar decat sa demontezi ceasurile...e mai simplu sa te culci pe prag....

nu e nici un chip sa ajung in spatele ceasurilor pe sub bord poate o mina de copil ar incapea, a mea nu (si am mina relativ mica). am demontat ceasurile pina urma, nu e mare lucru (desi am reusit de misc unul din becuri si acum nu imi mai lumineaza ceasul pt combustibil. cu ocazia asta am aflat cu siguranta ca e cablul rupt. l-am tras aproape pe tot prin bord. cred ca s-a rupt la citiva centimetri de cutie.

problema e ca nu am reusit sa demontez blestematia de pe cutie. am scos surubul acre tine placuta aia de plastic, dar mai departe ..... pote sa imi explice cineva exact cum se demonteaza cablul de pe cutie?

e rupt sigur. capatul ala de cablu era rupt clar.