Probleme cu incalzirea!

o sa ai consum marit...poate ai termostatul bulit sau senzorul (sonda) de la apa, sau traseul(firul) intrerupt, vreun papuc sarit, martorul din bord defect etc...ia-le pe rand...vezi dak se incalzeste furtunul prin care intra apa in radiator in primele minute de la pornirea motorului...dak da...foarte posibil sa fie termostatul de vina...pana dai de timp si bani pt inlocuire...baga un carton in fata radiatorului

si la mine face la fel...astept sa vad cata caldura face la iarna...un coleg a schimbat termostatul si tot acolo ii sta acul; cica pune carton pe toata suprafata radiatorului si e ok iarna

dak termostatul e undeva pe blocul motor (la mine cel putin asa e-treba sa desfaci ambele curele ca sa ajungi la el)...unde se mai raceste apa? termostatul ar trebui sa stea inchis panala 90 si ceva de grade iar apa ar trebui sa circule pe circuitul secundar recte radiatorul de incalzire habitaclu....am mai descoperit o chestie ieri cand am demontat consola...radiatorul de inaclzire habitaclu functioneaza tot timpul...adik se incalzeste tot timpul...robinetul de caldura de fapt nu e robinet ci o maneta care actioneaza un deflector de aer...jetul de aer care il raceste e orientat ori in habitaclu cu ajutorul manetei ori undeva pe sub masina..poate asta e explicatia....eu eram obisnuit ca la Dacie...robinetul de aer cald era un robinet care obtura sau nu circuitul secundar din radiatorul de inacalzire....cre ca acolo ar trebui actionat...obturat jetul de aer care raceste radiatorul de incalzire habitaclu..poate nu interpretez eu bine..rog si pe altii sa o faca pornind de la aceleasi date...robinetul de aer nu obtureaza circuitul de apa al caloriferului interior ci este un deflector care orienteaza acest jet in habitaclu sau undeva pe sub masina...o sa ma urc pe o rampa sa studiez problema mai in amanunt...va tin la curent...eventual astept corectii

ai mers vreodata numa pe recirculare? nu se incalzeste mai repede?...cre ca asa ar trebui...dak preia aerul deja incalzit din masina...ar trebui sa il incalzeasca si mai mult...iar racirea radiatirului de habitaclu sa se faca mai greu...deci ar creste temp lichidului de racire....

nici eu nu am ac dar am recirculare...cauta mai bine e un buton cu o masina si o sageata intoarsa la 180 grade

Am acelasi motor ca si tine,eu,si la mine baga caldura imediat,in 2-3 min dupa ce pornesc motorul.Acul cu temperatura apei nu depaseste decat cu f putin 90 grade,si atunci intra ventilatorul de racire.La fel se intampla si in oras si daca urc pe Transfagarasan.In schimb,la drum intins (ex Buza-Buc) aacul nu urca peste 30 grade.Dar caldura baga la greu.Sunt ff multumit de asta,iarna pot sta in tricou in masina.

cica se potrivesc scuturi de solenza...a mai auzit cineva?

...concret la ce se potriveste si cam cat costa ?

@octav_bz si maddan:
Nu stiu daca nu zic vreo prostie 😳 dar nu cred ca e bine pentru motor sa fie fortat sa se incalzeasca. Asta e regimul lui de functionare si consumul nu cred ca urca mai mult decat scrie in carte, iar cu uzura motorului nu cred ca sunt probleme daca asa e facut motorul sa functioneze.

Totusi un scut ar fi tentant avand in vedere drumurile din Romania 🙄

tu vb serios??? pai eu chiar ma ingrijoram ca aseara am mers mult in trafic d'ala de cacao si s-a ridicat acul rau de tot!!! si la un momentdat am auzit electroventilatorul ceea ce nu s-a intamplat decat o data de cand am masina, cei drept nu o am decat de vreo doua luni.